一.應(yīng)用 　　1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用 　　鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及較大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 　?、呕炷谅访媾c固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。 　?、苹炷谅访媾c橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補強。 　?、腔炷撩鎸酉掠邢湫螛?gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。 　　混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。 　　摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40-2002 　　2、鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用 　　主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應(yīng)小于20mm。 　　3、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用 　　根據(jù)國標《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。 　　在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。 　　鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網(wǎng)時，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。 二. 國內(nèi)發(fā)展概況 　　生產(chǎn)能力 　　冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內(nèi)開始生產(chǎn)，10年多來，特別是近幾年，得到迅速發(fā)展，成為建設(shè)部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展，為焊接網(wǎng)的發(fā)展提供良好條件。我國焊接網(wǎng)產(chǎn)品標準已于1995年12月起實施，對于指導(dǎo)生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應(yīng)用起積極促進作用。 　　技術(shù)規(guī)定 　　技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長度，已在有關(guān)標準、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。 　　焊接網(wǎng)鋼筋直徑為4-14mm，其中可采用0.5mm進級直徑。考慮運輸條件，焊接網(wǎng)長度不宜超過12m，寬度不宜超過3.4m。焊接網(wǎng)制作方向的鋼筋（或稱縱筋）間距宜為100、150、200mm，另一方向的鋼筋間距一般為100、150、200、300mm，有時可達400mm。當焊接網(wǎng)縱橫向鋼筋均為單根鋼筋時，較細鋼筋的公稱直徑應(yīng)不小于較粗鋼筋公稱直徑的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接網(wǎng)焊點的抗剪力（單位為N）應(yīng)不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積（單位為mm2）的乘積。 三. 帶肋鋼筋網(wǎng) 　產(chǎn)品名稱： 帶肋鋼筋網(wǎng) 　　伸長率δ10≧8% 　　性 能： 抗拉強度Σb≧360Mpa 　　設(shè)計強度Y≥360Mpa 　　表面形狀： 網(wǎng)狀 　　供貨狀態(tài)： 按要求或施工情況分片打包 　　生產(chǎn)標準：GB/T1499.3-2002 BS4483:1998 　　間 距： 50 75 100 125 172 200 225 250 275 325 350 372 400（mm） 　　節(jié)省鋼筋用量：在同體積混凝土結(jié)構(gòu)中，與普通I級鋼筋相比。冷軋鋼筋及焊接網(wǎng)的設(shè)計強度值從210Mpa提高到360Mpa，因而鋼筋用量可相對減少30%以上。另外，由于是工程自動化生產(chǎn)線制作，鋼筋網(wǎng)的損耗微乎其微。 　　提高工作效率：使用鋼筋焊接網(wǎng)可省去現(xiàn)場鋼筋調(diào)直、裁剪、逐條擺放等環(huán)境， 　　節(jié)省工時可達70%以上，大大簡化了施工環(huán)節(jié)，加快了施工進度，縮短了施工周期。 　　降低工程成本：雖然鋼筋焊接網(wǎng)單價高于散支鋼筋。但是綜合考慮材料用量、施工速度，人工費用、用料的損耗、現(xiàn)場加工費用、機械加工費用及場地等因素，可節(jié)省鋼材30%以上，縮短工期50%--70%，降低工程成本15%以上，具有相當可觀的經(jīng)濟效益。 應(yīng)用特點 　　1、 提高工程質(zhì)量 　　焊接網(wǎng)是實行工廠化生產(chǎn)的，利用的LL550冷軋帶肋鋼筋，根據(jù)世界提供的網(wǎng)片編號、直徑、間距和行業(yè)標準的要求，通過全自動智能化生產(chǎn)線制造而成。 　?、?具有網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準確。克服了傳統(tǒng)人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象 　?、?焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混泥土結(jié)構(gòu)上?？朔嗽瓉斫壴鶬級圓鋼產(chǎn)生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移，使載面有效高度發(fā)生變化，影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護過小等現(xiàn)象。 　?、?焊接網(wǎng)片由于采用縱、橫鋼筋電焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，達到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的，加上斷面的橫肋變形、增強了與混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂紋的產(chǎn)生，提高了鋼筋混泥土的內(nèi)在質(zhì)量。 　　2、提高生產(chǎn)效率 　　焊接網(wǎng)將原來的現(xiàn)場制作的全部工序急90%以上的綁扎成型工序全部進行了工廠化生產(chǎn)，除保護了鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外，還大大縮短了工程的施工周期，1015平面米的焊接網(wǎng)鋪設(shè)僅用60工時，比過去的人工綁扎少用70工時，節(jié)約人工工時54%，而且解決了工程現(xiàn)場施工地狹小和調(diào)直鋼筋時所產(chǎn)生的噪音污染等問題、促進了現(xiàn)場文明施工。