數(shù)控檢修方法’現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的性越來(lái)越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障率越來(lái)越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。由于數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、液壓、電氣為一體的機(jī)床，其故障的發(fā)生也會(huì)由這三者綜合反映出來(lái)。維修人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐一進(jìn)行排查。自動(dòng)車床盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會(huì)擴(kuò)大故障，使機(jī)床喪失精度、降低性能。系統(tǒng)外部的故障主要是由于檢測(cè)開(kāi)關(guān)、液壓元件、氣動(dòng)元件、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問(wèn)題而引起的。凱因利CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)一數(shù)控車床和自動(dòng)車床有區(qū)別？自動(dòng)車床現(xiàn)在所指的一般是凸輪式走刀自動(dòng)車床，它是完全由凸輪來(lái)控制加工工序的。數(shù)控車現(xiàn)在大多是指用電腦進(jìn)行編程的車床。為兩種機(jī)床的區(qū)別：1、在自動(dòng)控制上：一個(gè)是凸輪控制加工工序，一個(gè)是電腦程序控制加工工序。2、在結(jié)構(gòu)上：自動(dòng)車床的滑塊（拖板）沒(méi)有傳動(dòng)螺桿，是靠彈簧和凸輪的推動(dòng)來(lái)工作的。裝夾工件是用彈簧夾頭；數(shù)控車床的拖板與普通車床的基本相近，是通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)拖板前進(jìn)或后退的，裝夾材料大多是用三爪卡盤(pán)。二、CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)※※主軸８、主軸端部形式A2-8９、主軸通孔直徑Φ79１０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)級(jí)無(wú)１１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍r.p.m45-3500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）１２、主軸中心高mm135※※電機(jī)1３、主電機(jī)功率kw4/5.5/7.5/11(可選）14、進(jìn)給電機(jī)kw1.3/1.5/1.8(可選）※※刀具15、刀架裝刀量把8工刀塔/10工刀塔16、外圓方刀尺寸㎜20×2017、內(nèi)孔鏜刀尺寸㎜φ20斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較（排屑能力對(duì)比、自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比）排屑能力對(duì)比由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時(shí)配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都配置自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)清除切屑，增加工人的有效工作時(shí)間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動(dòng)排屑機(jī)。自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動(dòng)上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動(dòng)下料，自動(dòng)排屑，就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。