碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看。認(rèn)識了這一影響的規(guī)律，我們就可以從不同的使用要求出發(fā)，選擇不同含碳量的不銹鋼。例如工業(yè)中應(yīng)用廣泛的，也是起碼的不銹鋼——0CRL3～4CR13這五個鋼號的標(biāo)準(zhǔn)含鉻量規(guī)定為12～14％，就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進(jìn)去以后才決定的，目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后，固溶體中的含鉻量不致低于11.7％這一低限度的含鉻量。就這五個鋼號來說由于含碳量不同，強(qiáng)度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的，0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強(qiáng)度低于3CRL3和4CR13鋼，多用于制造結(jié)構(gòu)零件，后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強(qiáng)度多用于制造彈簧、刀具等要求高強(qiáng)度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或鈮），使之不形成碳化鉻，再如當(dāng)高硬度與耐磨性成為主要要求時，我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當(dāng)?shù)靥岣吆t量，做到既滿足硬度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖高達(dá)0.85～0.95％，由于它們的含鉻量也相應(yīng)地提高了，所以仍了耐腐蝕的要求。斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較（排屑能力對比、自動化生產(chǎn)對比）排屑能力對比由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都配置自動排屑機(jī)，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動排屑機(jī)。自動化生產(chǎn)對比機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動排屑機(jī)的配置，實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整。如果有條件可采用工件大平底校準(zhǔn)，在不具備這一條件的情況下，可采用試塊法，試塊和工件為同一工藝鑄造。制作試塊的材料必須預(yù)先進(jìn)行超聲波探傷，不允許存在等于或大于同聲程Φ2㎜當(dāng)量平底孔的缺陷。探傷靈敏度是從各對比試塊中選擇平底孔反射波高的試塊，將其高度在熒光屏上調(diào)至滿幅的80%，在這個基礎(chǔ)上測出其它各試塊平底孔的反射波高，作出距離－波幅校正曲線，這條曲線就是評定缺陷的基準(zhǔn)線。鑄鋼件在檢測前一般應(yīng)先進(jìn)行清理。表面型砂澆冒口等雜物必須打磨干凈。鑄鋼件表面檢測部位，可以用噴砂、砂輪打磨，或者用機(jī)械加工的方法，清除妨礙探傷的附著物。鑄鋼件應(yīng)在外觀檢查合格后進(jìn)行超聲探傷，鑄鋼件探測面其背面影響超聲檢測的物質(zhì)應(yīng)予清除。當(dāng)被檢測鑄鋼件的探傷面較粗糙時，可以使用有軟保護(hù)膜的探頭。