2000年前中國未生產(chǎn)丁基橡膠，國內(nèi)供給基本上依賴于，國內(nèi)市場價格以為主導。北京燕山石化公司的丁基橡膠裝置在2000年和2001年連續(xù)兩年運行不太正常，產(chǎn)量較低，因此國內(nèi)丁基橡膠市場價格仍受產(chǎn)品的控制。2002年該裝置的開工率達到70%，國產(chǎn)丁基橡膠已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)約31%的市場份額，對國內(nèi)丁基橡膠的價格起到了一定的牽制作用，但國產(chǎn)丁基橡膠受產(chǎn)品的沖擊厲害，其初級形狀的丁基橡膠價格從2000年的1980美元/t下降到2003年的1780美元/t。熔膠膜的發(fā)展現(xiàn)狀：對現(xiàn)有品種進行改性通過摻混、接枝等辦法對現(xiàn)有品種進行改性以提高熱熔膠的性能。例如穩(wěn)定劑用于防止氧化；增粘劑改善粘接強度；石蠟降低粘度改變表面性質(zhì)；各種填料可提高粘度、熔點和粘接強度等。研究各種配合劑的品種、用量，并進行配方優(yōu)化以滿足不同需求。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車工業(yè)正在迅速發(fā)展，逐步向大型化、高速化、化發(fā)展，輪胎也隨國際潮流向子午化、扁平化、無內(nèi)胎化轉(zhuǎn)化。同時，高速公路的發(fā)展速度加快，也促進了輪胎的丁基化速度。中國內(nèi)胎丁基化（包括農(nóng)用胎）和汽車輪胎子午化比例還很低，根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的工業(yè)行業(yè)“十五”規(guī)劃，中國輪胎工業(yè)主要發(fā)展子午胎，在輪胎的結(jié)構(gòu)上，轎車子午胎發(fā)展寬斷面系列、高速度級產(chǎn)品；載重車子午胎重點發(fā)展無內(nèi)胎全鋼絲子午胎，以滿足未來汽車和道路升級發(fā)展的需要。輪胎行業(yè)將推廣高等級轎車子午胎、輕卡車子午線輪胎、低斷面和無內(nèi)胎全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)；并且子午胎發(fā)展已經(jīng)獲得政策性鼓勵。經(jīng)國務(wù)院批準，財政部與稅務(wù)總局發(fā)布[2000]145號文，規(guī)定自2001年1月1日起，對“汽車輪胎”稅目中的子午線輪胎免征消費稅，其余子午化輪胎繼續(xù)按10%稅率征收消費稅。政策鼓勵子午胎發(fā)展，將會大大促進國內(nèi)鹵化丁基橡膠需求的增長。2003年中國輪胎行業(yè)（包括汽車輪胎及車力胎）對丁基橡膠的消費量約為84kt/a，預計2005年對丁基橡膠的消費量將達到約115kt/a，其中鹵化丁基橡膠的消費量為56kt/a；2010年消費量將達到約170kt/a，其中鹵化丁基橡膠的消費量約為100kt/a。