煤炭，這種沉寂已久的黑色礦物，近半年在沉默中爆發(fā)，迎來(lái)新一輪瘋狂上漲。10月31日發(fā)布的中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)報(bào)告顯示，2016年三季度，中經(jīng)煤炭產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為94.7，比上季度上升0.9點(diǎn)，結(jié)束了連續(xù)9個(gè)季度的下降態(tài)勢(shì)。漲!漲!漲!也成了這種黑色礦物的運(yùn)行軌跡。而隨著全國(guó)不少地方陸續(xù)進(jìn)入冬季供暖期，此前上漲勢(shì)頭明顯的煤炭?jī)r(jià)格也受到越來(lái)越多的關(guān)注。煤價(jià)頻頻;跳漲究竟是?有何影響?一起看看!煤價(jià)從;跌跌不休到;漲、漲、漲如果把K線圖拉長(zhǎng)，這組數(shù)據(jù)足以讓人吃驚：2016年年初，焦炭?jī)r(jià)格低點(diǎn)558元，11月1日飆升至1785元，漲幅超200%;焦煤期貨年初盤面剛過(guò)500元，11月2日收于1304元，漲幅超200%;動(dòng)力煤也從去年的300多元漲到10月26日的高點(diǎn)661元。時(shí)間拉回至2012年底，我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)進(jìn)入隆冬季。煤炭?jī)r(jià)格從850元/噸左右的高點(diǎn)開始;跌跌不休。2015年后一期環(huán)渤海5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于372元/噸，坑口煤更是賣出;白菜價(jià)。連一些煤層條件好、開采技術(shù)先進(jìn)、效益更好的煤礦，也瀕臨虧損或已經(jīng)虧損。今年，畫風(fēng)突轉(zhuǎn)，煤價(jià)半年翻一番!從無(wú)人問(wèn)津到供不應(yīng)求，這個(gè)黑色礦物到底經(jīng)歷了?起初，各煤種漲價(jià)還算溫和。但7、8月份開始，煤價(jià)突然大幅上漲。9月8日，發(fā)改委召開了;穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲預(yù)案啟動(dòng)工作會(huì)議。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)作為授權(quán)代表和一些大型煤炭企業(yè)簽訂了自愿承擔(dān)穩(wěn)定市場(chǎng)調(diào)節(jié)總量任務(wù)協(xié)議，標(biāo)志著煤炭分級(jí)增產(chǎn)響應(yīng)機(jī)制正式啟動(dòng)，全國(guó)每日可增產(chǎn)30萬(wàn)噸。兩周后，發(fā)改委再度宣布將啟動(dòng)煤炭一級(jí)響應(yīng)機(jī)制，即煤炭每日增產(chǎn)量上調(diào)至50萬(wàn)噸，響應(yīng)范圍擴(kuò)大至全國(guó)74座先進(jìn)產(chǎn)能礦井。僅一周不到，發(fā)改委又召開保障冬季煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的會(huì)議，并發(fā)布通知提出四季度可在276至330個(gè)工作日之間釋放產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)的煤礦猛增至1503處。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問(wèn)題是L型走勢(shì)下的產(chǎn)能過(guò)剩。對(duì)此，在去年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就明確指出，2016年經(jīng)濟(jì)工作的主要任務(wù)就是去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，這五大任務(wù)中“去產(chǎn)能”排在了一位，可見“去產(chǎn)能”任務(wù)的艱巨性，也說(shuō)明了“去產(chǎn)能”問(wèn)題的解決有清晰的思路。對(duì)于“去產(chǎn)能”，有觀點(diǎn)認(rèn)為，去除過(guò)剩產(chǎn)能的關(guān)鍵做法是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)入手，以持續(xù)的創(chuàng)新來(lái)促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這樣的思路本來(lái)是一個(gè)理想的做法，是企業(yè)從“紅?！边M(jìn)入“藍(lán)海”的途徑?？墒寝D(zhuǎn)型升級(jí)之后呢？從目前一些轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)看，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己并沒(méi)有擺脫殘酷競(jìng)爭(zhēng)，仍然在困境中苦苦掙扎。究其原因，就是轉(zhuǎn)型升級(jí)的同質(zhì)化。很多企業(yè)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)不是在“人無(wú)我有”或“人有我優(yōu)”上下功夫，而是看到同行業(yè)某一新產(chǎn)品或者看到另外某一行業(yè)很賺錢，就立馬投資生產(chǎn)線，你這樣，我也這樣，大家從不同道路一致向一個(gè)隊(duì)列或者一個(gè)圈子里拼命地“擠”，其結(jié)果肯定是新型產(chǎn)業(yè)也從一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的“紅海”進(jìn)入了另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的“紅?！保@樣的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，讓我們的企業(yè)何時(shí)能跳出產(chǎn)品同質(zhì)化的“怪圈”？拿我們目前需要去產(chǎn)能的鋼鐵產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去我們的鋼鐵大都在低端市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，很多大的鋼鐵企業(yè)都以粗鋼生產(chǎn)為主。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，很多鋼鐵企業(yè)看到了現(xiàn)在汽車板材和電工鋼巨大市場(chǎng)，并投巨資進(jìn)入該市場(chǎng)來(lái)分一杯羹。據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”汽車鋼團(tuán)隊(duì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2014~2016年，全國(guó)計(jì)劃投產(chǎn)汽車用鋼的生產(chǎn)企業(yè)達(dá)十多家，設(shè)計(jì)產(chǎn)能約1068萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)汽車用鋼的需求，讓業(yè)內(nèi)對(duì)于汽車鋼同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂漸起。“當(dāng)前，為促使煤炭產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，為市場(chǎng)機(jī)制的充分發(fā)揮構(gòu)建一個(gè)完善的市場(chǎng)體系為關(guān)鍵?！睋?jù)報(bào)道，季度煤炭行業(yè)去產(chǎn)能順利推進(jìn)，截至9月底，退出產(chǎn)能已經(jīng)完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80％以上。通過(guò)退出煤炭產(chǎn)能、減量化生產(chǎn)、治理違法違規(guī)煤礦等三大手段，國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下降。新數(shù)據(jù)顯示，9月份全國(guó)原煤產(chǎn)量為27696萬(wàn)噸，環(huán)比減少112萬(wàn)噸或0．4％，同比減少12．8％，降幅較8月擴(kuò)大1．1個(gè)百分點(diǎn)。今年1－9月，全國(guó)原煤累計(jì)產(chǎn)量共計(jì)244164萬(wàn)噸，同比減少11．9％。不同的市場(chǎng)環(huán)境，去產(chǎn)能的主要手段不同10月25日，發(fā)改委副秘書長(zhǎng)許昆林表示，9月份以來(lái)，國(guó)務(wù)院多次召開專題會(huì)，研究協(xié)調(diào)重大問(wèn)題，部際聯(lián)席會(huì)議指導(dǎo)督促各地區(qū)、各部門采取更加有力的措施，扎實(shí)推動(dòng)去產(chǎn)能工作。在各方面的共同努力下，截至9月底，鋼鐵、煤炭?jī)蓚€(gè)行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80％以上，部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務(wù)。按照目前的工作進(jìn)度，2016年全國(guó)鋼鐵煤炭過(guò)剩產(chǎn)能退出任務(wù)有望提前完成。隨著去產(chǎn)能的進(jìn)一步推進(jìn)以及市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，近期煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的回升?！皬?016年以來(lái)，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格較快回升，截至目前的上漲幅度已經(jīng)超過(guò)了55％，去產(chǎn)能成效較為明顯。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副研究員周健奇對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示。