駕駛室總成應(yīng)急維修是針對駕駛室總成在行駛途中發(fā)生故障時(shí)所采用的一種臨時(shí)性補(bǔ)救措施，因此在車輛到達(dá)目的地就應(yīng)按照正常要求進(jìn)行修理，以防發(fā)生更大的故障和發(fā)生事故。散熱器進(jìn)出水軟管有少許破裂時(shí)，可用布纏繞，也可用強(qiáng)度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處，再用細(xì)鐵絲繩子捆牢的方法進(jìn)行急救。如果內(nèi)層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復(fù)。破損嚴(yán)重時(shí)可將芯管壓扁焊死，或?qū)⒙┕軆啥硕滤?，組堵管數(shù)不得大于5%。司機(jī)室在起重設(shè)備中的具體特點(diǎn)1、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機(jī)械在運(yùn)行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。2、起重業(yè)中常常需要多人配合，共同進(jìn)行。一個(gè)操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。起重機(jī)司機(jī)室符合人機(jī)工程原理、具有的安全保護(hù)裝置和舒適的操作環(huán)境、寬闊的視野、并采用先進(jìn)的焊接工藝及制造工藝，使整個(gè)司機(jī)室外觀平整，美觀。所有門窗均達(dá)到密封防震要求。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用型材拼焊成高強(qiáng)度骨架，外表面采用數(shù)控機(jī)床加工的冷軋板。內(nèi)部裝飾全部采用防火、防水、隔音、隔熱材料。門為外開式，采用密封膠條密封。室內(nèi)地板為可折卸鋼板，鋪有防滑絕緣橡塑地毯。