測(cè)功機(jī)設(shè)備（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱Dyno Equip）與國(guó)內(nèi)汽車制造商，測(cè)功機(jī)集成商及設(shè)備供應(yīng)商建立持久合作關(guān)系。Dyno Equip提供整套測(cè)功機(jī)、測(cè)試臺(tái)架組件和電機(jī)解決方案。測(cè)功機(jī)測(cè)試應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、航空航天、和科學(xué)研究。

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測(cè)功機(jī)設(shè)備（中國(guó)）有限公司

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1.【高速電動(dòng)汽車電機(jī)或電驅(qū)動(dòng)測(cè)試】

? 電動(dòng)車電機(jī)測(cè)功機(jī)包括德國(guó)高速異步電機(jī)（達(dá)16000rpm）和德國(guó)高速永磁同步電機(jī)（達(dá)20000rpm以上）。

2.【航空或航天測(cè)試超高速測(cè)功機(jī)】

? 測(cè)功機(jī)以水冷為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶性能要求部署油氣潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂補(bǔ)充技術(shù)。

3.【112mm或132mm軸高驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于汽車動(dòng)力總成測(cè)功機(jī)】

? 小直徑驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)可以直驅(qū)變速器，避免增加升速箱或帶角度安裝驅(qū)動(dòng)軸。

4.【120,000rpm以上電機(jī)或壓縮機(jī)超高速試驗(yàn)臺(tái)】

? 十萬(wàn)轉(zhuǎn)以上超高速試驗(yàn)臺(tái)采用齒輪箱組合或不加齒輪箱的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

5.【鐵路電力電子測(cè)試和電氣試驗(yàn)】

? 針對(duì)高鐵和科學(xué)研究的高性能電容器電氣測(cè)試、變壓器和電感器電氣試驗(yàn)。

6.【全大型車輛底盤測(cè)功機(jī)】

? 為新能源汽車車企驗(yàn)證電動(dòng)大巴、混合動(dòng)力重卡、電動(dòng)客車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)輕卡和電動(dòng)乘用車的底盤測(cè)功機(jī)。

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試驗(yàn)臺(tái)飛輪組進(jìn)行慣量仿真

試驗(yàn)臺(tái)飛輪組配合測(cè)功機(jī)用于機(jī)械模擬各種車輛負(fù)載試驗(yàn)。為了和車輛質(zhì)量準(zhǔn)確匹配，試驗(yàn)臺(tái)配置了不同數(shù)量的飛輪慣量，其中一個(gè)是固定飛輪慣量，其余的是可以切換。通過(guò)不同的組合可以實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)的真實(shí)的質(zhì)量。等級(jí)和等級(jí)之間的變化步驟是一樣的。

和工業(yè)換檔齒輪箱一樣，試驗(yàn)臺(tái)飛輪組是在靜止?fàn)顟B(tài)下通過(guò)一臺(tái)機(jī)械換檔裝置（換檔撥叉操縱器），控制系統(tǒng)，借助壓縮空氣氣缸進(jìn)行自動(dòng)換檔。此換檔過(guò)程可以結(jié)合到自動(dòng)試驗(yàn)程序中去，這樣就可以大大提高自動(dòng)化程度。沒(méi)有裝配和改造的工作量，例如沒(méi)有類似于卸螺栓和卸某些連接件的工作。降低了操縱的復(fù)雜，特別試驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)時(shí)，需要頻繁變更飛輪質(zhì)量，自動(dòng)化程度的提高有助于簡(jiǎn)化試驗(yàn)臺(tái)的操作。飛輪慣量的切換位置是得到限位開關(guān)的監(jiān)控的。

? 飛輪慣量罩殼

? 飛輪慣量連接軸帶連接法蘭凸緣

? 基礎(chǔ)飛輪慣量

? 可切換的飛輪慣量

? 用于各種軸和飛輪慣量的軸承（油循環(huán)潤(rùn)滑）

? 飛輪慣量自動(dòng)切換所需的氣缸

? 氣動(dòng)元件（氣缸，電磁閥，維修單元，等等）

? 監(jiān)控切換位置用的傳感器

? 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油供給（飛輪慣量，圓柱型齒輪箱）

? 附件和各類小件