100-500LD車輪

LD200~400單梁起重機(jī)行走車輪 行車起重車輪 龍門吊行車輪
行車起重機(jī)的車輪是鍛件的一種分類，主要運(yùn)用于門式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：天車輪，起重機(jī)車輪，港機(jī)車輪。車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！LD行車輪
常用車輪鍛件質(zhì)料：60#、65Mn、42CrMo車輪行車輪是比較簡略損壞的部件。根據(jù)行車的運(yùn)用特征，需要車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以前進(jìn)承載才干、耐磨性和抗接觸疲乏的功用。一同，需要其基體組織要有出色的概括力學(xué)功用和出色的組織情況，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的耐性，前進(jìn)抗沖擊功用和抗開裂功用。 LD起行車輪。
加工工藝流程，鑄造：鑄造保證質(zhì)料均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處置。車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處置后精車成。熱處置（淬火+回火）行車起重機(jī)的輪的質(zhì)料為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，概括力學(xué)性能欠好，無法滿足其技術(shù)需要。為了抵達(dá)圖紙技術(shù)需要，使其表面抵達(dá)淬火溫度，而心部溫度相對較低;完結(jié)加深表面淬硬層深度、前進(jìn)表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的政策，我們選用以下方法。裝爐方法：工件熱處置裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一同放在鋼板上，保證它們之間嚴(yán)密接觸，內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實，上面再放上一塊鋼板壓實。（這樣可以使其表面抵達(dá)淬火溫度，而心部溫度相對較低；完結(jié)加深表面淬硬層深度、前進(jìn)表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的政策。）加熱速度：恰當(dāng)前進(jìn)淬火溫度和淬火加速度對前進(jìn)表面硬度有利。加熱溫度：工件室溫---750 度時保溫1 小時----淬火溫度（860~890 度）---淬火（注意此時不保溫）。本方法選用高溫零保溫的差溫?zé)崽幹眯鹿に?，可有用地前進(jìn)工件表面硬度和堅持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處置方法. 淬火介質(zhì)：選用水淬是前進(jìn)硬度有用的方法，但該質(zhì)料水淬開裂的危險分外大，尤其是外沿要開裂，所以不能選用。水淬油冷方法也可前進(jìn)表面硬度，可是工件的外沿標(biāo)準(zhǔn)較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時辰不一致，水冷時辰欠好控制，也不易選用。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后從速入油淬火。油淬回火：選用高溫回火，消除了工件許多的剩下應(yīng)力，回火組織由低溫回火馬氏體，變?yōu)榫哂谐錾爬W(xué)性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的一同又保證工件具有出色的耐性，高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時后在空氣中天然冷卻。LD行車輪
本廠生產(chǎn)的車輪組主要適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門式起重機(jī)，車輪組涵蓋Ф250—Ф900等規(guī)格，本廠生產(chǎn)的車輪組全部采用大廠優(yōu)質(zhì)軸承，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工裝配，以保證每件產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。

適用于各種噸位橋式、門式起重機(jī)。

車輪組定義：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。

車輪組用途：車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

優(yōu)惠供應(yīng)各種型號起重機(jī)配件，行車輪為起重機(jī)上主要的配件，分為LD型和QD型兩大種，其中又分為起重機(jī)大車用與小車用兩種。
技術(shù)特點(diǎn)：采用Q235號鋼鍛造，經(jīng)車床粗細(xì)加工后，由中頻淬火加工車輪踏面，后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成。行車輪有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等幾種規(guī)格。

起重機(jī)車輪組
車輪組用途：車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用430-640鑄鋼。
為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為300-350，淬火深度不少于20mm.起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。車輪組主要適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門式起重機(jī)，車輪組涵蓋Ф250—Ф900等規(guī)格，

鍛造起重機(jī)車輪 車輪 車輪組 LD輪 主被動車輪組 LD主動車輪組
以上所有車輪選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價格加15%。如需非標(biāo)車輪組請與客服聯(lián)系。

本廠生產(chǎn)的車輪組全部采用大廠優(yōu)質(zhì)軸承，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工裝配，以保證每件產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。

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適用于各種噸位橋式、門式起重機(jī)。

車輪組定義：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。

車輪組用途：車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。 應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

起重機(jī)車輪規(guī)格選用表

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車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

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車輪組起重設(shè)備名詞術(shù)語

2.2-1什么是起重量G？
答：被起升重物的質(zhì)量。
2.2-2什么是有效起重量GP？
答：起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。對于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定有效起重量。
2.2-3什么是額定起重量Ga？
答：起重機(jī)允許吊起的重物或物料，連同可分吊具（或?qū)倬撸┵|(zhì)量的總和（對于流動式起重機(jī)，包括固定在起重機(jī)上的吊具、對于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅 度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量。
2.2-4什么是總起重量Gt?
答：起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊 具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。對于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定總起重量。
2.2-5什么是大起重量Gmax？
答：起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的大額定起重量。
2.2-6什么是起重力矩似？
答：幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積

2-7什么是起重傾覆力矩MA?
答：起吊物品重力Q和從載荷中心線至傾覆線距離A的乘積

2.2-8什么是起重機(jī)總質(zhì)量G0？
答：包括壓重、平衡重、燃料、油液、潤滑劑和水等在內(nèi)的起重機(jī)各部分質(zhì) 量的總和。

2.2-9什么是輪壓P？
答：一個車輪傳遞到軌道或地面上的大垂直載荷(按工況不同，分為工作輪 壓和非工作輪壓〕。
2.2-10什么是外伸支腿大壓力？
答：支腿全伸進(jìn)行起重作業(yè)時，一個支腿座承受的大法向反作用力。

起重機(jī)車輪組相關(guān)知識：
（1）用什么參數(shù)來表達(dá)工作狀態(tài)穩(wěn)定？
答：用穩(wěn)定安全系數(shù)表達(dá)。如果只考慮機(jī)器重力和外載荷，稱為靜態(tài)穩(wěn)定；當(dāng)考慮風(fēng)力、坡度、慣性力、離心力等因素對穩(wěn)定性的影響時，稱為動態(tài)穩(wěn)定。
（2）幅度的變化對起重穩(wěn)定有何影響？
答：當(dāng)被起吊對象質(zhì)量一定時，幅度變大，對起重機(jī)的傾翻力矩也變大。盲目增大工作幅度，起重機(jī)就會失穩(wěn)。吊臂俯落、伸長或回轉(zhuǎn)時，幅度都會變大。
（3）載荷變化與穩(wěn)定存在什么關(guān)系？
答：當(dāng)起重機(jī)工作幅度一定時，載荷也變大，對起重機(jī)的傾覆力矩也變大。當(dāng)重物快速下降或使用快落放吊鉤而急制動時，會產(chǎn)生“超重”和沖擊，起重機(jī)會失穩(wěn)，甚至損壞吊臂車輪組。

起重機(jī)車輪組相關(guān)知識：
（1）汽車起重機(jī)有哪兩種功能？司機(jī)操作時應(yīng)具備什么條件？
答：汽車起重機(jī)可以在馬路上行駛，又能進(jìn)行起重作業(yè)，兼有汽車和起重機(jī)兩種功能。汽車起重機(jī)司機(jī)持有汽車駕駛證和起重機(jī)司機(jī)證就可以獨(dú)立進(jìn)行汽車起重機(jī)的各種作業(yè)。
（2）流動式起重機(jī)作業(yè)前的安全檢査內(nèi)容有哪些？
答：①檢査起重機(jī)的燃油、潤滑油、液壓油的油質(zhì)、油量和輪胎氣壓，不夠時予以補(bǔ)充并無泄漏現(xiàn)象；②起重機(jī)整機(jī)完好（包括附件、工索具）檢查，各主要零件完好、完整性檢查；各系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)工作可靠性檢查；③發(fā)動機(jī)工作運(yùn)行狀態(tài)檢查，做到在高負(fù)荷 或加速時不冒黑煙，在啟動、怠速和低負(fù)荷時不冒藍(lán)煙，有害排放少；④所有安全裝置工作可靠性和完整性檢視，發(fā)現(xiàn)失效或缺陷，及時更換或修復(fù)；⑤各傳動件、連接件和緊固件連接與緊固情況檢修糾正；⑥儀表、燈光、信號完好狀態(tài)檢視維護(hù)；⑦對吊裝作業(yè)通 道、路線與工作面地面基礎(chǔ)情況檢視，做好信道、路線符合作業(yè)條件，無障礙物；地面堅實平整，無暗溝；⑧作業(yè)前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作和起重機(jī)班前檢查。例如收聽天氣報告，穿戴個人防護(hù)用品， 核對吊物的質(zhì)量、規(guī)格、外形尺寸，確認(rèn)安全吊裝方法等車輪組。

車輪組在國民經(jīng)濟(jì)中的地位如何？

答：物料搬運(yùn)在整個國民經(jīng)濟(jì)中有著十分重要的地位。提高起重機(jī)的生產(chǎn)效 率，確保運(yùn)行安全可靠性，降低物料搬運(yùn)成本是十分重要的。據(jù)統(tǒng)計在美國每百元工業(yè)產(chǎn)品成品中，物起搬運(yùn)費(fèi)用要占20-25美元，美國某廠生產(chǎn)流程中物料 搬運(yùn)所用的工時占總生產(chǎn)周期的80%。。英國每年用于工廠及工地物料搬運(yùn)的費(fèi) 用高達(dá)10億英磅‘弓當(dāng)亍全國工資支出的九分。1974年英國工業(yè)部下屬的 物料搬運(yùn)費(fèi)用詞查委員會善對30家公司進(jìn)行調(diào)查并指出：“工序間的物料搬運(yùn)費(fèi) 用占加工費(fèi)的12%以上，如果加上工序內(nèi)和工廠外的搬運(yùn)費(fèi)用估計要達(dá)到成本 的20%-25%。德國Demag公司也曾作過詳細(xì)調(diào)查，證實物料搬運(yùn)費(fèi)用占生產(chǎn) 費(fèi)用的45%(工序間物料搬運(yùn)占30%，工序內(nèi)的物料搬運(yùn)費(fèi)用占15%。）我國東風(fēng)汽車廠也作過統(tǒng)計，汽車零件在工廠中的加工工時僅占5%，其他 95%的工時均用在搬運(yùn)和儲存之中。生產(chǎn)1t產(chǎn)品要把物料提升50t次，生產(chǎn)1t鑄件要搬運(yùn)80t次，某汽車廠的生產(chǎn)能力原定為10萬輛，物料搬運(yùn)設(shè)備占了總設(shè)備的很大部分。由此看到，作為物料搬運(yùn)設(shè)備重要組成的起重機(jī)的需要量是十分可觀的，起重機(jī)械行業(yè)有著廣闊的前景。

車輪組、橋式起重機(jī)操作規(guī)程

（1）內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動的傳動方式如何？
答：這種傳動方式是先把內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能經(jīng)油泵轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，?jīng)油管和各種控制閥將液壓能傳給油缸和液壓馬達(dá)，油缸和液 壓馬達(dá)再將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能驅(qū)動各工作機(jī)構(gòu)工作。
（2）流動式起重機(jī)液壓系統(tǒng)由哪些組件組成？
答：流動式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)由動力組件（液壓油泵）、執(zhí)行組件（液壓油缸、油馬達(dá)）、控制組件（溢流閥、換向閥、平衡閥、液壓鎖等）及輔助組件（中心回轉(zhuǎn)接頭、蓄能器）用油管按一定方式連接組合而成。
（3）流動式起重機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理是什么？
答：液壓系統(tǒng)的工作原理是：將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能，以油液作為介質(zhì)，經(jīng)液壓動力原件的作用轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽M(jìn)行傳遞分配和控制后，驅(qū)動起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作并實現(xiàn)其規(guī)定的功能。

車輪組、單梁橋式起重機(jī)

1、單梁橋式起重機(jī)廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運(yùn)貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)燃機(jī)-電力傳動的方式如何？是怎樣實現(xiàn)起重機(jī)規(guī)定的功用的？

答：這種傳動方式是把內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能經(jīng)過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，然后用?dǎo)線、電器等將電能輸送到各電動機(jī)，再以少量機(jī)械零部件驅(qū)動各工作機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)以QD16型起重機(jī)的動力傳動線路為例。走行部分：發(fā)動機(jī)―發(fā)電機(jī)―走行電動機(jī)—聯(lián)軸節(jié)―斜齒輪—鏈輪傳動—左右兩只驅(qū)動車輪，驅(qū)動起重機(jī)行駛。各工作機(jī)構(gòu)：柴油發(fā) 電機(jī)—各工作機(jī)構(gòu)電動機(jī)，實現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)工作。起升：起升電動機(jī)—傘齒輪—齒輪—卷筒，通過鋼絲繩帶動吊鉤升降?；剞D(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)電動機(jī)―聯(lián)軸器―蝸輪減速器—小齒輪—齒圈，小齒輪繞固定齒圈旋轉(zhuǎn)可使起重機(jī)上部實現(xiàn)回轉(zhuǎn)。變幅：變幅電動機(jī)—彈性聯(lián)軸節(jié)—蝸輪減速器—變幅卷筒，通過鋼絲繩使吊臂變幅。

流動式起重機(jī)安全裝置包括哪些？回轉(zhuǎn)制動裝置包括哪些部件？
答：安全裝置包括：起重力矩限制器、上升極限位置限制器、幅度指示器、防吊臂后傾裝置、回轉(zhuǎn)制動裝置、安全防護(hù)罩、支腿 自動調(diào)平裝置、支腿鎖定裝置、過卷揚(yáng)限制器、緊急停止及行車安全裝置、緊急停止器、超級提升裝置、自動調(diào)平裝置、防止吊臂觸電裝置等?；剞D(zhuǎn)制動裝置包括哪些制動裝置：包括轉(zhuǎn)臺鎖定器、回轉(zhuǎn)制動緩沖裝置和回轉(zhuǎn)制動器。回轉(zhuǎn)動裝置的設(shè)置是根據(jù)起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能要求等因素確立的，并不是每臺流動式起重機(jī)都應(yīng)設(shè)置的。

車輪組、通用橋式起重機(jī)

1、通用橋式起重機(jī)簡介：通用橋式起重機(jī)：普通用途的橋式起重機(jī)，主要包括吊鉤橋式起重機(jī)、抓斗橋式起重機(jī)、電磁橋式起重機(jī)、兩用橋式起重機(jī)、三用橋式起重機(jī)。它的吊具是吊鉤型、抓斗型、電磁吸盤型中的一種或同時使用其中的兩種、三種。通用橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

2、通用橋式起重機(jī)相關(guān)產(chǎn)品

3、橋式起重機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家-山東亞泰重型機(jī)械有限公司
本公司主要經(jīng)營各種車輪組,起重機(jī)配件等系列產(chǎn)品,品質(zhì)保證,服務(wù)至上,歡迎來電咨詢!
4、起重機(jī)相關(guān)知識：

（1）、轉(zhuǎn)臺鎖定器有幾種？作用是什么？有幾種鎖定方式？

答：常見的有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其作用是在轉(zhuǎn)臺靜止時，運(yùn)用鎖定器能牢固地鎖定轉(zhuǎn)臺，使其不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)擺。目前有鎖銷插人式、壓板頂壓式和螺栓固定式三種。

（2）、回轉(zhuǎn)制動緩沖裝置的作用是什么？

答：作用是使回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，保護(hù)吊臂與液壓系統(tǒng)免受沖擊。一般對于吊裝載荷重、回轉(zhuǎn)慣性大和沖擊力較大的大型流動式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置。目的是防止液壓系統(tǒng)元件免受沖擊力和吊臂受扭。

車輪與軌道的安全技術(shù)要求

中、小型起重機(jī)的小車軌道通常采用P型鐵路鋼軌或方鋼，大型起重機(jī)的大車、小車軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機(jī)專用軌。葫蘆式起重機(jī)的小車及懸掛式起重機(jī)的大車軌道通常采用工字鋼作為軌道。軌道可用壓板和螺栓固定，特殊場合可采用焊接方式固定，以保證軌距的大小公差，使車輪在軌道運(yùn)行不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。

（一）車輪的安全技術(shù)要求

（1）檢查車輪各個部位，車輪的踏面、輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時，應(yīng)更換車輪。

（2）車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時，或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20％時，車輪應(yīng)報廢。

（3）車輪踏面的徑向跳動不應(yīng)大于直徑的公差。

在使用過程中，踏面剝離，擦傷的面積大于2平方厘米，深度大于3mm時，允許修理，否則應(yīng)報廢。

車輪由于磨損或因其它缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達(dá)原厚度的15％時，車輪報廢。

裝配后的車輪組，車輪基準(zhǔn)端面擺幅不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于3mm,裝配后的車輪組，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。

LD電動單梁行車輪

車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。LD單梁行車輪材質(zhì)為45號鋼，表面經(jīng)過熱處理，與單梁行車配套使用。質(zhì)量可靠，價格優(yōu)廉。

山東亞泰重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的車輪組主要適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門式起重機(jī)，車輪組涵蓋Ф250—Ф900等規(guī)格，本廠生產(chǎn)的車輪組全部采用大廠優(yōu)質(zhì)軸承，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工裝配，以保證每件產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。

【公司簡介】

10噸9米電動葫蘆

20噸電動葫蘆

3噸48米防爆電動葫蘆裝箱

電動葫蘆生產(chǎn)車間

起重機(jī)試驗臺

電動葫蘆門式起重機(jī)

電動葫蘆車間

電動葫蘆試驗臺

本廠生產(chǎn)的車輪組全部采用大廠優(yōu)質(zhì)軸承，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工裝配，以保證每件產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。

山東起重設(shè)備配件廠銷售各種行車起重機(jī)配件，是老牌的起重機(jī)配件廠家。

電器類：司機(jī)室、控制屏、保護(hù)柜、電阻器、火柄、斷火、超載限制器、禹鼎遙控器、防爆遙控器、變頻器、葫蘆控制箱、防爆DK箱等全配件。
滑線類：無線接滑線、單極線、異型鋼等全配件。
葫蘆類：電動葫蘆、CD型電動葫蘆、MD型電動葫蘆、冶金電動葫蘆、低凈空電動葫蘆及葫蘆配件一應(yīng)俱全。
單、雙梁配件：行車輪、行車大輪、南京江陵電機(jī)、焦作金虹制動器、緩沖器、制動輪、行車吊鉤、電纜卷筒、電磁吸盤、電纜線、車輪組、夾板壓板、魚尾板、焊接板、夾軌器等全配件。
追求安全、及時、完整、周到，提供滿足客戶要求的裝卸、倉儲以及其他超值服務(wù)。
一絲不茍、精益求精
以低的成本，生產(chǎn)優(yōu)的產(chǎn)品，保證滿足客戶需求
服務(wù)至誠，精益求精，管理規(guī)范，進(jìn)取創(chuàng)新
堅持服務(wù)理念完善作業(yè)規(guī)范建立高效機(jī)制強(qiáng)化持續(xù)改進(jìn)營造溫馨環(huán)境實現(xiàn)顧客滿意
質(zhì)量——本公司保證向用戶提供的產(chǎn)品
質(zhì)量，追求卓越，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，是企業(yè)的質(zhì)量管理體系得到持續(xù)改進(jìn)
嚴(yán)格管理、不斷創(chuàng)新、持續(xù)改善、用戶滿意
質(zhì)量在我心中 效益在我手中
產(chǎn)品、質(zhì)量、信譽(yù)、服務(wù)
質(zhì)量是我們永恒的主題。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們神圣的職責(zé)。用戶滿意是我們追求成功的目標(biāo)。
河南起重配件設(shè)備廠山東起重配件設(shè)備廠生產(chǎn)銷售各種行車起重配件,電動葫蘆,吊鉤,行車行吊配件,LD行車輪,行車滑觸線,電纜卷筒等起重機(jī)配件,起重機(jī)配件價格_起重機(jī)配件市場_批發(fā)_廠家.起重配件_山東起重機(jī)_河南起重機(jī)_起重機(jī)配件_電動葫蘆配件_起重配件廠家_起重配件價格_起重配件型號_起重機(jī)配件廠家_起重機(jī)配件價格_起重機(jī)配件型號_電動葫蘆廠家_電動葫蘆型號_防爆電動葫蘆廠家_防爆起重機(jī)廠家_冶金電動葫蘆廠家_起重配件網(wǎng)-起重配件在線交易平臺-起重配件城.

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起重機(jī)配套件:抓斗,起重電磁鐵,永磁起重器,滑輪,千斤頂,鋼絲繩電動葫蘆,吊索具,鋼板吊鉗,手搖挎頂,彈簧平衡器,電子吊秤,緊線器,氣動葫蘆,手板葫蘆,滑車,旋臂起重機(jī),起重軸承,液壓升降平臺,卷揚(yáng)機(jī),單軌小車,起重道軌,道軌附件,電動平車,電動葫蘆,冶金葫蘆,手拉葫蘆,環(huán)鏈葫蘆.
起重機(jī)配件:LD車輪,電器箱,控制按扭,控制電纜,電纜運(yùn)行滑輪,超載限位器,無線手柄按鈕,大車運(yùn)行限位器,防爆電器,防爆控制按扭,防爆運(yùn)行電機(jī),防爆運(yùn)行限位器,懸掛運(yùn)行跑車,手動單梁控制鏈,車輪組,卷筒組,吊鉤組,滑輪組,YZR電動機(jī),凸輪控制器,PLC控制變頻器,聯(lián)動臺,制動器,減速機(jī),超載限制器,電阻器,安全滑觸線,聚氨酯緩沖器,電纜卷筒,三合一減速機(jī),LDHC減速機(jī),鋼絲繩,電機(jī).
起重機(jī)電器:電動夾軌器,變頻器,聯(lián)動臺,搖控器,超載限位器,電阻器,限位開關(guān),控制屏,保護(hù)柜,行程開關(guān),主令開關(guān),半門式驅(qū)動裝置,吊線車,司機(jī)室,夾軌器,控制屏,保護(hù)柜,行程開關(guān),主令開關(guān),控制電纜,交流接觸器,集電器,風(fēng)速儀,防爆控制按扭,防爆電機(jī),防爆限位器,變頻調(diào)速控制器.
電動葫蘆配件:耐高溫電纜,耐高溫電機(jī),葫蘆變速總成,起升電機(jī),運(yùn)行電機(jī),運(yùn)行跑車裝置,卷筒,外罩,運(yùn)行變速,吊鉤組,控制電器箱,手柄按扭,聯(lián)軸器,箱體,箱蓋,滾針軸承,導(dǎo)繩器,導(dǎo)桿,斷火限位器,超載限制器,鋼絲繩,鍍鋅系列鋼絲繩,防爆葫蘆配件,冶金葫蘆配件.
鋼材:普中板,花紋板卷,造船板,帶鋼,冷軋板卷,熱軋板卷,異型鋼,鋼軌,冷彎型鋼,槽鋼,扁鋼,角鋼,工字鋼,方鋼,H型鋼,螺旋管,無縫管,螺紋鋼.

單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)門式起重機(jī)減速機(jī)·車輪組·聯(lián)軸器電動葫蘆·手拉葫蘆電機(jī)·LD車輪電纜卷筒·滑觸線制動器遙控器F21·F23系列F24系列升降平臺抓斗系列防爆電器

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2、因買家無提供型號規(guī)格大小尺寸而失誤的拍下了錯誤的產(chǎn)品，賣家不承擔(dān)責(zé)任。在退貨及更換產(chǎn)品過程中出現(xiàn)的費(fèi)用由買家自己承擔(dān)。

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質(zhì)保：我公司產(chǎn)品電機(jī)、減速機(jī)、機(jī)械件均質(zhì)保一年，電器件半年。

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