交通樞紐類的停車場車輛以臨保用戶為主,車主人群組成復(fù)雜,高端客戶集中;車流量大,客流量多,臨時停車需求旺盛;停車位資源有限,一到節(jié)假日更是“一位難求”;停車場面積巨大,找位難,找車難,服務(wù)體驗差;停車泊位利用率低、延時短;高峰時段出入口的排隊車輛較多,易出現(xiàn)擁堵;停車場管理仍采用傳統(tǒng)管理模式:采用IC卡對進出的車輛進行管理,分為月卡和臨時卡兩種,月卡車輛自助刷卡進出;臨時卡車輛自助取卡進,出口還卡、現(xiàn)金繳費,需要較多的人工參與。
停車場管理
2.1 用戶對象及需求
(1) 出入效率低,車位周轉(zhuǎn)率不高
l 周邊缺乏指引:交通樞紐中心結(jié)構(gòu)復(fù)雜,市民駕車前來接送尋找入口不容易,特別是次接送的市民,無法了解從個入口進場更順暢、車位更充足、接送人更方便,而引起短暫的逗留。
l 缺少場內(nèi)停車指引:交通樞紐中心地下車庫內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,車主無法分清個方位有停車位資源,經(jīng)常因場內(nèi)找停車位而引起擁堵。
l 停車?yán)U費麻煩:傳統(tǒng)交通樞紐一般采用出口現(xiàn)金繳費或人工中央繳費點現(xiàn)金繳費,繳費模式和支付介質(zhì)單一、找零麻煩,而且經(jīng)常出現(xiàn)出口停車?yán)U費排隊擁堵、繳費點排隊繳費現(xiàn)象。
l 找車麻煩:交通樞紐中心地下車庫空間大、電梯樓梯多,市民容易迷失方向,找不到車輛。
(2) 管理難度大,營運成本不少
l 人工成本高:交通樞紐中心停車場經(jīng)營方需布置大量停車收費員、場內(nèi)指引人員、系統(tǒng)設(shè)備維護人員等,停車場經(jīng)營成本居高不下。
l 現(xiàn)場管理難度大:交通樞紐中心停車場智能化程度不高,進出擁堵等待、場內(nèi)擁堵、繳費等待等容易引起市民不滿,場內(nèi)剮蹭、丟車追責(zé)難度大,是停車場管理的難題。
l 資金管理難度大:人工收費現(xiàn)金接觸機會多,收費點分布廣,資金管控難度大,資金流失問題嚴(yán)重,稽核成本高而且效果不好。
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