我廠生產(chǎn)的自鉆式（自進(jìn)式）中空注漿錨桿由硬質(zhì)合金鉆頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套等組成，是在桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭，直接鉆進(jìn)注漿，無(wú)需取出的一種錨桿結(jié)構(gòu)。 　　　　二、施工方法： 　　主要應(yīng)用于破碎巖層、軟弱圍巖、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，進(jìn)行支護(hù)、搶險(xiǎn)、治理坍方等自鉆注漿的一切場(chǎng)合，適用范圍更廣，功能更高。 　　它在中空錨桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭，用錨桿體代替鉆桿進(jìn)行鉆進(jìn)，釬尾連接桿把錨桿體和鑿巖機(jī)相連，用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿深度后，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，進(jìn)行注漿。當(dāng)在邊坡支護(hù)或水電站施工中，也可用大直徑錨桿代替潛孔鉆鉆桿，進(jìn)行鉆孔注漿，威力更大，作用比錨索更強(qiáng)，更快捷方便，施工成本更低。 　　三、常用規(guī)格：外徑25mm、28mm、32mm 目前已廣泛應(yīng)用于難以成孔圍巖的支護(hù)、超前支護(hù)、檔護(hù)圍護(hù)、棚戶及擴(kuò)建、治理圍巖病毒工程。 應(yīng)用范圍： 　　自鉆錨桿作為一種有效的錨固手段，被大量地應(yīng)用在隧道的超前支護(hù)，徑向支護(hù)，邊坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近幾年，在我國(guó)鐵路系統(tǒng)的寶成二線、寶中線、南昆線、西康線、朔黃線、達(dá)萬(wàn)線、水柏線、廣大線以及公路系統(tǒng)的楚大線、玉元線等數(shù)十個(gè)隧道、路基、邊坡等工程中得到了廣泛的應(yīng)用，取得了的社會(huì)效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　 。 　　 特點(diǎn)： 　　本廠生產(chǎn)的自鉆錨桿采用良好的厚壁無(wú)縫鋼管材料、完美快捷的表面螺紋成形工藝以及做工精良的配件，真正實(shí)現(xiàn)了自鉆錨桿鉆孔、注漿、錨固等功能的統(tǒng)一。 　　1）錨桿前有穿透力強(qiáng)的鉆頭，在一般鑿巖機(jī)械的作用下，可以輕易穿透各類巖石。 　　2）錨桿具有連續(xù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)波形螺紋，可以作為鉆桿配合鉆頭完成鉆孔成錨孔。 　　3）作為鉆桿的錨桿體無(wú)需拔出，其中空可作為注漿通道，從里至外進(jìn)行注漿。 　　4）能的止?jié){塞使注漿能保持較強(qiáng)的注漿壓力，充分地充填空隙，固定破碎巖體，高強(qiáng)度的墊板、螺母可以將深層圍巖應(yīng)力均勻傳遞到周壁圍巖上，達(dá)到圍巖與錨桿互為支護(hù)的目的。 　　5）采用機(jī)械功削工藝加工的高強(qiáng)度聯(lián)結(jié)套，使自鉆錨桿具有邊鉆進(jìn)邊加長(zhǎng)的特性，使其可適用于較狹小的施工空間，實(shí)現(xiàn)了特長(zhǎng)錨桿加固圍巖的設(shè)計(jì)思想。