萊蕪灌漿料—透水灌漿料路面的質(zhì)量控制要點(diǎn) 耐久性是灌漿料重要的評價指標(biāo)之一，對于普通灌漿料來說，耐久性時一個綜合的評價，包括抗凍性能、抗?jié)B性能、抗碳化性能、鋼筋銹蝕、疲勞性能等。由于透水灌漿料結(jié)構(gòu)的特殊性，普通灌漿料耐久性評價的某些指標(biāo)對透水感覺并不適合。目前國際上主要以抗凍性能的檢測對透水灌漿料耐久性進(jìn)行評價，而其疲勞性能國內(nèi)有一些研究，但尚未形成工程上的檢測標(biāo)準(zhǔn)。 有人認(rèn)為，透水灌漿料路面的耐磨性沒有普遍灌漿料路面好，因?yàn)橥杆访娴拇罂紫稖p少了路面表層骨料與周圍漿體的接觸面積，從而降低了強(qiáng)度，因此耐磨性相對較差。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是片面的，通過抗壓強(qiáng)度等級相同的普通灌漿料和透水灌漿料試樣進(jìn)行的耐磨性試驗(yàn)表明，透水灌漿料路面的耐磨性是非常好的。 透水灌漿料路面在整個磨損的過程當(dāng)中，整體上比較平穩(wěn)，沒有體現(xiàn)出明顯的薄弱區(qū)，因此透水灌漿料的耐磨性優(yōu)于普通灌漿料。但在實(shí)際施工過程中，透水灌漿料路面的質(zhì)量控制難度較大，應(yīng)注意提高施工的管理水平，做好施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施。 普通灌漿料路面的磨損首先是表明薄弱的砂漿層，磨損速度較快，繼而是對灌漿料基體的磨損，由于粗骨料是承受磨損的主要對象，使磨損的速度相對較慢，但經(jīng)過反復(fù)的過程，粗骨料和砂漿的過度界面區(qū)逐漸出現(xiàn)損傷，終導(dǎo)致路面的破壞。 在強(qiáng)度等級相同的條件下，透水灌漿料的膠結(jié)材強(qiáng)度要明顯高于普通灌漿料，因此表明漿體強(qiáng)度較高，初期磨損速度較慢；因?yàn)榇止橇媳容^堅(jiān)硬，而且透水灌漿料的制備工藝和膠結(jié)材的高強(qiáng)度決定了粗骨料和膠結(jié)材的界面過渡區(qū)較之普通灌漿料強(qiáng)度更高，因此透水灌漿料路面的磨損速度較慢。 企業(yè)地址：山東省淄博市臨淄區(qū)中軒路25號 電話：18653392055 13335231819 0533-7823777 0533-6077739 聯(lián)系人：崔經(jīng)理 更新日期：2013-03-20