國(guó)外工程起重機(jī)市場(chǎng)分析 近20年世界工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化。rt(越野輪胎起重機(jī))和at(全地面起重機(jī))產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場(chǎng)格局，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)沖擊下，導(dǎo)致世界市場(chǎng)進(jìn)一步趨向一體化。目前世界工程起重機(jī)年銷(xiāo)售額已達(dá)75億美元左右。主要生產(chǎn)國(guó)為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、意大利等，世界公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、日本/亞洲和歐洲。 美國(guó)既是生產(chǎn)工程起重機(jī)的主要，又是較大的世界市場(chǎng)之一。由于日本、德國(guó)起重機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展及rt和at產(chǎn)品的興起，美國(guó)廠(chǎng)商曾在60～70年代世界市場(chǎng)中占有的主導(dǎo)地位受到削弱，從而形成美國(guó)、日本和德國(guó)三足鼎立之勢(shì)。近幾年美國(guó)經(jīng)濟(jì)回升，市場(chǎng)活躍，外國(guó)廠(chǎng)商紛紛參與競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)制造商的實(shí)力也有所增強(qiáng)，特雷克斯起重機(jī)公司的崛起即是例證。 特雷克斯起重機(jī)公司前身是美國(guó)科林起重機(jī)廠(chǎng)。1995年以來(lái)，通過(guò)一系列的兼并活動(dòng)，已發(fā)展成為世界公司之一。年銷(xiāo)售額從1992年的5000萬(wàn)美元猛增到1998年的7.71億美元，1999年有望突破10億美元。 日本從70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場(chǎng)，年總產(chǎn)量居世界。自1992年以來(lái)，由于受日元升值、國(guó)內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機(jī)影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。年總產(chǎn)值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機(jī)總產(chǎn)量為25560臺(tái)，其中，rt產(chǎn)品2087臺(tái)，汽車(chē)起重機(jī)820臺(tái)，履帶起重機(jī)692臺(tái)，隨車(chē)起重機(jī)15032臺(tái)，其他兩類(lèi)機(jī)種共7029臺(tái)。rt產(chǎn)品年總產(chǎn)值達(dá)550億日元，為各機(jī)種之首，其次為履帶起重機(jī)，約400億日元。 1991年日本5t以上的輪式起重機(jī)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)6700臺(tái)，目前日本市場(chǎng)年需求量為3000臺(tái)。 歐洲市場(chǎng)是潛力很大的市場(chǎng)。歐洲各工業(yè)國(guó)既是工程起重機(jī)的出口國(guó)，也是重要的國(guó)。德國(guó)是較大的歐洲市場(chǎng)，其次為英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)。在德國(guó)at產(chǎn)品市場(chǎng)份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%。 更多信息咨詢(xún)：http://www.ylqzjx.com/