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車架陰極電泳涂裝：
車架一般是由8-12mm厚的熱軋鋼板經(jīng)沖壓成形、鉚接或焊接組裝而成。由于車架系車下部件，使用條件苛刻，要求有較好的或的耐腐蝕涂裝保護(hù)。常規(guī)涂裝工藝有：噴漆防銹漆，浸涂水性涂料，陽極電泳涂裝、陰極電泳等。從涂層質(zhì)量、能源消耗、環(huán)保和火災(zāi)危害性等方面考慮，前兩種工藝均已十分落后。同時(shí)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也促使汽車廠家在大程度上提品質(zhì)量。隨著電泳涂裝技術(shù)的發(fā)展、尤其是陰極電泳漆以其優(yōu)異的防腐蝕性能、高泳透力、涂裝自動(dòng)化程度高、環(huán)境污染小等特點(diǎn)，在車架上也得到了應(yīng)用。
車架陰極電泳涂裝工藝流程主要如下：
上件--表面前處理--陰極電泳--后沖洗--轉(zhuǎn)掛工件--電泳漆烘干--下件
表面前處理主要要求：
（1）由于車架所用鋼材是熱軋板，存在著大量的氧化皮或鐵銹，在進(jìn)入涂裝車間以前應(yīng)對(duì)氧化皮、銹蝕等進(jìn)行處理。常用的方法有酸洗、拋丸等方式?？紤]到酸洗對(duì)環(huán)境和金屬材料本身的影響問題，而采用了拋丸處理。經(jīng)拋丸后的工件達(dá)到了無氧化皮、無鐵銹、呈現(xiàn)金屬本色的要求；
（2）選擇了與陰極電泳漆配套的磷化劑進(jìn)行處理，以提高漆膜附著力和耐腐蝕性。該線工件經(jīng)前處理工藝后，工件表面達(dá)到如下要求：
1.磷化膜外觀均勻、致密、無銹；
2.磷化膜重1-3g/M2;
3.結(jié)晶細(xì)度<10um
4.磷化膜P比>85﹪（即磷化膜的堿性強(qiáng)）。
