一直以來(lái)，深圳大部份企業(yè)已習(xí)慣及認(rèn)可貨物走香港再返回中國(guó)大陸，現(xiàn)在大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流、運(yùn)輸、人力等等成本增加，，企業(yè)負(fù)責(zé)人是不是重新考慮新模式下的轉(zhuǎn)廠(chǎng)，新模式轉(zhuǎn)廠(chǎng)優(yōu)惠、優(yōu)越性只有走過(guò)深圳出口加工區(qū)企業(yè)才明白，也許貴司正在召集供應(yīng)商商量對(duì)策，一次次決策，可以為企業(yè)帶來(lái)無(wú)限利益及商機(jī)。 新模式轉(zhuǎn)廠(chǎng)： 1）普通車(chē)輛報(bào)關(guān) 2）上午送貨報(bào)進(jìn)出口，馬上送貨到工廠(chǎng)，時(shí)間花在報(bào)關(guān)方面不到30分鐘，提前報(bào)關(guān)，檢驗(yàn)極少，通關(guān)速度極快 3）一天可以送幾次貨報(bào)進(jìn)出口，隨時(shí)滿(mǎn)足工廠(chǎng)生產(chǎn)需要 4）我們?cè)诩庸^(qū)實(shí)力可以為您保駕護(hù)行新轉(zhuǎn)廠(chǎng)模式：舊轉(zhuǎn)廠(chǎng)模式,出口方無(wú)法退稅，雙方金額、商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)等需一致，審批繁瑣，容易出現(xiàn)問(wèn)題，新模式轉(zhuǎn)廠(chǎng)完全解決上面問(wèn)題及有其很多優(yōu)越性;國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)出口到深圳出口加工區(qū)，國(guó)內(nèi)再用一般貿(mào)易或加工貿(mào)易手冊(cè). 更多問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系雄通公司深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)/退運(yùn)返修顧問(wèn) 李先生 轉(zhuǎn)廠(chǎng)貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)： 1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書(shū)”連同裝箱清單和形式發(fā)票一同提交至雄通公司； 2、雄通接到客戶(hù)指令后，與客戶(hù)核對(duì)貨物信息、發(fā)票、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)； 3、雄通下午制定派車(chē)計(jì)劃，并反饋車(chē)輛信息至客戶(hù)； 4、雄通車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到廠(chǎng)取貨或者由客戶(hù)派車(chē)到出口加工區(qū)雄通公司； 5、客戶(hù)轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)； 6、客戶(hù)清關(guān)：提前一天將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至雄通； 7、雄通制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核； 8、雄通現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)報(bào)檢資料（報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)單、箱單、發(fā)票、合同） 9、車(chē)輛在海關(guān)通道拆關(guān)（若查車(chē)及時(shí)通知客戶(hù)），貨入雄通保稅倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)管人員清點(diǎn)查收。 10、貨物卸載后，空車(chē)行駛出區(qū)。 總的來(lái)說(shuō)保稅物流園區(qū)”轉(zhuǎn)廠(chǎng)”實(shí)質(zhì)上即是”香港轉(zhuǎn)廠(chǎng)”在國(guó)內(nèi)的替代品 2002年4月，深圳市出口加工區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。設(shè)計(jì)中的保稅物流園區(qū)設(shè)定了四大功能，分別是國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，園區(qū)允許實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)退稅，放開(kāi)貨幣和監(jiān)管的多重限制。嗅覺(jué)敏銳的出口加工企業(yè)和物流企業(yè)，眼就看到了園區(qū)政策和轉(zhuǎn)廠(chǎng)的切合點(diǎn)。 深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)/退運(yùn)返修顧問(wèn) 李先生