叉車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高以后升降液壓缸和傾斜液壓缸動(dòng)作緩慢 某叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下(約600r/min)，叉車空載，起升液壓缸、傾斜液壓缸及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均能正常工作。當(dāng)加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高以后，出現(xiàn)升降液壓缸和傾斜液壓缸動(dòng)作緩慢，有爬行現(xiàn)象。這種現(xiàn)象隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加劇，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍能正常工作，能聽(tīng)到系統(tǒng)發(fā)出的有規(guī)律噪聲。 叉車液壓系統(tǒng)主要包括工作裝置液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)兩部分。在使用現(xiàn)場(chǎng)了解到，此叉車已屬運(yùn)行中期階段，首先應(yīng)排除設(shè)計(jì)不合理的因素，經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)原理的分析列出了故障現(xiàn)象的邏輯分析圖。從上述故障現(xiàn)象分析，首先可以排除多路換向閥無(wú)油液流過(guò)的故障。在右側(cè)換向閥有油流過(guò)的四個(gè)可能故障為:油壓不夠、下降限速閥故障、管路堵塞和流量不足。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以排除下降限速閥及管路堵塞存在故障的因素，檢查便集中在油壓不夠和流量不足兩個(gè)故障原因上。 按逐項(xiàng)檢查措施可以看到升降液壓缸無(wú)泄漏(判斷的理由是，如有內(nèi)漏升降液壓缸放氣塞處會(huì)有液壓油流出)，各管路也無(wú)泄漏；將一金屬棒緊貼在多路閥上的安全閥處，用耳細(xì)聽(tīng)，未聽(tīng)到有溢流聲，這表明油壓不夠不會(huì)是故障的主要原因。用手摸泵，感覺(jué)在振動(dòng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)變化，能聽(tīng)到泵發(fā)出的低沉噪聲，這樣可初步判斷泵存在故障。從流量不足故障分析，泵供油不足是主要原因。根據(jù)情況觀察和使用時(shí)間，可以認(rèn)為泵轉(zhuǎn)速低的因素不是故障原因。因此，故障因素就集中在泵吸油不足。依此判斷，當(dāng)把泵的吸油管拆掉進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在泵吸油口附近堆積了許多濾網(wǎng)片，清除濾網(wǎng)片等雜物后，重新裝上了新濾油器，經(jīng)運(yùn)行，試車系統(tǒng)工作正常。 叉車傾斜缸 傾斜缸的作用：為了迅速而方便的叉取貨物，門(mén)架需要向前傾斜；搬運(yùn)貨物時(shí)，為了防止貨物跌落，需要門(mén)架向后傾斜，貨物的穩(wěn)定性。門(mén)架的前后傾均靠?jī)A斜油缸來(lái)完成。 傾斜缸的結(jié)構(gòu)： 傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。 傾斜缸的工作原理：傾斜油缸是雙作用油缸，有兩個(gè)油孔可互換為進(jìn)排油孔，由活塞把油缸分為前腔和后腔，前傾時(shí)后腔充高壓油，后傾時(shí)前腔充高壓油。叉車傾斜缸裝配？1、將所有零件都應(yīng)仔細(xì)清洗，用油石修整毛刺。注意避免雜質(zhì)混入油缸。 2、在裝合時(shí)，應(yīng)將摩擦面、皮碗、刮油環(huán)和O形密封圈涂以機(jī)油，然后裝入。在裝入時(shí)要注意不要損壞皮碗或皮漲圈及密封圈。 3、活塞和活塞桿裝配后，必須檢查其直線度誤差和同軸度誤差。 4、活塞在缸體全長(zhǎng)內(nèi)應(yīng)運(yùn)動(dòng)自如，無(wú)阻滯現(xiàn)象。 5、導(dǎo)向套及端蓋裝上后，應(yīng)使活塞在全長(zhǎng)移動(dòng)時(shí)，無(wú)阻滯和輕重不均現(xiàn)象。 6、傾斜缸組裝好后，應(yīng)在20MPa的壓力下，進(jìn)行3min密封性能試驗(yàn)，不允許有漏油現(xiàn)象。