關(guān)鍵詞：達(dá)克羅 達(dá)克羅金屬防腐體系是一種非電解鋅鉻涂層。恒臺達(dá)克羅產(chǎn)品系列包括非電解鋅鋁片涂層、有機(jī)面涂層及無機(jī)面涂層，改善了原有達(dá)克羅的化學(xué)和機(jī)械的耐蝕性。恒臺達(dá)克羅金屬防腐體系在工程機(jī)械、鐵路、家電等行業(yè)廣泛應(yīng)用。您可以在恒臺達(dá)克羅體系的產(chǎn)品中找到為各種要求而設(shè)定的防腐系列。 達(dá)克羅(dacromet)涂裝技術(shù)工藝介紹 一、概述 達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音，又譯做達(dá)克銹、久耐銹、高克銹、鋅鉻膜等。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片、鉻酸酐、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后，在金屬基體表面形成一層有佳的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣、污水、廢氣的排放污染問題，是替代電鍍鋅、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù)，1999年8月13日，環(huán)?？偩謱⒃擁?xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：99B030）。 二、達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用范圍與受到的限制 （一）達(dá)克羅應(yīng)用范圍 達(dá)克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金，還可以處理燒結(jié)金屬，以及特殊的表面處理。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，諸如： 1、汽車、摩托車行業(yè)：達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。 2 、電器通訊行業(yè)：家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等，有的需長期置于戶外，所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質(zhì)量低且達(dá)不到要求。如果使用達(dá)克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時(shí)美化了環(huán)境，擴(kuò)大了市場。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項(xiàng)技術(shù)。如廣州“美的”空調(diào)、“皇明”太陽能熱水器、聯(lián)通通訊發(fā)射塔、中興通訊的戶外機(jī)柜體，等等。 3 、交通設(shè)施行業(yè)：地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差；大橋、高架、港口機(jī)械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理，不但安全，而且美觀持久。現(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開始運(yùn)用達(dá)克羅處理技術(shù)。 4 、輸配供電：高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達(dá)克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，成本相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的常年維修費(fèi)用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)，如西高關(guān)、平高開等已引用了該項(xiàng)技術(shù)并取得了較明顯的成效。除了以上舉例的幾個行業(yè)以外，市政工程、機(jī)械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。 （二） 達(dá)克羅涂層的限制 達(dá)克羅涂層雖有許多優(yōu)點(diǎn)，但它也有一些不足之處，主要體現(xiàn)為： 1、達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。 2、達(dá)克羅涂層因?yàn)槭且粋€高溫?zé)Y(jié)層，所以它的表面硬度和抗劃傷能力比其他傳統(tǒng)處理方法略差，特殊場合使用需要進(jìn)行后處理。 三、達(dá)克羅涂覆層結(jié)構(gòu)及其防腐機(jī)理簡介 （一） 達(dá)克羅涂液的組成 達(dá)克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下： 1．金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細(xì)鱗片狀鋅、超細(xì)鱗片狀鋁； 2． 溶劑：為惰性有機(jī)溶劑，如乙二醇等； 3． 無機(jī)酸組分：鉻酸等； 4． 特殊有機(jī)物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。 （二） 達(dá)克羅性能特點(diǎn)：達(dá)克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)： ① 超常的耐蝕性。鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，鋅、鋁片的屏蔽效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達(dá)克羅涂層具有很高的耐蝕性，達(dá)克羅涂層中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需要100小時(shí)左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可長達(dá)1000小時(shí)以上（厚度8um以上的涂層），有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無法達(dá)到的。 ②佳的耐熱性。因?yàn)檫_(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒有結(jié)晶水，且鋁鋅片的熔點(diǎn)較高,所以涂層高溫耐蝕性好。達(dá)克羅涂層耐熱溫度可達(dá)300℃，在250℃下連續(xù)長期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開始被破壞，耐蝕能力急劇下降。 ③ 無氫脆性。達(dá)克羅技術(shù)處理過程中無酸洗電沉積電解除油等工序，也就沒有電鍍鋅過程導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)，所以不會使材質(zhì)產(chǎn)生氫脆。因此特別適合于處理彈性零件和高強(qiáng)度的工件。 ④良好的可再涂性。達(dá)克羅涂層外觀為銀灰色與基材、各種涂料均有良好的結(jié)合力，可作為面層使用，也可作為各種涂料的底層使用，在美、日汽車生產(chǎn)中常用作涂料底層取代有污染的磷化處理,同時(shí)大大提高整體的耐蝕性能。 ⑤防止對鋁的電化學(xué)腐蝕。金屬之間由于電位的不同，會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，對于鍍鋅層來說，其防護(hù)的無論是鐵基還是鋁基，都會發(fā)生電化學(xué)而大大降低防腐性。而對于達(dá)克羅防腐層來說，由于其防腐建立在鉻酸鈍化作用和鱗片狀鋅層的受控犧牲保護(hù)作用之上，不產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕，所以相對抑制了Zn消耗，同時(shí)也抑制了Al的腐蝕。 ⑥優(yōu)異的滲透性。達(dá)克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于屏蔽作用,管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上。但是，因?yàn)檫_(dá)克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性，所以可以應(yīng)用它來提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達(dá)克羅處理后，在拉伸開的狀態(tài)下，進(jìn)行鹽水噴霧試驗(yàn)，仍顯示出佳的防銹能力。 ⑦污染小。電鍍鋅時(shí)存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時(shí)溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCl對人體健康危害較大，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠(yuǎn)離城市和農(nóng)村的地方進(jìn)行。達(dá)克羅工藝開創(chuàng)了金屬防腐的新領(lǐng)域，由于達(dá)克羅處理是一個封閉的處理過程，在烘烤過程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水，不含有其它規(guī)定控制的有害物質(zhì)，對環(huán)境污染小。