NL－ⅠD型內(nèi)燃螺栓扳手簡介 一、基本說明 NL－ⅠD型內(nèi)燃螺栓扳手是一種小型、輕便、可利用列車運(yùn)行間隔時間使用的，專門用于鐵道線路混凝土軌枕螺栓和提速道岔混凝土岔枕大螺栓松緊作業(yè)的專用設(shè)備?？赏耆娲止ぷ鳂I(yè)，實現(xiàn)對混凝土軌枕、岔枕螺栓松緊作業(yè)的機(jī)械化。 二、技術(shù)特點(diǎn) 1、 NL－ⅠD型內(nèi)燃螺栓扳手 采用了多項新技術(shù)，整機(jī)體積小、重量輕，是目前路內(nèi)整機(jī)重量輕的專用螺栓松緊設(shè)備。 2、采用小型汽油發(fā)動機(jī)為動力，輸出功率大，性高，可實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。 3、操作簡單方便，并可實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速下的正反轉(zhuǎn)換向，方便現(xiàn)場應(yīng)用。 4、具備套筒頭自動離合器，可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速狀態(tài)下連續(xù)松緊作業(yè)，大幅度提高作業(yè)效率。 5、整機(jī)性高，作業(yè)質(zhì)量好。 1、NJLB-600型內(nèi)燃螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，大大地改善了上、下離合器的潤滑條件，使齒面磨耗減少到小程度。具有扭矩穩(wěn)定、扭矩指示定位準(zhǔn)確、摩擦離合器使用壽命長等特點(diǎn)。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實際應(yīng)用中的諸多技術(shù)難點(diǎn)與缺陷。 2、變速箱箱體采用鋁合金鑄造，不僅進(jìn)一步減輕了整機(jī)重量，而且實現(xiàn)全封閉式內(nèi)加注機(jī)油潤滑方式，一方面將機(jī)器噪音控制在小程度，另一方面又充分適應(yīng)風(fēng)沙等惡劣工作環(huán)境下的作業(yè)。 3、調(diào)整扭矩范圍大，正向擰緊調(diào)整范圍為60-200N、m，反向旋松扭矩600N、m，并配有扭矩調(diào)整刻線指示。 4、該機(jī)按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計理論參數(shù)要求，使操作機(jī)構(gòu)更具有適用性，防止操作時造成的過度彎腰。 5、該機(jī)工作套筒不僅具備自動脫帽優(yōu)點(diǎn)，還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線線路作業(yè)時的線路超高傾斜誤差，都能有自動消除，準(zhǔn)確套入螺栓螺母。 6、在道上出現(xiàn)超工況作業(yè)時，即發(fā)生套筒與螺栓螺母發(fā)生卡帽時，具備快速簡捷的套筒與主機(jī)分離功能，充分免除在線路養(yǎng)護(hù)、維修超工況作業(yè)時，因套筒卡帽而造成的安全隱患。 7、獨(dú)特的前后走行輪調(diào)節(jié)裝置，能方便快捷地調(diào)整工作套筒與螺栓間隔距離。適合我國既有各種型號鋼軌鋪設(shè)的軌道線路直線、曲線地段線路中軌枕螺栓的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。 工作原理：發(fā)動機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1、發(fā)動機(jī)輸出功率：1.6 5kw。 2、發(fā)動機(jī)較高工作轉(zhuǎn)速：3600 r/min。 3、沖擊頻率：600 次/ min 。 4、較大沖擊扭矩：>700 N/m。 5、適用螺紋規(guī)格：M20～M36 6、啟動方式：手拉索自動回位起動器。 7、自重：35 kg。 8、外形尺寸：930×480×800。