主要用于鐵道線路軌枕螺栓螺母的松緊作業(yè)。本機具有： ◆ 液壓控制，能調(diào)節(jié)擰緊扭矩； ◆ 旋松螺母時 ,始終以較大輸出扭矩,不受擰緊扭矩調(diào)定值的影響； ◆ 走行輪及支撐走行輪架機構(gòu)，可以平穩(wěn)地安放在一根鋼軌上作業(yè)； ◆ 耐震扭矩表，用以顯示輸出扭矩； ◆ 專用套筒裝置，旋松時自動將螺母頂出。 主要技術(shù)參數(shù)： 參數(shù): 汽油發(fā)動機功率(HP):6.5 套筒轉(zhuǎn)速(rpm):115 額定輸出扭矩(N.m):160 擰緊扭矩范圍(N.m):80~220 較大輸出扭矩(N.m):300 輸出扭矩精度(%):±5 工作效率:5秒/個 重量(kg):85 液壓扳手的驅(qū)動機構(gòu)由液壓推力缸，棘輪機構(gòu)和機械連接機構(gòu)所構(gòu)成，驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計的合理與否，直接關(guān)系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認真對待驅(qū)動機構(gòu)的作用主要是把液壓推力缸的直線運動變成棘輪機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動，對這種運動轉(zhuǎn)換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)、杠桿機構(gòu)等。對蝸輪蝸桿運動轉(zhuǎn)換方式來說。其轉(zhuǎn)換精度高，工作，技術(shù)成熟，動作平穩(wěn)，適合大扭矩傳動但成本偏高，不適于民用大面積推廣。對杠桿機構(gòu)來說，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，但工作節(jié)點多，構(gòu)造外形偏大，不便于攜帶。曲軸連桿機構(gòu)適于多桿驅(qū)動的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動，但機構(gòu)龐大，單桿驅(qū)動時易出現(xiàn)工作死點。?作者在進行該驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計時，對幾種驅(qū)動方式經(jīng)過認真分析，反復(fù)排查，綜合各方式的優(yōu)點，采用偏心輪?的工作方式，經(jīng)過巧妙的機械設(shè)計，使其很容易實現(xiàn)了這一功能轉(zhuǎn)換。 液壓扳手的外型應(yīng)盡量小，而尺值決定了扳手寬度的大小，d值的大小決定了液壓扳手厚度，這就要求這兩個值都不能太大，由公式(1)看出，要想得到較大的力矩輸出值肘，應(yīng)盡量提液壓源的壓力P。這應(yīng)在液壓源的設(shè)計中予以考慮，對手搖泵來說，其輸出壓力P與力臂長度和人工作用成正比，與手搖泵活塞直徑成反比，要想得到高壓輸出，需對這3個參數(shù)進行權(quán)衡設(shè)計，既足夠的壓力輸出，又不能要求太大的人工作用力，輸出流量也要合適。對液壓推力缸的復(fù)位設(shè)計，分兩種情況考慮：一種是對電動液壓源，由于有連續(xù)的壓力和流量輸出，可通過控制二位四通電磁換向閥的換向來實現(xiàn)推力缸活塞桿的伸縮，實現(xiàn)對棘輪的控制；另一種情況是針對手搖泵系統(tǒng)，液壓推力缸每進行一個工作行程后，活塞桿必須由伸出狀態(tài)恢復(fù)到收回狀態(tài)，而手搖泵流量較小且輸出流量不連貫，要通過液壓換向流量損失嚴重，造成使用不便，可通過在推力缸內(nèi)部設(shè)計一種彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，這樣，在活塞桿收回時，手動卸壓，通過彈簧力使塞桿自動復(fù)位，從而完成一個工作循環(huán)。