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在電動獨輪車的行進(jìn)中，電動獨輪車電池風(fēng)葉會攪動輪轂內(nèi)的空氣快速交換，帶走散熱片的熱量，另一個帶來的副作用，是流動的空氣順便幫助電機(jī)和齒輪箱也更好的散熱了。需要說明的是電路板在開關(guān)這一側(cè)，所以有效散熱片也是這一側(cè)，你完全沒必要輪轂的兩邊都貼葉片，一側(cè)有就行了，若你是個處女座的完美主義者，想兩邊都貼也無所謂，那邊，能有些幫助電池組散熱 電機(jī)齒輪箱散熱的附加效果。
騎電動獨輪車當(dāng)減速帶較高的時候，此時可以用斜向通過的方法來延緩接近角，會大大延緩角度和通過時的彈跳，對新手客服恐懼感有一定的幫助，當(dāng)然，前提是你已經(jīng)熟練的掌握了直行和拐彎的技巧，光會直行不會靈活拐彎的，別著急過減速帶，打好基本功重要。
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