中國制造航空機箱占世界比例 　　數據顯示，全球每兩個航空機箱中就有一個是由中國造的，中國航空機箱的供應量已占全球總量的四分之一以上。但談起國際市場知名的航空機箱包品牌，卻沒有中國的企業(yè)。中國航空機箱業(yè)要想叩響世界大門，必須全面實施品牌化。這也是中國航空機箱業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經之路，是中國航空機箱業(yè)向更高層次發(fā)展的需要。 　　作為傳統(tǒng)的勞動密集型行業(yè)，我國航空機箱業(yè)走的是低價擴張、以量取勝的發(fā)展模式，價格低、利潤薄，使得產品在設計創(chuàng)新、市場營銷、人才培育、品牌建設等方面缺乏必要的投入，導致企業(yè)只能在低檔市場上求生存或為他人做加工。近幾年來，隨著原輔材料、運輸、水、電、人工成本等的不斷上漲，企業(yè)的利潤空間越來越小，市場稍有波動，就容易受到較大的沖擊。因此，實施品牌化發(fā)展，已成為箱包生產企業(yè)決勝市場的關鍵。 　　為鼓勵企業(yè)發(fā)展自己的品牌發(fā)展之路，商務部于近日公布了關于品牌促進體系建設的若干意見。商務部提出，今后在同等條件下，將優(yōu)先安排自主品牌產品和企業(yè)使用科技興貿資金、產品研究開發(fā)資助及技改貸款貼息等專項資金。商務部將設立“品牌發(fā)展專項資金”，專項用于支持商務領域內品牌建設活動，組織企業(yè)參加自主品牌展覽、展示和推介，支持品牌企業(yè)在國外注冊商標、申請專利、獲得國內外相關認證及應對知識產權糾紛。這一系列的措施，無疑為我國箱包企業(yè)創(chuàng)建自己的品牌發(fā)展之路提供了有利條件。 　　另一方面，我們也可以看到，近年來，世界航空機箱加工業(yè)逐步向亞、非發(fā)展中轉移和重組，這給中國航空機箱業(yè)帶來了非常好的發(fā)展機會。但是企業(yè)除了要抓緊機會，也要提高自主開發(fā)、創(chuàng)新能力，將中國制造轉變?yōu)橹袊鴦?chuàng)造。(您還可以關注： 《航空機箱已成為大眾生活的必須品》 ) 　　此文章由國藝鋁金整理發(fā)布，轉載請附帶本文地址：http://www.dggy100.com/article-11-250.html