燃油噴射控制 ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得濃度的混合氣。 每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序?yàn)?－3－4－2)，這種噴射方式稱(chēng)為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到的凈化效率。 1.1 汽油機(jī)性評(píng)定應(yīng)符合QC/T 901-1998的規(guī)定。 1.2 汽油機(jī)外觀表面不允許有明顯的磕碰、劃傷、油漆不均、標(biāo)記不清等現(xiàn)象。 1.3 汽油機(jī)無(wú)線(xiàn)電騷擾特性限值與整車(chē)廠結(jié)合試驗(yàn)，應(yīng)滿(mǎn)足GB 14023或GB 18655的有關(guān)規(guī)定。 2 試驗(yàn)方法 2.1 怠速轉(zhuǎn)速按GB/T 18297-2001中8.2.3b)及4.2的規(guī)定執(zhí)行。 2.2 點(diǎn)火提前角試驗(yàn)方法按GB/T 18297-2001中4.6的規(guī)定執(zhí)行。 2.3 機(jī)油壓力的試驗(yàn)方法按GB/T 18297-2001中的4.5e)的規(guī)定執(zhí)行。 2.4 起動(dòng)試驗(yàn)方法GB/T 18297-2001中8.1的規(guī)定執(zhí)行。