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20KW柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查步驟：
一、 外觀檢查：
引擎外部有損，缺件，螺絲松動(dòng)，發(fā)電機(jī)組輸出線或控制線損傷松動(dòng)。
二、 燃料系統(tǒng)：
１、燃油量足夠，油管和電線管有沒(méi)有漏油或管件松動(dòng)(等)，如燃油系統(tǒng)有空氣，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
２、潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑機(jī)油足夠？新引擎或大修后重裝的引擎在初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí) 必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng)：
A、引擎潤(rùn)滑機(jī)油更換。
B、引擎潤(rùn)滑機(jī)油濾清器更換。
C、引擎柴油濾清器更換。
D、氣門閥間隙的檢查及調(diào)整。
E、引擎外部螺絲的檢查。
三、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器水箱的水量足夠？添加防銹劑，如遇寒冷天氣需加防凍液。
四、 蓄電池：蓄電池的電解液在正常液面？電壓正確?接頭有無(wú)松動(dòng)？
五、 28V充電機(jī)正常運(yùn)作？
六、 排氣系統(tǒng)：消音器有無(wú)破損、排氣管按裝牢固。
七、 柴油發(fā)電機(jī)組四周不可存放易燃物及輕體雜物。
八、 發(fā)電機(jī)房之通風(fēng)良好。
九、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。
發(fā)電機(jī)組型號(hào) TH20GF
備用功率（KW/KVA） 22/27.5
主用功率（KW/KVA） 20/25
汽缸數(shù) 直列4缸
缸徑X行程mm 100x115
排量L 3.26
標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min 1500
燃油消耗率g/kw·h ≤258
e柴油機(jī)型式 直列、水冷、四沖程
電壓V 230/400
頻率Hz 50
相數(shù) 3
額定電流A 37
功率因素 0.8
接線方式 三相四線，Y型連接
勵(lì)磁方式 無(wú)刷自勵(lì)
開(kāi)架尺寸 mm 1975x840x1060
開(kāi)架機(jī)組凈重kg 710
靜音尺寸 mm 2100x850x1240
靜音機(jī)組凈重kg 770
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柴油發(fā)電機(jī)組零件磨損詳細(xì)解析
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，零件的磨損是發(fā)電機(jī)組故障中為常見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過(guò)程，與途徑顯得十分重要。機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過(guò)程一般分為3個(gè)階段：
磨合階段
在載荷作用下，由于世界接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行時(shí)期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。
穩(wěn)定磨損階段
經(jīng)過(guò)磨合，摩擦表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定緩慢，工作時(shí)間可以延續(xù)很長(zhǎng)。它的特點(diǎn)使磨損量與時(shí)間成正比增加，間隙緩慢增大。
急劇磨損階段
于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，失間隙變得過(guò)大，增加了沖擊，潤(rùn)滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，只是機(jī)械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動(dòng)，后導(dǎo)致事故。
掌握磨損規(guī)律的意義如下：
了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，機(jī)件必須進(jìn)行修復(fù)或更換。
磨損過(guò)程是由自然（正常的）磨損和事故（過(guò)早的迅速增長(zhǎng)的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時(shí)間，增長(zhǎng)正常工作時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命。更多柴油發(fā)電機(jī)組相關(guān)知識(shí)了解，可進(jìn)入 ： 詳細(xì)查看。
