無(wú)人機(jī)航拍器，無(wú)人機(jī)航拍器產(chǎn)品參數(shù)： ， 較大起飛重量40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~ 50℃；， 無(wú)人機(jī)航拍器 起飛方式彈射；失速速度60km/h；降落方式傘降；控制距離20-60km；飛行高度5000m；。 這款可隱身實(shí)施高速突防的無(wú)人機(jī)代表了中國(guó)在智能控制軍用航空器領(lǐng)域的新技術(shù)。， 參數(shù)：機(jī)長(zhǎng)1.9m；載荷艙體積0.25*0.15*0.18m；翼展2.4m；發(fā)動(dòng)機(jī)功率4kw；， 無(wú)人機(jī)航拍器 翼展1m；正常起降風(fēng)速≤3級(jí)；機(jī)身高0.3m；巡航速度；0~30km/h；， 較大起飛重量40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~ 50℃；， 無(wú)人機(jī)航拍器 1由此裝備成功固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛艇兩類低空航測(cè)系統(tǒng)。它們可以獲取高達(dá)厘米分辨率的彩色影像，用于大比例尺測(cè)繪和地理國(guó)情監(jiān)測(cè)；可以獲取城市建筑物的側(cè)面影像，用于制作三維模型。在開放1000米以下低空有這么一支隊(duì)伍，能吃苦，能戰(zhàn)斗，能奉獻(xiàn)。在浙江省突發(fā)事件、搶險(xiǎn)救災(zāi)、重大工程以及測(cè)繪科技創(chuàng)新等領(lǐng)域，都會(huì)看到他們的身影。他們就是浙江省第二測(cè)繪院無(wú)人機(jī)應(yīng)急測(cè)繪組。近日，這個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)急測(cè)繪組獲得浙江省工人先鋒號(hào)榮譽(yù)稱號(hào)，成為浙江省測(cè)繪行業(yè)獲此殊榮的隊(duì)伍。應(yīng)急救災(zāi) 測(cè)繪先行無(wú)人機(jī)應(yīng)急測(cè)繪組是浙江應(yīng)急測(cè)繪的主力軍，在應(yīng)急測(cè)繪中可以同時(shí)操控固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行作業(yè)。近幾年來(lái)，我國(guó)自然災(zāi)害多發(fā)頻發(fā)，的條件下（或因陰云霧霾天氣受限于200—300米以下航高的條件該無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)突破了高精度定位定姿系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)硬件集成、時(shí)間同步、計(jì)算相機(jī)曝光瞬間的位置和姿態(tài)等關(guān)鍵技術(shù)難題，在進(jìn)行空中三角測(cè)量的過(guò)程中，可直接定向，以減少甚至取消野外地面控制點(diǎn)的布設(shè)和測(cè)量工作，大大降低了成圖周期和作業(yè)成本，在人員難以到達(dá)的困難地區(qū)，這一技術(shù)更能大顯身手。隨著我國(guó)低空的逐漸放開，無(wú)人機(jī)和通用航空共同在低空飛行，缺乏有效的通訊技術(shù)和溝通機(jī)制，容易造成安全事故。下），利用此新研制成功的低空航測(cè)系統(tǒng)可獲得，比利用國(guó)際品牌航空相機(jī)安置于有人駕駛飛機(jī)上，更清晰的影像或更好的作業(yè)時(shí)效性。據(jù)預(yù)見，不久的將來(lái)無(wú)論從影像比特?cái)?shù)或產(chǎn)品幣值上， 無(wú)人機(jī)航拍器，無(wú)人機(jī)航拍器產(chǎn)品特點(diǎn)： 不僅時(shí)間大大縮短，而且成本低、全自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)于應(yīng)急測(cè)繪保障的效率有極大的提升?！拔覀儾粌H與相關(guān)部委有著密切的合作關(guān)系，做到時(shí)間響應(yīng)，時(shí)間作業(yè)，而且我們特別針對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理有詳細(xì)的預(yù)案，利用我們的無(wú)人機(jī)和先進(jìn)技術(shù)為抗震救災(zāi)盡力也是我們的義務(wù)和責(zé)任。 馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的世界上種隱身無(wú)人機(jī)――“蒂爾”－3（綽號(hào)“暗星”），在美國(guó)加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠公開展出。該機(jī)外形奇特，機(jī)翼碩大，機(jī)身扁平，有頭無(wú)尾?！鞍敌恰敝圆捎眠@種奇特的外形，主要是為了減小雷達(dá)反射截面積， 放到小車的后座，移動(dòng)性好。KC1600操控簡(jiǎn)單，無(wú)需操控手，全程自動(dòng)化，只需在電腦上設(shè)置好航線，相機(jī)參數(shù)和比例尺，就可以自動(dòng)按照航線飛行，智能化航線設(shè)置，可以直接框算面積、航程，還可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整航線的方向，任務(wù)完成后可以回到地點(diǎn)開傘降落， 無(wú)人機(jī)航拍器 使其在作戰(zhàn)中暴露出來(lái)的很高的被擊毀率又是發(fā)人深省的。在以“非接觸”方式為主導(dǎo)的未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，不盡快解決無(wú)人駕駛飛機(jī)隱身技術(shù)問(wèn)題或僅僅扮演一個(gè)不堪一擊的“假目標(biāo)”角色是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，增強(qiáng)無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能是迫切需要的。 以及其他可以用到無(wú)人機(jī)作業(yè)的特種行業(yè)。無(wú)人駕駛飛機(jī)B 添加義項(xiàng) ?無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。 無(wú)人機(jī)航拍器 還可為各類研究院學(xué)校提供科研使用，進(jìn)行教學(xué)研究操作方便安全易學(xué)。無(wú)人機(jī)與武漢大學(xué)遙感學(xué)院聯(lián)合推出航測(cè)相機(jī)檢校服務(wù)為了更好的給客戶提供的服務(wù)，日前武漢無(wú)人機(jī)有限公司與武漢大學(xué)遙感學(xué)院合作，聯(lián)合推出了航測(cè)相機(jī)的檢校服務(wù)項(xiàng)目，。 無(wú)人機(jī)航拍器三是使用簡(jiǎn)便，適應(yīng)性好。無(wú)人機(jī)既可以近距離滑跑升空，也可以直接發(fā)射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛，因而可在前線廣泛使用。無(wú)人機(jī)的回收也很方便，既可以用降落傘和攔阻網(wǎng)回收，也可以利用起落架、滑橇、機(jī)腹著陸。。