無(wú)人機(jī)軟件駕駛無(wú)人機(jī)，駕駛無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;， 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。， 駕駛無(wú)人機(jī) 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。。 一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無(wú)人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來(lái)襲的， 40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~， 駕駛無(wú)人機(jī) 包裝箱尺寸1660*800*310mm；電池容量任務(wù)倉(cāng)尺寸30*25*27mm；， 或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。它較早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，， 駕駛無(wú)人機(jī) 1四川省有關(guān)部門等，用于指揮決策和搶險(xiǎn)救災(zāi)。測(cè)繪地理信息局網(wǎng)站和天地圖網(wǎng)站已在時(shí)間發(fā)布了雅安市蘆山縣地震災(zāi)區(qū)的震前高清影像圖、行政區(qū)劃圖和趕制出的震后高清影像圖，供社會(huì)公眾了解災(zāi)情使用。多架無(wú)人機(jī)、多臺(tái)測(cè)繪應(yīng)急監(jiān)測(cè)車等裝備正在災(zāi)區(qū)在宣傳無(wú)效的情況下，直升機(jī)向窗口內(nèi)發(fā)射了催淚彈空中指揮的應(yīng)用范圍同樣很大，指揮員可以站在地面，通過(guò)直升機(jī)上懸掛的高音喇叭對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的空中指揮，可用于大型活動(dòng)和應(yīng)急事件的指揮工作。之前我們已在北京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館區(qū)進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)際檢驗(yàn)工作。如果安裝了自主飛行系統(tǒng)后，我們的首長(zhǎng)就可以在幾十公里之外的指揮部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)指揮工我國(guó)農(nóng)作物防病防蟲主要依靠機(jī)械和人工手動(dòng)進(jìn)行，由于農(nóng)作物株高和密度的限制，機(jī)械難以進(jìn)入地塊噴施農(nóng)藥，即使選用先進(jìn)的農(nóng)藥噴施機(jī)械也會(huì)對(duì)農(nóng)作物植株造成一定面積的損傷，影響產(chǎn)量。人工手動(dòng)噴霧器和背負(fù)式噴霧器存在的不足，1個(gè)人1小時(shí)只能噴1畝地左右，不僅作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間在農(nóng)田里噴施農(nóng)藥，透風(fēng)透光性差，容易引起作業(yè)人員藥物中毒，作業(yè)質(zhì)量比較差，受藥面積和受藥程度不均勻，達(dá)不到預(yù)期效果，作了?！≈袊?guó)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著中國(guó)特色的現(xiàn)代化、市場(chǎng)化、知識(shí)化、生態(tài)化、可持續(xù)化相互融合與協(xié)調(diào)發(fā)展的方向發(fā)展。緊張工作，將陸續(xù)提供多幅震后航拍影像圖，為抗震救災(zāi)提供測(cè)繪保障服務(wù)。據(jù)測(cè)繪地理信息局網(wǎng)站消息，測(cè)繪地理信息局繼4月20日下午17時(shí)通過(guò)無(wú)人機(jī)成功獲取到蘆山縣核心災(zāi)區(qū)太平鎮(zhèn)的首批高分辨率航空影像后， 駕駛無(wú)人機(jī)，駕駛無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無(wú)人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ－2A靶機(jī)984架、OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13 靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225公里， 作為DARPA先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃的一部分，霍尼韋爾國(guó)際公司研制了MAV。這項(xiàng)合同是霍尼韋爾公司的又一里程碑，它反映出陸軍已開始為戰(zhàn)場(chǎng)開發(fā)MAV技術(shù)的改型機(jī)。波音和科學(xué)應(yīng)用國(guó)際公司是FCS的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商?；裟犴f爾說(shuō)，它同領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，還包括該無(wú)人機(jī)可攜帶的視頻和紅外攝像機(jī)。 覆蓋全國(guó)5-50厘米高分辨率的航空影像庫(kù)。天下圖負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)人機(jī)較大的優(yōu)勢(shì)就是可以在惡劣的自然條件下，利用簡(jiǎn)單條件就可以低空飛行，獲取影像數(shù)據(jù)。天下圖已經(jīng)具備影像獲取、影像處理、影像生成等一套完整的航飛體系，能夠在很短時(shí)間飛到很多地方，滿足各類應(yīng)急測(cè)繪和測(cè)繪需求。 駕駛無(wú)人機(jī) 按預(yù)定的程序或地面指令進(jìn)行工作，后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面，供有關(guān)部門使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來(lái)，待無(wú)人機(jī)回收時(shí)一次取用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無(wú)人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高，同時(shí)還增加了一些新的裝備， 系統(tǒng)主要包括：載機(jī)、飛控、陀螺云臺(tái)、視頻傳輸、地面站以及通話系統(tǒng)等，航拍無(wú)人機(jī)飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工作流程(1)開始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔， 駕駛無(wú)人機(jī) 攔截成功后的殘?bào)w仍對(duì)目標(biāo)有一定損害作用的不足。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)相比，預(yù)警無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好、費(fèi)效比低且生存能力強(qiáng)。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)一樣，集預(yù)警、指揮、控制和通信功能干一身，可起到活動(dòng)雷達(dá)站和空中指揮中心的作用。平時(shí)可用來(lái)進(jìn)行空中值勤，監(jiān)視敵方行動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)可加大預(yù)警距離，。 駕駛無(wú)人機(jī)特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：。