六軸無(wú)人機(jī)，六軸無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： ， 1-2畝/分鐘（飛行速度5米/S）機(jī)型：八軸多旋翼無(wú)人機(jī)載重：6kg續(xù)航時(shí)間：， 六軸無(wú)人機(jī) 1-2畝/分鐘（飛行速度5米/S）機(jī)型：八軸多旋翼無(wú)人機(jī)載重：6kg續(xù)航時(shí)間：。 峽谷等地段的電力線路進(jìn)行巡線作業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)值約30 億元；， 2013年無(wú)人系統(tǒng)國(guó)際協(xié)會(huì)（AUVSI）會(huì)議上公布新全球預(yù)測(cè)：未來(lái)10年全球無(wú)人機(jī)花費(fèi)將翻番，， 六軸無(wú)人機(jī) 地面操縱員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無(wú)人機(jī)的航向。而其他一些， 較大任務(wù)載荷8kg；起降抗風(fēng)能力6級(jí)；起飛方式彈射、滑跑；短起飛距離（滿載）， 六軸無(wú)人機(jī) 1中遙無(wú)人機(jī)再次順利從現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)起飛，跨越韋河，飛到位于扶風(fēng)縣杏林鎮(zhèn)馬席村和巨良農(nóng)場(chǎng)的兩塊試驗(yàn)基地的上空，順利我們的通訊及地面轉(zhuǎn)信系統(tǒng)受到了重創(chuàng)，無(wú)法實(shí)施中繼任務(wù)而造成通訊中斷時(shí)，我們的飛機(jī)即可達(dá)載轉(zhuǎn)信設(shè)備起飛，一個(gè)機(jī)載的50W轉(zhuǎn)信臺(tái)只要懸停在150米空中，及可實(shí)現(xiàn)一個(gè)中型城市的通訊覆蓋任務(wù)。目前，達(dá)載我們中繼無(wú)人直升機(jī)的首輛數(shù)字化指揮車(chē)已經(jīng)裝備到首都的警備部隊(duì)中。戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用無(wú)人機(jī)還可參加到各類(lèi)演習(xí)之中，如我們參與的貴州省綜合性人民防空演習(xí)，為體現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)氛圍，顯示實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景，演習(xí)中我們使用了軍用無(wú)人機(jī)模擬敵機(jī)臨空轟炸等，在預(yù)備役高炮分隊(duì)對(duì)空射擊、收集了相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理分析，為農(nóng)作物的長(zhǎng)勢(shì)、病蟲(chóng)害、干旱情況的檢測(cè)預(yù)警和產(chǎn)量、品質(zhì)預(yù)報(bào)等提供了技術(shù)支持。“以前的經(jīng)驗(yàn)都是從點(diǎn)上獲取，只能針對(duì)小面積，而這種多源遙感檢測(cè)手段能夠?yàn)榇竺娣e農(nóng)田的管理提供全方位的支持和有力的保障?！睆耐蹩偙O(jiān)的笑容里，我看到了他發(fā)自肺腑的欣慰和自豪測(cè)繪局組織了無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)及其在應(yīng)急測(cè)繪與測(cè)繪保障等方面的成果參加展示并參與專(zhuān)題研討。會(huì)議期間，北京高博特廣告公司和北京天途公司聯(lián)合在昌平十三陵地區(qū)舉辦無(wú)人機(jī)飛行表演。前兩屆無(wú)人機(jī)大會(huì)分別于2006年和2008年舉辦。陜西測(cè)繪局結(jié)合安塞縣基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，下達(dá)無(wú)人機(jī)航攝遙感系統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)任務(wù)。5月5日至12日，陜西衛(wèi)星測(cè)繪應(yīng)用中心完成安塞縣無(wú)人機(jī)航攝試驗(yàn)任務(wù)。此次試驗(yàn)共完成安塞縣城建成區(qū)與規(guī)劃區(qū)約21平方公里的無(wú)人機(jī)航攝任務(wù)，。上溯至1917年3月， 六軸無(wú)人機(jī)，六軸無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： KC2800已飛過(guò)多種航測(cè)任務(wù)，已有多家客戶投入使用，航拍精度達(dá)到客戶要求，適用于航測(cè)和應(yīng)急地理信息采集的行業(yè)，如數(shù)字城市、城市規(guī)劃、國(guó)土資源調(diào)查土地調(diào)查執(zhí)法、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、應(yīng)急救災(zāi)、深林防火監(jiān)測(cè)、防汛抗旱、環(huán)境監(jiān)測(cè)、邊防監(jiān)控、軍事偵察和警情消防監(jiān)控等行業(yè)，以及其他可以用到無(wú)人機(jī)作業(yè)的特種行業(yè)。近期研發(fā)成功新一代的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，該機(jī)采用后推倒V尾設(shè)計(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)，可配50-150cc，也可選配電動(dòng)方式，20000mah電池飛行時(shí)間在1小時(shí)左右飛行控制為GPS/INS混合導(dǎo)航，飛機(jī)按地面站設(shè)置航線規(guī)劃飛行，地面站和飛機(jī)通信由數(shù)傳電臺(tái)完成，本機(jī)所配數(shù)傳電臺(tái)理論傳輸距離為目視60KM.實(shí)際可用距離20KM左右。 國(guó)防部研究計(jì)劃局計(jì)劃戰(zhàn)術(shù)策略辦公署主管戴夫-內(nèi)蘭德(Dave Neyland)說(shuō)：“我們將著眼攻克一些挑戰(zhàn)，比如：持續(xù)極超音速飛行任務(wù)。我們需要提高技術(shù)知識(shí)，從而促進(jìn)未來(lái)極超音速技術(shù)的發(fā)展。我們從首次飛行中獲得寶貴的信息，基于工程審核委員會(huì)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行一些調(diào)整， 六軸無(wú)人機(jī) 根據(jù)實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)和未來(lái)作戰(zhàn)的需要，無(wú)人駕駛飛機(jī)將在更多方面得到更快的發(fā)展。誕生過(guò)程自動(dòng)化在飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍(lán)天后，又一個(gè)重大的科技進(jìn)步。無(wú)人駕駛飛機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。 用集束炸彈等武器對(duì)地面部隊(duì)集結(jié)點(diǎn)等進(jìn)行轟炸。特別一提的是反輻射攻擊無(wú)人機(jī)。這是一種利用敵方雷達(dá)輻射的電磁波信號(hào)，發(fā)現(xiàn)、跟蹤，以至后摧毀雷達(dá)的武器系統(tǒng)。它不僅可用于攻擊敵方雷達(dá)、干擾機(jī)和其他輻射源，而且高速反輻射無(wú)人機(jī)加裝復(fù)合制導(dǎo)裝置等設(shè)備后，還可用于攻擊敵預(yù)警機(jī)和專(zhuān)用電子干擾飛機(jī)。美國(guó)的“勇敢者”200型和德國(guó)的KDAR就屬于反雷達(dá)無(wú)人機(jī)。 六軸無(wú)人機(jī) 初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的試驗(yàn)與訓(xùn)練。如美國(guó)諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機(jī)，較大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達(dá)信號(hào)。無(wú)人駕駛飛機(jī)增強(qiáng)器，還可帶拖靶作為火炮和導(dǎo)彈的靶標(biāo)。美國(guó)瑞安公司的BQM－34靶機(jī)飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達(dá)1.83萬(wàn)米，可用于模擬敵方戰(zhàn)斗機(jī)。面對(duì)日益嚴(yán)重的反艦導(dǎo)彈的威脅，美國(guó)海軍還開(kāi)發(fā)了BQM－74C型掠海飛行無(wú)人機(jī)，用于評(píng)估艦載反導(dǎo)系統(tǒng)。。 六軸無(wú)人機(jī)仍可以順利完成任務(wù)，安全歸返。美國(guó)與英國(guó)合作研制的三軍通用型聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)正在研究無(wú)人化的問(wèn)題。該機(jī)很可能成為世界上種有人和無(wú)人兩用的戰(zhàn)斗機(jī)?？梢?jiàn)，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，品類(lèi)眾多、功能各異的無(wú)人駕駛飛機(jī)，必將成為廣奧空宇中的百變幽靈而無(wú)處不在，無(wú)所不能。隨著航空工藝、材料和技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛飛機(jī)在未來(lái)的20年間將會(huì)真正崛起，成為高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)上一顆耀眼的“明星”。。