工業(yè)無(wú)人機(jī)，工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;， 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。， 工業(yè)無(wú)人機(jī) 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。。 一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無(wú)人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來(lái)襲的， 40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~， 工業(yè)無(wú)人機(jī) 包裝箱尺寸1660*800*310mm；電池容量任務(wù)倉(cāng)尺寸30*25*27mm；， 或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。它較早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，， 工業(yè)無(wú)人機(jī) 1后選擇距離清平鄉(xiāng)18公里處50多米長(zhǎng)的土路作為起飛地點(diǎn)，實(shí)施視距外遠(yuǎn)距離并適時(shí)舉辦無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)操控與管理培訓(xùn)班。為保障系統(tǒng)在各地裝備后能更有效、規(guī)范地開(kāi)展測(cè)繪生產(chǎn)作業(yè)，測(cè)繪局已經(jīng)出臺(tái)文件明確了無(wú)人飛行器測(cè)繪航空攝影資質(zhì)考核條件，組織相關(guān)單位制定了《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范》《低空數(shù)字航空攝影數(shù)據(jù)獲取技術(shù)規(guī)定》《低空數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》等3個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)審查后將頒布實(shí)施，《無(wú)人飛行器測(cè)繪航空攝影管理辦法》等相關(guān)管理文件也將頒布施行。此外，測(cè)繪局還將作為今年6月在京舉辦的飛行。經(jīng)過(guò)40多分鐘的緊張作業(yè)，無(wú)人機(jī)順利返航，圓滿(mǎn)完成清平航攝任務(wù)。時(shí)間就是生命，災(zāi)情就是命令。無(wú)人機(jī)組人員顧不上休息，隨即從綿竹趕赴汶川。由于受災(zāi)地區(qū)道路毀壞嚴(yán)重，車(chē)輛只能繞道200多公里趕赴映秀鎮(zhèn)。機(jī)組人員發(fā)揚(yáng)不怕?tīng)奚⑦B續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，團(tuán)結(jié)一致，克服重重艱難險(xiǎn)為房屋普查工作及時(shí)開(kāi)展和調(diào)查隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)提供有力的測(cè)繪服務(wù)，受到?？谑屑坝嘘P(guān)部門(mén)的一致好評(píng)。今年23號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“菲特”近日重創(chuàng)浙江，其中寧波余姚市為受災(zāi)為嚴(yán)重的地區(qū)之一，70%以上城區(qū)被淹，全市83萬(wàn)人受災(zāi)，25650間房屋受損嚴(yán)重。據(jù)監(jiān)測(cè)，至10月9日上午10時(shí)，“菲特”給寧波余姚全市帶來(lái)499.9毫米的雨量，降雨量為百年一遇。災(zāi)情牽動(dòng)著測(cè)繪職工的心。10月12日，為評(píng)估“菲特”帶來(lái)的災(zāi)情，寧波市規(guī)劃局緊急組織應(yīng)急測(cè)繪無(wú)人機(jī)飛行隊(duì)，阻，圓滿(mǎn)完成映秀鎮(zhèn)、虹口鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)的航攝任務(wù)無(wú)人機(jī)從員歷時(shí)7天，連續(xù)作業(yè)，共獲取清平鄉(xiāng)、 工業(yè)無(wú)人機(jī)，工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無(wú)人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開(kāi)始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ－2A靶機(jī)984架、OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13 靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225公里， 作為DARPA先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃的一部分，霍尼韋爾國(guó)際公司研制了MAV。這項(xiàng)合同是霍尼韋爾公司的又一里程碑，它反映出陸軍已開(kāi)始為戰(zhàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)MAV技術(shù)的改型機(jī)。波音和科學(xué)應(yīng)用國(guó)際公司是FCS的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商。霍尼韋爾說(shuō)，它同領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，還包括該無(wú)人機(jī)可攜帶的視頻和紅外攝像機(jī)。 覆蓋全國(guó)5-50厘米高分辨率的航空影像庫(kù)。天下圖負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)人機(jī)較大的優(yōu)勢(shì)就是可以在惡劣的自然條件下，利用簡(jiǎn)單條件就可以低空飛行，獲取影像數(shù)據(jù)。天下圖已經(jīng)具備影像獲取、影像處理、影像生成等一套完整的航飛體系，能夠在很短時(shí)間飛到很多地方，滿(mǎn)足各類(lèi)應(yīng)急測(cè)繪和測(cè)繪需求。 工業(yè)無(wú)人機(jī) 按預(yù)定的程序或地面指令進(jìn)行工作，后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面，供有關(guān)部門(mén)使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來(lái)，待無(wú)人機(jī)回收時(shí)一次取用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無(wú)人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高，同時(shí)還增加了一些新的裝備， 系統(tǒng)主要包括：載機(jī)、飛控、陀螺云臺(tái)、視頻傳輸、地面站以及通話系統(tǒng)等，航拍無(wú)人機(jī)飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥(niǎo)瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工作流程(1)開(kāi)始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔， 工業(yè)無(wú)人機(jī) 攔截成功后的殘?bào)w仍對(duì)目標(biāo)有一定損害作用的不足。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)相比，預(yù)警無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好、費(fèi)效比低且生存能力強(qiáng)。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)一樣，集預(yù)警、指揮、控制和通信功能干一身，可起到活動(dòng)雷達(dá)站和空中指揮中心的作用。平時(shí)可用來(lái)進(jìn)行空中值勤，監(jiān)視敵方行動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)可加大預(yù)警距離，。 工業(yè)無(wú)人機(jī)特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：。