小無人機(jī)，小無人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： ， 機(jī)體材質(zhì)鋁合金及碳纖維較大馬力11ph；標(biāo)配燃料箱6L（可擴(kuò)展）冷卻方式， 小無人機(jī) 機(jī)體材質(zhì)鋁合金及碳纖維較大馬力11ph；標(biāo)配燃料箱6L（可擴(kuò)展）冷卻方式。 KC2000型油動三角翼無人機(jī)，已通過多項測試，多家測繪單位已成功應(yīng)用，各項指標(biāo)滿足航空攝影測量標(biāo)準(zhǔn)。， 無人機(jī)項目機(jī)長2.04m翼展2800重量9無人機(jī)， 小無人機(jī) 控制距離20-60km；載荷艙體積0.14*0.12*0.09m；搭載相機(jī)索尼nex7、或RX-1， 美軍計劃用預(yù)警無人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，， 小無人機(jī) 1趕赴余姚市陸埠鎮(zhèn)實(shí)施航空攝影，制作航攝影像圖。寧波市測繪設(shè)計研究院擁有兩套無人機(jī)航攝系統(tǒng)。接到任務(wù)后，航測飛行隊隊長陳立波立即放棄處理家中進(jìn)水事宜，趕到單位報到。7人飛行隊在市規(guī)劃局和院領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下趕赴現(xiàn)場。無人機(jī)在陸埠中學(xué)體育場起飛，用1個小時完成30平方公里范圍內(nèi)0.16米分辨率的影像數(shù)據(jù)采集任務(wù)。緊接便于選擇較優(yōu)乘車路線；通過智能手環(huán)定位老人及小孩，危險時還能發(fā)出警報；集行車記錄儀、導(dǎo)航儀、免提電話三種功能為一體的行車系X5C搭載的200萬像素攝像頭（需要插TF卡才能拍照錄像）可以錄制1280×720/30fps視頻，記錄一下風(fēng)景或者是比賽實(shí)況的也是完全夠用的，這個價位就不要奢望高端云臺的自動保持水平或防抖功能了。X5C的航拍控制也很簡單，在遙控器上按下對應(yīng)的按鍵就可以開始攝錄或拍照，不過實(shí)際操作中小編也發(fā)現(xiàn)一個問題，開始錄像后遙控器上沒有提示，如果無人機(jī)飛太遠(yuǎn)，你根本看不到攝像頭上的指示燈在閃爍（閃紅燈表示在錄像）。統(tǒng)讓行駛者導(dǎo)航接電話兩不誤……創(chuàng)造出大于簡單疊加的產(chǎn)業(yè)效益“有機(jī)”結(jié)合才有集群效應(yīng)，企業(yè)既要借服務(wù)“東風(fēng)”，也要借產(chǎn)業(yè)鏈聚合“東風(fēng)”從無人機(jī)、航攝儀、智能手環(huán)等硬件設(shè)備的制造，到車輛運(yùn)營控制系統(tǒng)、地下管網(wǎng)監(jiān)控平臺、交通流量查詢系統(tǒng)等智能軟件的研發(fā)，從服務(wù)于國土、林業(yè)、規(guī)劃、水利等公共領(lǐng)域，著，用4個小時完成了遙感影像快速拼圖，將成果及時送達(dá)陸埠鎮(zhèn)救災(zāi)指揮部。高精度的航攝影像圖包括受災(zāi)嚴(yán)重、洪水尚未消退的江南村、郭姆村、 小無人機(jī)，小無人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 用集束炸彈等武器對地面部隊集結(jié)點(diǎn)等進(jìn)行轟炸。特別一提的是反輻射攻擊無人機(jī)。這是一種利用敵方雷達(dá)輻射的電磁波信號，發(fā)現(xiàn)、跟蹤，以至后摧毀雷達(dá)的武器系統(tǒng)。它不僅可用于攻擊敵方雷達(dá)、干擾機(jī)和其他輻射源，而且高速反輻射無人機(jī)加裝復(fù)合制導(dǎo)裝置等設(shè)備后，還可用于攻擊敵預(yù)警機(jī)和專用電子干擾飛機(jī)。美國的“勇敢者”200型和德國的KDAR就屬于反雷達(dá)無人機(jī)。 利用無人飛機(jī)獲取災(zāi)區(qū)影像正在成為救災(zāi)測繪應(yīng)急保障的重要手段。那么，無人機(jī)的優(yōu)勢在？災(zāi)后為時間要獲取航空影像？記者就此采訪了受命擔(dān)負(fù)云南盈江地震無人機(jī)應(yīng)急機(jī)組的北京天下圖集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人。[1]“影像圖可以比其他觀測手段更直觀的進(jìn)行災(zāi)后的災(zāi)害評估和重建決策?！?隨著中遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的發(fā)展日新月異，地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈的制導(dǎo)技術(shù)日臻成熟，可重復(fù)使用的無人駕駛飛機(jī)的控制水平也日益提高，“無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)”的話題才得以被人提及，且有人將反輻射導(dǎo)彈的技術(shù)移植到無人機(jī)上，研制出了反輻射無人機(jī)，成為一種對地面雷達(dá)極具威脅的新式武器。這種航空武器的出現(xiàn)， 小無人機(jī) 可在空中監(jiān)視目標(biāo)的同時自動判斷目標(biāo)的軍事價值。當(dāng)它認(rèn)為目標(biāo)攻擊時，就自動調(diào)整飛行狀態(tài)，地向目標(biāo)發(fā)起俯沖攻擊。長時留空為對目標(biāo)進(jìn)行長時間監(jiān)視，彌補(bǔ)無人偵察機(jī)留空時間短、對同一目標(biāo)反復(fù)偵察時所需航次多等不足，長時間留空無人機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。如美國洛克希德公司的微波動力無人機(jī)，可在高空飛行60天以上。 KC2800已飛過多種航測任務(wù)，已有多家客戶投入使用，航拍精度達(dá)到客戶要求，適用于航測和應(yīng)急地理信息采集的行業(yè)，如數(shù)字城市、城市規(guī)劃、國土資源調(diào)查土地調(diào)查執(zhí)法、礦產(chǎn)資源開發(fā)、應(yīng)急救災(zāi)、深林防火監(jiān)測、防汛抗旱、環(huán)境監(jiān)測、邊防監(jiān)控、軍事偵察和警情消防監(jiān)控等行業(yè)，以及其他可以用到無人機(jī)作業(yè)的特種行業(yè)。近期研發(fā)成功新一代的長航時無人機(jī)，該機(jī)采用后推倒V尾設(shè)計 小無人機(jī) 仍可以順利完成任務(wù)，安全歸返。美國與英國合作研制的三軍通用型聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)正在研究無人化的問題。該機(jī)很可能成為世界上種有人和無人兩用的戰(zhàn)斗機(jī)。可見，在未來戰(zhàn)爭中，品類眾多、功能各異的無人駕駛飛機(jī)，必將成為廣奧空宇中的百變幽靈而無處不在，無所不能。隨著航空工藝、材料和技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人駕駛飛機(jī)在未來的20年間將會真正崛起，成為高技術(shù)戰(zhàn)爭舞臺上一顆耀眼的“明星”。。 小無人機(jī)初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的試驗與訓(xùn)練。如美國諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機(jī)，較大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達(dá)信號。無人駕駛飛機(jī)增強(qiáng)器，還可帶拖靶作為火炮和導(dǎo)彈的靶標(biāo)。美國瑞安公司的BQM－34靶機(jī)飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達(dá)1.83萬米，可用于模擬敵方戰(zhàn)斗機(jī)。面對日益嚴(yán)重的反艦導(dǎo)彈的威脅，美國海軍還開發(fā)了BQM－74C型掠海飛行無人機(jī)，用于評估艦載反導(dǎo)系統(tǒng)。。