垂直起降無人機(jī)，垂直起降無人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： ， 美軍計(jì)劃用預(yù)警無人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，， 垂直起降無人機(jī) 美軍計(jì)劃用預(yù)警無人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，。 性戰(zhàn)爭”的新篇章。無人駕駛飛機(jī)將在更多方面得到更快的發(fā)展， KC2000型油動(dòng)三角翼無人機(jī)，已通過多項(xiàng)測(cè)試，多家測(cè)繪單位已成功應(yīng)用，各項(xiàng)指標(biāo)滿足航空攝影測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。， 垂直起降無人機(jī) 機(jī)體材質(zhì)鋁合金及碳纖維較大馬力11ph；標(biāo)配燃料箱6L（可擴(kuò)展）冷卻方式， 地面操縱員可以通過計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向。而其他一些， 垂直起降無人機(jī) 1有望今天對(duì)多個(gè)重災(zāi)區(qū)開展航拍測(cè)繪，并繼續(xù)密切監(jiān)測(cè)堰塞湖水位變化和滑坡情況。經(jīng)過初步解譯和分析，６日與４日同一地區(qū)相比較，堰塞湖淹沒面積增加了２４％。測(cè)繪地理信以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。該測(cè)繪無人機(jī)體現(xiàn)特點(diǎn)，快速的高品質(zhì)影像獲取與高精度數(shù)據(jù)處理，操作簡便。曾獲得測(cè)繪科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是航拍測(cè)繪無人飛機(jī)中的佼佼者。同濟(jì)科技水面面積已為正常水位的３倍。此外，紅石巖村段的道路損毀達(dá)數(shù)十處，房屋損毀嚴(yán)重?；A(chǔ)地理信息中心組織技術(shù)人員連續(xù)作業(yè)，緊急對(duì)接收到的無人機(jī)所獲取的影像進(jìn)行數(shù)據(jù)解譯分析，并制作受災(zāi)地區(qū)災(zāi)后影像圖及三維動(dòng)態(tài)視頻。 云南省魯?shù)椤?·3”地震發(fā)生后，云南省測(cè)繪地理信息局迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，共投入救災(zāi)人員80余人，成立應(yīng)急救災(zāi)指揮系統(tǒng)操作組、無人機(jī)航拍組、衛(wèi)星影像組、地圖制作組開展工作。5日，應(yīng)急組通過無人機(jī)成功獲取牛欄江堰塞湖區(qū)域高分辨率航攝影像，（600846）：同濟(jì)大學(xué)對(duì)外宣布，由該校航空航天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機(jī)公司歷時(shí)一年多時(shí)間共同研制的中國架燃料電池?zé)o人機(jī)“飛躍一號(hào)”，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。息局５日公布魯?shù)榈卣鹫鸷笫着鸁o人機(jī)高分辨率影像圖。圖上可清晰判讀出房屋損毀、道路受阻、山體塌方、水位上漲及堰塞湖等情況。目前首批影像數(shù)據(jù)已提供給相關(guān)部門用于抗震救災(zāi)指揮決策、搶險(xiǎn)救災(zāi)、災(zāi)情評(píng)估、災(zāi)害分析等。據(jù)悉，地震發(fā)生后，測(cè)繪地理信息局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案， 垂直起降無人機(jī)，垂直起降無人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 國防部研究計(jì)劃局計(jì)劃戰(zhàn)術(shù)策略辦公署主管戴夫-內(nèi)蘭德(Dave Neyland)說：“我們將著眼攻克一些挑戰(zhàn)，比如：持續(xù)極超音速飛行任務(wù)。我們需要提高技術(shù)知識(shí)，從而促進(jìn)未來極超音速技術(shù)的發(fā)展。我們從首次飛行中獲得寶貴的信息，基于工程審核委員會(huì)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行一些調(diào)整， 初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的試驗(yàn)與訓(xùn)練。如美國諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機(jī)，較大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達(dá)信號(hào)。無人駕駛飛機(jī)增強(qiáng)器，還可帶拖靶作為火炮和導(dǎo)彈的靶標(biāo)。美國瑞安公司的BQM－34靶機(jī)飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達(dá)1.83萬米，可用于模擬敵方戰(zhàn)斗機(jī)。面對(duì)日益嚴(yán)重的反艦導(dǎo)彈的威脅，美國海軍還開發(fā)了BQM－74C型掠海飛行無人機(jī)，用于評(píng)估艦載反導(dǎo)系統(tǒng)。 可在空中監(jiān)視目標(biāo)的同時(shí)自動(dòng)判斷目標(biāo)的軍事價(jià)值。當(dāng)它認(rèn)為目標(biāo)攻擊時(shí)，就自動(dòng)調(diào)整飛行狀態(tài)，地向目標(biāo)發(fā)起俯沖攻擊。長時(shí)留空為對(duì)目標(biāo)進(jìn)行長時(shí)間監(jiān)視，彌補(bǔ)無人偵察機(jī)留空時(shí)間短、對(duì)同一目標(biāo)反復(fù)偵察時(shí)所需航次多等不足，長時(shí)間留空無人機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。如美國洛克希德公司的微波動(dòng)力無人機(jī)，可在高空飛行60天以上。 垂直起降無人機(jī) 用集束炸彈等武器對(duì)地面部隊(duì)集結(jié)點(diǎn)等進(jìn)行轟炸。特別一提的是反輻射攻擊無人機(jī)。這是一種利用敵方雷達(dá)輻射的電磁波信號(hào)，發(fā)現(xiàn)、跟蹤，以至后摧毀雷達(dá)的武器系統(tǒng)。它不僅可用于攻擊敵方雷達(dá)、干擾機(jī)和其他輻射源，而且高速反輻射無人機(jī)加裝復(fù)合制導(dǎo)裝置等設(shè)備后，還可用于攻擊敵預(yù)警機(jī)和專用電子干擾飛機(jī)。美國的“勇敢者”200型和德國的KDAR就屬于反雷達(dá)無人機(jī)。 隨著中遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的發(fā)展日新月異，地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈的制導(dǎo)技術(shù)日臻成熟，可重復(fù)使用的無人駕駛飛機(jī)的控制水平也日益提高，“無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)”的話題才得以被人提及，且有人將反輻射導(dǎo)彈的技術(shù)移植到無人機(jī)上，研制出了反輻射無人機(jī)，成為一種對(duì)地面雷達(dá)極具威脅的新式武器。這種航空武器的出現(xiàn)， 垂直起降無人機(jī) 空戰(zhàn)無人機(jī)為減少有人駕駛飛機(jī)在空戰(zhàn)中的損失，國外正研制用于空對(duì)空交戰(zhàn)的無人機(jī)。由于無人機(jī)機(jī)動(dòng)時(shí)不受飛行員抗過載能力的限制，空戰(zhàn)時(shí)，可進(jìn)行超常規(guī)機(jī)動(dòng)，對(duì)導(dǎo)彈等高速攻擊武器可進(jìn)行有效的規(guī)避。同時(shí)，由于無人機(jī)被敵方機(jī)載雷達(dá)截獲的概率低，故在空戰(zhàn)中的損失要大大低于有人駕駛飛機(jī)。例如，美國研制的高機(jī)動(dòng)空中格斗無人機(jī)，在與F－4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)格斗試驗(yàn)中，曾成功地躲避開F－4 所發(fā)射的“麻雀”導(dǎo)彈的攻擊，并占領(lǐng)了F－4后側(cè)有利的攻擊位置。另外，美國還在進(jìn)行“天眼”無人機(jī)攜載“輕標(biāo)槍”和“針刺”空對(duì)空導(dǎo)彈的試驗(yàn)，用于與直升機(jī)、攻擊機(jī)空戰(zhàn)。。 垂直起降無人機(jī)由一個(gè)膜盒氣壓表自動(dòng)控制飛行高度。1915年，這架被取名為“空中魚雷”的無人機(jī)不僅成功地進(jìn)行了試飛，而且被裝上136公斤炸藥成功地進(jìn)行了攻擊目標(biāo)試驗(yàn)。此后不久，美國陸軍的查爾斯·F·凱特林又研制出一種無人機(jī)，并取名為“凱特林飛蟲”。。