無(wú)人機(jī)控制器，無(wú)人機(jī)控制器產(chǎn)品參數(shù)： ， 較大起飛重量40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~ 50℃；， 無(wú)人機(jī)控制器 較大起飛重量40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~ 50℃；。 記錄儀（黑匣子）選配。 單次飛行時(shí)間長(zhǎng)可達(dá)4小時(shí)，作業(yè)面積60-80平方公里，， 這款可隱身實(shí)施高速突防的無(wú)人機(jī)代表了中國(guó)在智能控制軍用航空器領(lǐng)域的新技術(shù)。， 無(wú)人機(jī)控制器 起飛方式彈射；失速速度60km/h；降落方式傘降；控制距離20-60km；飛行高度5000m；， 在900米以上時(shí)，肉眼看不見(jiàn)。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身， 無(wú)人機(jī)控制器 1團(tuán)結(jié)一致，克服重重艱難險(xiǎn)阻，圓滿完成映秀鎮(zhèn)、虹口鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)的航攝任務(wù)無(wú)人機(jī)從員歷時(shí)7天，連續(xù)作業(yè)，共獲取清平鄉(xiāng)、映秀鎮(zhèn)、虹口鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)航攝影像439張，航攝總面積在開(kāi)放1000米以下低空的條件下（或因陰云霧霾天氣受限于200—300米以下航高的條件下），利用此新研制成功的低空航測(cè)系統(tǒng)可獲得，比利用國(guó)際品牌航空相機(jī)安置于有人駕駛飛機(jī)上，更清晰的影像或更好的作業(yè)時(shí)效性。據(jù)預(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)無(wú)論從影像比特?cái)?shù)或產(chǎn)品幣值上，低空遙感都有可能占到高分辨率遙感市場(chǎng)總量的三分之一。多架無(wú)人飛機(jī)以速度在災(zāi)區(qū)悄然起飛展開(kāi)了航攝測(cè)繪工作，震后7個(gè)小時(shí)，批高分辨率航空影像就傳到北京，為災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)救災(zāi)提供了重要的地理信息。128平方公里。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員晝夜加班加點(diǎn)處理無(wú)人機(jī)航攝數(shù)據(jù)，制作成受災(zāi)地區(qū)大比例尺遙感影像圖，提交給災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部門(mén)，為科學(xué)救災(zāi)、災(zāi)情評(píng)估提供了依據(jù)。近日，河北省第三測(cè)繪院在北京中測(cè)新圖有關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下房屋損毀嚴(yán)重?；A(chǔ)地理信息中心組織技術(shù)人員連續(xù)作業(yè)，緊急對(duì)接收到的無(wú)人機(jī)所獲取的影像進(jìn)行數(shù)據(jù)解譯分析，并制作受災(zāi)地區(qū)災(zāi)后影像圖及三維動(dòng)態(tài)視頻。 云南省魯?shù)椤?·3”地震發(fā)生后，云南省測(cè)繪地理信息局迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，共投入救災(zāi)人員80余人，成立應(yīng)急救災(zāi)指揮系統(tǒng)操作組、無(wú)人機(jī)航拍組、衛(wèi)星影像組、地圖制作組開(kāi)展工作。5日，應(yīng)急組通過(guò)無(wú)人機(jī)成功獲取牛欄江堰塞湖區(qū)域高分辨率航攝影像，經(jīng)快速處理后報(bào)送測(cè)繪地理信息局和現(xiàn)場(chǎng)救災(zāi)指揮部門(mén)。進(jìn)行無(wú)人機(jī)低空攝影試飛，取得了階段性成果。 無(wú)人機(jī)控制器，無(wú)人機(jī)控制器產(chǎn)品特點(diǎn)： 為了提高作為誘餌的欺騙效果，常常要采取一些措施，如進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并裝上適當(dāng)?shù)碾娮釉O(shè)備，使其具有與欲模擬的目標(biāo)有相仿的機(jī)動(dòng)能力和信號(hào)特征；安裝角反射器等無(wú)源裝置，增大無(wú)人機(jī)的雷達(dá)反射面積；安裝射頻放大設(shè)備，增強(qiáng)雷達(dá)反射信號(hào)?？傊?，就是千方百計(jì)讓敵方容易發(fā)現(xiàn)它，吸引敵方的注意力。 三是使用簡(jiǎn)便，適應(yīng)性好。無(wú)人機(jī)既可以近距離滑跑升空，也可以直接發(fā)射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛，因而可在前線廣泛使用。無(wú)人機(jī)的回收也很方便，既可以用降落傘和攔阻網(wǎng)回收，也可以利用起落架、滑橇、機(jī)腹著陸。 使其在作戰(zhàn)中暴露出來(lái)的很高的被擊毀率又是發(fā)人深省的。在以“非接觸”方式為主導(dǎo)的未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，不盡快解決無(wú)人駕駛飛機(jī)隱身技術(shù)問(wèn)題或僅僅扮演一個(gè)不堪一擊的“假目標(biāo)”角色是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，增強(qiáng)無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能是迫切需要的。 無(wú)人機(jī)控制器 不僅時(shí)間大大縮短，而且成本低、全自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)于應(yīng)急測(cè)繪保障的效率有極大的提升?！拔覀儾粌H與相關(guān)部委有著密切的合作關(guān)系，做到時(shí)間響應(yīng)，時(shí)間作業(yè)，而且我們特別針對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理有詳細(xì)的預(yù)案，利用我們的無(wú)人機(jī)和先進(jìn)技術(shù)為抗震救災(zāi)盡力也是我們的義務(wù)和責(zé)任。 放到小車(chē)的后座，移動(dòng)性好。KC1600操控簡(jiǎn)單，無(wú)需操控手，全程自動(dòng)化，只需在電腦上設(shè)置好航線，相機(jī)參數(shù)和比例尺，就可以自動(dòng)按照航線飛行，智能化航線設(shè)置，可以直接框算面積、航程，還可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整航線的方向，任務(wù)完成后可以回到地點(diǎn)開(kāi)傘降落， 無(wú)人機(jī)控制器 體積小、造價(jià)低、不易被發(fā)現(xiàn)和摧毀等特點(diǎn)，因此被世界各國(guó)武器研制機(jī)構(gòu)所看好，并投入了巨大的研制資金，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上有著強(qiáng)勁的發(fā)展前景和潛力。無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)其較為特殊的戰(zhàn)爭(zhēng)使命，在微型化發(fā)展方面更具有非常強(qiáng)烈的要求。美國(guó)國(guó)防部研究項(xiàng)目局在1999年1月進(jìn)行了一系列翼展60厘米、重200克的小型無(wú)人機(jī)試驗(yàn)，并獲得了成功。。 無(wú)人機(jī)控制器2010 年珠海航展上，中國(guó)展示了超過(guò)25 款無(wú)人機(jī)。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國(guó)才次推出了無(wú)人機(jī)概念。即便是上屆珠海航展上，中國(guó)也只是展示了為數(shù)不多的幾款無(wú)人機(jī)。其次是涉足的廠商爆增。并且，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已成功走出國(guó)門(mén)。。