農(nóng)業(yè)用無人機，農(nóng)業(yè)用無人機產(chǎn)品參數(shù)： 導(dǎo)彈，從而能夠有效地克服“愛國者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)彈反應(yīng)時間長、， 失速速度40km/h;降落方式滑跑;控制距離20-60km;飛行高度4000m;搭載相機佳能5DⅡ;， 農(nóng)業(yè)用無人機 失速速度40km/h;降落方式滑跑;控制距離20-60km;飛行高度4000m;搭載相機佳能5DⅡ;。 無人機機體2套，50cc汽油發(fā)動機一套，飛行控制器一套，數(shù)傳電臺一套，， 可調(diào)云臺航拍專用遙控5.8G遠程圖像發(fā)射系統(tǒng)7寸無人機專用視屏顯示系統(tǒng)身， 農(nóng)業(yè)用無人機 線技術(shù)服務(wù)或協(xié)助。4、可以直接拖動3.5mm12斤的迪尼瑪線到1000米效率更高， 發(fā)動機功率2000W（普通環(huán)境）；機高380mm；， 農(nóng)業(yè)用無人機 1“而我國地理信息企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品種類和形式還不夠豐富，新技術(shù)集成應(yīng)用不足，行業(yè)應(yīng)用亟待進一步深入，服務(wù)范圍有待進一步拓寬，地理信息資源開發(fā)利用在滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活日益多樣化需求方面明顯滯后?！睌?shù)據(jù)也表明，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體，我國超過2萬家以從事地理信息相關(guān)業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)中，還沒有年產(chǎn)續(xù)航時間為4小時。(四)AW-4“鯊魚II”無人機。由中國航空工業(yè)第二集團公司推出，巡航速度：100公里/小時實用升限：4000米，較大續(xù)航時間：4小時，活動半徑：150公里。中國無人機事業(yè)走過了一條具有中國特色的發(fā)展道路，隨著世界新技術(shù)革命的深入,中國的無人機事業(yè)還要更上一層樓, 更好地為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。中較大限度地減小了突發(fā)事件的危害?！皸盍韬祬^(qū)”上空的高光譜傳感多模態(tài)無人機的核心技術(shù)突破在于用戶可以在同一無人機平臺上根據(jù)不同需求搭載多樣化的傳感器，除了多光譜，還可以進行高光譜、大氣采樣儀、小型激光雷達、熱紅外成像等等傳感器的搭載。在2013年陜西省楊凌旱區(qū)多遙感平臺農(nóng)田信息獲取技術(shù)集成與應(yīng)用項目首次大型聯(lián)合實驗中，中遙無人機再一次大放異彩。2013年4月1日11時，高光譜衛(wèi)星過境楊凌，中遙無人機同時起飛，國無人機部隊發(fā)展一瞥中國在上世紀(jì)只有擊落無人機的記錄，沒有無人機部隊的歷史。中國空軍在上世紀(jì)60年代，先后擊落美國無人偵察機3架。值達到20億元的企業(yè)，絕大部分為中小企業(yè)，注冊資金在500萬元以下的幾乎占2/3。薄弱之處正是發(fā)展空間。 農(nóng)業(yè)用無人機，農(nóng)業(yè)用無人機產(chǎn)品特點： 各功能劃分開來，實現(xiàn)軟件運行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查：為任務(wù)的安全進行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險情況的發(fā)生。(3)飛行任務(wù)規(guī)劃：在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進行飛行任務(wù)的規(guī)劃。(4)航飛監(jiān)控：實時掌握飛機的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、 而對于一次性發(fā)射的導(dǎo)彈來說又不太經(jīng)濟的任務(wù)。據(jù)美國國防部聲稱，如果美國空軍與海軍的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機計劃因技術(shù)或預(yù)算問題而夭折，則將打算用無人駕駛戰(zhàn)斗機取代現(xiàn)役的F-16和F/A-18戰(zhàn)斗機。英國、法國、以色列和日本也在加緊研制無人駕駛戰(zhàn)斗機。英國空軍正在考慮用無人駕駛戰(zhàn)斗機替代將于2015年退役的旋風(fēng)GR4戰(zhàn)斗機。各國五花八門的無人駕駛戰(zhàn)斗機設(shè)計構(gòu)想多數(shù)尚處于論證、 2.該機型機身輕巧，基于彈射架起飛，對起飛降落場地要求不高，操作簡單方便，3.抗沖擊能力較強，采用軍標(biāo)軟體大容量油箱，航程250公里左右。 4.自動駕駛系統(tǒng)集成了發(fā)射功率1W、較大波特率為115200、作用范圍可達60千米的無線數(shù)據(jù)鏈，確保無人機在作業(yè)時和地面站的通訊，程序設(shè)有失控保護選項，可以根據(jù)用戶的需求設(shè)定，使飛機在緊急情況下安全降落。5.自動駕駛控制系統(tǒng)采用總能量控制的非線性導(dǎo)航算法（來源于導(dǎo)彈制導(dǎo)算法）， 農(nóng)業(yè)用無人機 傳到地面控制中心，以供客戶使用。KC2000材質(zhì)為航空蜂窩纖維復(fù)合材料，重量輕強度大。目前此款機型已經(jīng)可以全自動彈射起飛，專用皮筋彈射裝置起飛，無需操控手，定點傘降，安全性高。三角翼舵面設(shè)計，翼面積大重量輕，載重大，可以搭載佳能5DII航測相機或尼康D800。 飛行高度達3000米。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國陸軍航空隊曾大量使用無人靶機，并在太平洋戰(zhàn)場上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動機無人機對日軍目標(biāo)進行轟炸。戰(zhàn)爭期間，美軍還打算將報廢的B－17和B－24轟炸機改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機至海邊， 農(nóng)業(yè)用無人機 研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時英國軍事航空學(xué)會理事長戴·亨德森爵士賞識。他由A.M.洛教授一班人馬進行研制。初的研制是在一個名叫布魯克蘭茲的地方進行的。為了保密，該計劃被命名為“AT計劃”。。 農(nóng)業(yè)用無人機擴大己方的攔截線并且可以通過它統(tǒng)一控制戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的所有防空武器，有效指揮三軍作戰(zhàn)。預(yù)警無人機既可單獨作用，又可與載人預(yù)警機配合使用。單獨使用時，預(yù)警無人機利用下行數(shù)據(jù)傳輸線，將所獲得的情報信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時，預(yù)警無人機部署在200～300公里外，。