無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)： ， 經(jīng)濟(jì)巡航速度90-110km/h；較大起飛重量25kg；巡航抗風(fēng)能力6級；， 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)巡航速度90-110km/h；較大起飛重量25kg；巡航抗風(fēng)能力6級；。 年將進(jìn)入黃金發(fā)展軌道。90 年代以來全球無人機(jī)技術(shù)迎來系列重大突破。飛行高度4000m；， 工作效率高，大大降低了電力巡線的成本。無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于： 1、山區(qū)，， 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) 灑藥速度：1.25升/分鐘 噴灑寬度：2-4米飛行速度：4-8 m/S（作業(yè)速度）噴灑效率：， 驅(qū)動方式電機(jī)驅(qū)動；續(xù)航時間60min；起飛方式彈射；較大抗風(fēng)能力6級；降落方式傘降；失速速度36km/h；飛行高度4000m；， 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) 1“而我國地理信息企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品種類和形式還不夠豐富，新技術(shù)集成應(yīng)用不足，行業(yè)應(yīng)用亟待進(jìn)一步深入，服務(wù)范圍有待進(jìn)一步拓寬，地理增強(qiáng)了測繪應(yīng)急服務(wù)保障能力，解決了測繪生產(chǎn)部門的急需。陜西測繪局對測繪局裝備固定翼輕型無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)表示由衷的感謝，并盡快將無人機(jī)裝備用于測繪生產(chǎn)，使其為加快基礎(chǔ)測繪的更新工作做出貢獻(xiàn)。3以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息，用計(jì)算機(jī)對圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。該測繪無人機(jī)體現(xiàn)特點(diǎn)，快速的高品質(zhì)影像獲取與高精度數(shù)據(jù)處理，操作簡便。曾獲得測繪科技進(jìn)步一等獎，是航拍測繪無人飛機(jī)中的佼佼者。同濟(jì)科技（600846）：同濟(jì)大學(xué)對外宣布，由該校航空航天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機(jī)公司歷時一年多時間共同研制的中國架燃料電池?zé)o人機(jī)“飛躍一號”，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。月2日，測繪局為重慶測繪院配備的固定翼輕型無人機(jī)航攝系統(tǒng)（簡稱“無人機(jī)航攝系統(tǒng)”）順利運(yùn)抵該院。院領(lǐng)導(dǎo)及無人機(jī)技術(shù)人員到現(xiàn)場檢查了設(shè)備情況，北京測科空間信息技術(shù)有限公司的技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場安裝調(diào)試，信息資源開發(fā)利用在滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活日益多樣化需求方面明顯滯后。”數(shù)據(jù)也表明，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體，我國超過2萬家以從事地理信息相關(guān)業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)中，還沒有年產(chǎn)值達(dá)到20億元的企業(yè)，絕大部分為中小企業(yè)，注冊資金在500萬元以下的幾乎占2/3。薄弱之處正是發(fā)展空間。 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)： 在未來戰(zhàn)爭中，它必將成為令敵方防不勝防的空中“暗箭殺星”。準(zhǔn)確的攻擊能力無人機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)合，構(gòu)成了一種全新的武器系統(tǒng)——無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)以來，無人駕駛飛行器的研究應(yīng)運(yùn)興起。遺憾的是，此后幾十年中，無人機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)卻一直無緣結(jié)成連理，沒能造就出無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。 也將隨著無人駕駛飛機(jī)技術(shù)的日益成熟而在未來的空戰(zhàn)中出場。它具有兩個可以相互獨(dú)立工作的飛機(jī)操作平臺，既可以和普通飛機(jī)一樣由飛行員操縱飛行，也可以由基地指揮中心直接遙控飛行或預(yù)置飛行程序自身控制飛行。兩用型戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)中，當(dāng)飛行員傷亡或出于其它原因?qū)︼w機(jī)操作失靈或是需要暫時脫離飛行操作工作以完成其它任務(wù)時，飛機(jī)的遙控指揮系統(tǒng)只要未被破壞， 對未來的軍事斗爭造成較為深遠(yuǎn)的影響。一些預(yù)言：“未來的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)?！钡?，由于無人駕駛飛機(jī)還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，各項(xiàng)技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電子及照相偵察等有限技術(shù)，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) KC2800目前已經(jīng)可以全自動彈射起飛，操作人員只需設(shè)置好航線、相機(jī)參數(shù)、飛行比例尺就可以開始做任務(wù)了，地面控制軟件可以自動算出航飛面積和航程，也可根據(jù)風(fēng)向臨時調(diào)整航向，還可以設(shè)置各項(xiàng)應(yīng)急保護(hù)參數(shù)，是飛機(jī)在多種不定因素下較大限度數(shù)據(jù)安全，機(jī)載實(shí)時監(jiān)控跟蹤設(shè)備可遙測飛行軌跡，任務(wù)完成后自動返回預(yù)設(shè)地點(diǎn)傘降。 在2010年4月進(jìn)行的次測試飛行中，美國國防部研究計(jì)劃局的工程師并未探測到有問題。一些人猜測該飛行器在飛機(jī)時可能出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。對于第二次測試任務(wù)，現(xiàn)已進(jìn)行了一系列的調(diào)整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) 英國人在無人機(jī)的研制上捷足先登，美國人也不甘落后。早在1915年，美國的斯佩里公司和德爾科公司就曾研制出架無人機(jī)。這架無人機(jī)總重只有272公斤，由1臺30千瓦的活塞式發(fā)動機(jī)作為動力，裝在一個4輪滑車上，草地上鋪設(shè)了滑軌。飛機(jī)發(fā)動后，帶動滑車在滑軌上滑行。達(dá)到一定速度后，飛機(jī)即脫離滑軌飛上天空，然后由一個簡單的陀螺儀裝置控制飛行方向，。 無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)甚至有電子鼻，以便通過士兵的氣味發(fā)現(xiàn)他們。佐治亞工學(xué)院的羅布·米切爾森則提出使用脈沖式噴氣發(fā)動機(jī)，他已經(jīng)造了一個模型，如同一支短粗的鋼筆。另一個辦法，是用電動機(jī)帶動螺旋槳。盡管微型電動機(jī)提供動力還存在困難，但美國國防部對制造微型技術(shù)研究所的工程師們制造的一種 1厘米大的直升機(jī)，還是表現(xiàn)出了極大的熱情，希望在一年內(nèi)能夠看到幾種樣機(jī)試飛。指出，將來當(dāng)有只鳥在你頭上轉(zhuǎn)或房間里有蚊子叫時，請你當(dāng)心，也許有人正在監(jiān)視你。。