云雀無(wú)人機(jī)，云雀無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： ， 灑藥速度：1.25升/分鐘 噴灑寬度：2-4米飛行速度：4-8 m/S（作業(yè)速度）噴灑效率：， 云雀無(wú)人機(jī) 灑藥速度：1.25升/分鐘 噴灑寬度：2-4米飛行速度：4-8 m/S（作業(yè)速度）噴灑效率：。 工作效率高，大大降低了電力巡線的成本。無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于： 1、山區(qū)，， 無(wú)人機(jī)性能越來(lái)越優(yōu)越，對(duì)有人機(jī)的替代動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)蒂爾集團(tuán)在， 云雀無(wú)人機(jī) 和回收，例如從地面車(chē)輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。， 經(jīng)濟(jì)巡航速度90-110km/h；較大起飛重量25kg；巡航抗風(fēng)能力6級(jí)；， 云雀無(wú)人機(jī) 1吉林局還將利用測(cè)繪地理信息高新技術(shù)手段，對(duì)獲取的低使用成本等特點(diǎn)，在土地利用、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)重點(diǎn)和熱點(diǎn)地區(qū)監(jiān)測(cè)中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)無(wú)人機(jī)遙感監(jiān)測(cè)成果對(duì)比，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和依法查處被監(jiān)測(cè)區(qū)域國(guó)土資源違法行為，建立起利用科技手段實(shí)行國(guó)土資源動(dòng)態(tài)巡查監(jiān)管，做到違法行為早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處的長(zhǎng)效機(jī)制。近日，由測(cè)繪局重慶測(cè)繪院承擔(dān)的重慶大唐國(guó)際豐都核電項(xiàng)目可行性研究階段陸域1:1000、1:1萬(wàn)地形測(cè)量成果順利通過(guò)評(píng)審。該項(xiàng)目是同日，余姚市災(zāi)后臨時(shí)物資儲(chǔ)備中心設(shè)立在余姚市車(chē)管所辦證大廳及廣場(chǎng)。因洪水剛剛退卻，地面上積滿(mǎn)了厚厚的泥漿。全國(guó)各地的救災(zāi)物資車(chē)輛與災(zāi)區(qū)領(lǐng)用物資車(chē)輛等候進(jìn)場(chǎng)，務(wù)必盡快清理幾千平方米的場(chǎng)地并裝卸分發(fā)物資。8時(shí)左右，包括寧波市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院19名青年志愿者在內(nèi)的大批志愿者揮動(dòng)鐵鍬，鏟掉淤泥，然后用掃帚清掃，用1小時(shí)全部清理完畢。救災(zāi)物資車(chē)輛陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，大家卸車(chē)的卸車(chē)、傳送的傳送，裝車(chē)的裝車(chē)，有條不紊，全力以赴。該院首次采用無(wú)人機(jī)低空航攝系統(tǒng)獲取影像測(cè)制1:1000地形圖。遙感影像、空間地理信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和深度開(kāi)發(fā)，研發(fā)制作批高分辨率航空影像就傳到北京，為災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)救災(zāi)提供了重要的地理信息。南都記者日前采訪此次測(cè)繪任務(wù)的參與者，解密無(wú)人機(jī)測(cè)繪在搶險(xiǎn)救災(zāi)中的應(yīng)用。震后6小時(shí)首架無(wú)人機(jī)彈射起飛4月20日上午12時(shí)50分，在距離蘆山震災(zāi)核心區(qū)約20公里的夾關(guān)鎮(zhèn)，來(lái)自四川省測(cè)繪地理信息局的17人組成的無(wú)人機(jī)應(yīng)急分隊(duì)剛剛完成彈射起飛裝置的架設(shè)工作。由于通往災(zāi)區(qū)的道路受損， 云雀無(wú)人機(jī)，云雀無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： KC2800目前已經(jīng)可以全自動(dòng)彈射起飛，操作人員只需設(shè)置好航線、相機(jī)參數(shù)、飛行比例尺就可以開(kāi)始做任務(wù)了，地面控制軟件可以自動(dòng)算出航飛面積和航程，也可根據(jù)風(fēng)向臨時(shí)調(diào)整航向，還可以設(shè)置各項(xiàng)應(yīng)急保護(hù)參數(shù)，是飛機(jī)在多種不定因素下較大限度數(shù)據(jù)安全，機(jī)載實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤設(shè)備可遙測(cè)飛行軌跡，任務(wù)完成后自動(dòng)返回預(yù)設(shè)地點(diǎn)傘降。 在這款旋翼機(jī)上還可以加裝無(wú)線數(shù)字圖傳，可以實(shí)時(shí)的將監(jiān)視到的圖像信息，傳到地面控制中心，或傳到網(wǎng)上，以供客戶(hù)使用?？捎糜趫?zhí)行資料收集、協(xié)調(diào)指揮、搜索、測(cè)量、通訊、檢測(cè)、偵察等多種空中任務(wù)。 在2010年4月進(jìn)行的次測(cè)試飛行中，美國(guó)國(guó)防部研究計(jì)劃局的工程師并未探測(cè)到有問(wèn)題。一些人猜測(cè)該飛行器在飛機(jī)時(shí)可能出現(xiàn)溫度過(guò)高現(xiàn)象。對(duì)于第二次測(cè)試任務(wù)，現(xiàn)已進(jìn)行了一系列的調(diào)整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。 云雀無(wú)人機(jī) 對(duì)未來(lái)的軍事斗爭(zhēng)造成較為深遠(yuǎn)的影響。一些預(yù)言：“未來(lái)的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無(wú)人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)?！钡牵捎跓o(wú)人駕駛飛機(jī)還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，各項(xiàng)技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電子及照相偵察等有限技術(shù)，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場(chǎng)影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。 據(jù)介紹，曾有1架無(wú)人機(jī)誘使32枚“薩姆”導(dǎo)彈對(duì)其發(fā)射。隨后，以軍的F－4戰(zhàn)斗機(jī)和A一4攻擊機(jī)緊隨其后，順利完成了對(duì)埃軍陣地的攻擊任務(wù)。實(shí)施干擾對(duì)地攻擊作為一種空中運(yùn)載工具，無(wú)人機(jī)也能攜帶多種對(duì)地攻擊武器，飛往前線或深入敵占區(qū)縱深，對(duì)地面軍事目標(biāo)進(jìn)行打擊；它可以用空對(duì)地導(dǎo)彈或炸彈對(duì)敵防空武器實(shí)施壓制；用反坦克導(dǎo)彈等對(duì)坦克或坦克群進(jìn)行攻擊； 云雀無(wú)人機(jī) 美軍近十年對(duì)無(wú)人機(jī)成功的運(yùn)用和發(fā)展為全球各國(guó)提供了一個(gè)很好的樣板。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)尚未充分具備促成2000年后無(wú)人機(jī)在美軍跨越式發(fā)展所需的全部條件，但相信隨著我軍機(jī)械化、信息化建設(shè)的深入推進(jìn)，至多3-5年之后，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域就將進(jìn)入批量采購(gòu)和應(yīng)用的階段，市場(chǎng)規(guī)模有望超預(yù)期實(shí)現(xiàn)年均30%以上的加速增長(zhǎng)。主要功能作為靶機(jī)這是無(wú)人機(jī)的。 云雀無(wú)人機(jī)也將隨著無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)的日益成熟而在未來(lái)的空戰(zhàn)中出場(chǎng)。它具有兩個(gè)可以相互獨(dú)立工作的飛機(jī)操作平臺(tái)，既可以和普通飛機(jī)一樣由飛行員操縱飛行，也可以由基地指揮中心直接遙控飛行或預(yù)置飛行程序自身控制飛行。兩用型戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)中，當(dāng)飛行員傷亡或出于其它原因?qū)︼w機(jī)操作失靈或是需要暫時(shí)脫離飛行操作工作以完成其它任務(wù)時(shí)，飛機(jī)的遙控指揮系統(tǒng)只要未被破壞，。