為要預(yù)留Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙？ 在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)小時(shí)甚至?xí)斐苫钊蝽數(shù)膰?yán)重故障，因此，要進(jìn)行周期性的Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整。 Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大時(shí)，Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門不能及時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和排氣情況，使燃燒惡化，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)聽(tīng)到較大的噪聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，會(huì)造成零部件的磨損，此時(shí)要調(diào)整。 Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整 Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整原則——Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在完全關(guān)閉的情況下，才能調(diào)整Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整方法——兩遍法 生產(chǎn)實(shí)踐中，普遍地采用兩遍法調(diào)整Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙，即缸壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整所有Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的半數(shù)，再搖轉(zhuǎn)曲軸一周，便可調(diào)整其余半數(shù)Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門。 首先確定一缸的壓縮上止點(diǎn)： 對(duì)于發(fā)火順序1-3-4-2的4缸機(jī) 調(diào)整的順序是：1-2-3-6，轉(zhuǎn)動(dòng)360度，4-5-7-8 對(duì)于發(fā)火順序1-5-3-6-2-4的6缸機(jī) 調(diào)整的順序是：1-2-3-6-7-10 ，轉(zhuǎn)動(dòng)360度，4-5-7-8-11-12 配氣相位 理論上講進(jìn)、壓、功、排各占180°，也就是說(shuō)進(jìn)、排Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門都是在上、下止點(diǎn)開(kāi)閉，延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角180°。但實(shí)際表明，簡(jiǎn)單配氣相位對(duì)實(shí)際工作是很不適應(yīng)的。 原因： 1、Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開(kāi)、閉有個(gè)過(guò)程。Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門流通面積：由小到大。 2、氣體慣性的影響：導(dǎo)致Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣流量由小到大。 3、曲軸轉(zhuǎn)速很高，活塞每一行程歷時(shí)都很短。 理論上的配氣相位不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)飽排凈的要求。因此實(shí)際的配氣相位都是Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)氣門提前打開(kāi)，延遲關(guān)閉。