WHS280蝸輪蝸桿減速機(jī)圖片 WHS280蝸輪蝸桿減速機(jī) WHS280蝸輪蝸桿減速機(jī)圖片描述：WHS蝸輪減速機(jī)，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2318-79，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的要求。適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動。本系列減速機(jī)輸入功率范圍在0.4-163KW之間；輸入扭矩在11-2600kgf·m之間H型圓弧齒圓柱蝸桿減速器，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2318－79，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求。適用于冶金，礦山，起重，運(yùn)輸，化工，建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動，蝸輪減速機(jī)輸入功率在0.4~163KW之間，輸出扭矩在11~2600kgf.m這間，輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)一般不大于1500轉(zhuǎn)/分，高速軸可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境溫度為40度~45度，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0度時(shí)，起動前潤滑油必須加溫到0度以上。WH系列圓弧齒圓柱蝸輪減速機(jī)具體型號有：WHT42,WHT65,WHT80,WHT100.WHX,WHS,WHS:120,125,150,160,180,200,210,250,280,300,320,360,400速比有：8，10，12.5，16，20，25，31.5，40，50 圓弧齒蝸輪減速機(jī)蝸輪傳動是點(diǎn)嚙合傳動，齒面所承受的載荷集中在有限寬度的瞬時(shí)接觸區(qū)上，彎曲應(yīng)力較大。當(dāng)制造質(zhì)量較好，齒輪材料適中，以經(jīng)過充分的跑合后再承載運(yùn)行時(shí)，圓弧齒輪的輪齒多數(shù)是由于疲勞折斷而失效。當(dāng)重合度較小時(shí)，在嚙合過程中，齒寬中部同時(shí)工作的瞬時(shí)接觸點(diǎn)數(shù)和瞬時(shí)嚙合齒對數(shù)少，應(yīng)力較大，故常發(fā)生輪齒折斷。當(dāng)重合度尾數(shù)較小時(shí)，齒端也有較大應(yīng)力，斷口可能延伸到輪齒端部。另外，當(dāng)材料或執(zhí)處理有缺陷，或齒輪有其他損傷如點(diǎn)蝕，膠合等，或有嚴(yán)重的過載或沖擊，也可能引起輪齒的折斷。 在不增加齒輪幾何尺寸的條件下，加大模數(shù)和螺旋角可提高輪齒的抗彎強(qiáng)度。 齒輪疲勞點(diǎn)蝕 雖然圓弧齒蝸輪減速機(jī)的綜合曲率半徑大，接觸強(qiáng)度較高，但若安裝，跑合，使用不當(dāng)時(shí)，也可能產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。 在使用初期或在跑合過程中，由于齒面的粗糙凸起部分的應(yīng)力較大或在圓弧蝸輪由點(diǎn)接觸向面接觸擴(kuò)展過程中的接觸應(yīng)力超過齒面的疲勞極限會產(chǎn)生早期的疲勞點(diǎn)蝕。但隨著跑合或運(yùn)行時(shí)間增加，齒面接觸面積擴(kuò)大，接觸應(yīng)力減小，點(diǎn)蝕不再擴(kuò)大。這種點(diǎn)蝕稱為非進(jìn)展性點(diǎn)蝕，它不影響齒輪傳動的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并可能隨齒面的跑合磨損而消失。 在經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，齒面的接觸應(yīng)力仍超過其接觸疲勞極限時(shí)，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間差的延伸，點(diǎn)蝕的面積擴(kuò)大，數(shù)量增多，進(jìn)而連成大片的剝落區(qū)域，引起沖擊，振動和噪聲增大，后導(dǎo)致失效，這種點(diǎn)蝕稱為進(jìn)展性點(diǎn)蝕，并且這些點(diǎn)蝕坑常會成為彎曲疲勞源，導(dǎo)致不規(guī)則的斷齒。 蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪齒面疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生的主要原因有：1。輪齒的硬度偏低，熱處理質(zhì)量差。2未經(jīng)跑合或跑合不充分，就進(jìn)行滿負(fù)荷運(yùn)行，或長期超負(fù)荷運(yùn)行。3 制造或裝配誤差太大，使齒面初始接觸跡位置偏離接觸跡位置較多或出現(xiàn)偏載，經(jīng)跑合后仍不能合嚙合面良好的貼合，使實(shí)際應(yīng)力超過許用值。4 潤滑油選用不合理，影響了油膜的形成。 防止或減少齒面點(diǎn)蝕發(fā)生的主要措施有：1 提高齒面硬度，采用中硬齒面或硬齒面，改進(jìn)熱處理工藝。2 采用適當(dāng)?shù)呐芎瞎に?，提高跑效果，減少早期點(diǎn)蝕的產(chǎn)生3 選用合適的潤滑油，如采用極壓性高粘度齒輪潤滑油。