W B大型電液伺服動態(tài)疲勞試驗機(jī) W B公司的前身為百余年前當(dāng)時全球的液壓伺服技術(shù)鼻祖AMSLER試驗設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)公司，是世界上老牌的試驗機(jī)生產(chǎn)商，1970年公司由其技術(shù)質(zhì)量主管Walter和Bai先生接管，正式更名為walter bai ag。 公司幾十年長期堅持本國生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量極其穩(wěn)定，工程師具備極強(qiáng)的設(shè)計能力，一直處于測試技術(shù)領(lǐng)域的世界前沿。多家世界實驗室如摩爾實驗室、MPA實驗室等全套采用walter bai設(shè)備（30MN、20MN、10MN動態(tài)疲勞試驗系統(tǒng)、多軸空間動態(tài)加載設(shè)備等等）。W B產(chǎn)品在歐洲市場的占有率和口碑是無與倫比的。 walter bai公司的座右銘是：“做滿足特殊測試任務(wù)需要的試驗系統(tǒng)”。公司致力于根據(jù)客戶特殊測試要求開發(fā)獨特的測試系統(tǒng)，用于各種材料部件和結(jié)構(gòu)的動靜態(tài)測試。強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力贏得了客戶的信任。公司通過國際ISO 9001:2000認(rèn)證，通過瑞士的TS認(rèn)證，代表了w b的商業(yè)管理系統(tǒng)一直遵循較高的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其標(biāo)定實驗室通過了ISO/IEC17025標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并且通過了歐洲多國協(xié)議(MLA)的認(rèn)可。 公司尤其強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的售后服務(wù)，努力構(gòu)建完善的售后服務(wù)體系。要求當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)人員進(jìn)行定期的赴廠培訓(xùn)；每年對用戶方定期走訪；若用戶需要，瑞士工程師在兩周內(nèi)到達(dá)用戶方現(xiàn)場，中國當(dāng)?shù)毓こ處熆僧?dāng)日到達(dá)；對零部件通常設(shè)備壽命期內(nèi)的存貨保障和服務(wù)保障的承諾，都對用戶方提供了的使用保障。 作為世界中立國，我們提供技術(shù)產(chǎn)品和他國禁售試驗設(shè)備。著眼長遠(yuǎn)重點發(fā)展中國市場，與國內(nèi)類高校建立聯(lián)合實驗室；開展務(wù)實的科研合作；設(shè)立代表處，建立高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的售后服務(wù)體系；瑞士工程師長期國內(nèi)巡視等，為中國客戶提供有力的技術(shù)和服務(wù)保障。 大型疲勞試驗機(jī)　　 電液疲勞大型試驗機(jī) ６００ＫＮ－３００００ＫＮ疲勞試驗機(jī)系統(tǒng) ６０００ＫＮ－２０ＭＮ拉扭疲勞試驗機(jī)系統(tǒng) 1、液壓侍服作動器 AG/AH 2-2000kN系列 用于靜態(tài)，準(zhǔn)動態(tài)，動態(tài)和高性能試驗 　　這些作動器都可以雙向提供荷載，等面積結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生同等的軸向拉伸、壓縮作用力。作動器上裝備了高精度位移傳感器，適合多種試驗（從靜態(tài)到動態(tài)），有很好的抗疲勞性，性和可重復(fù)性。這些作動器都是多用途的，可以普遍用于各種液壓伺服測試模式。 2、數(shù)字式多通道控制系統(tǒng) 型號：PCS 200 T 多通道控制系統(tǒng)用于靜態(tài)和動態(tài)測試，多可以同時控制4個作動器，可以滿足各種高標(biāo)準(zhǔn)要求的測試要求。 3、液壓能源組 型號：PAC/PAR 用于給各種液壓伺服測試系統(tǒng)提供液壓動力 標(biāo)準(zhǔn)的能源組流量為500 L/min，如需要更大流量請和W B聯(lián)系。 技術(shù)參數(shù)： 量程：0.2-2000kN 精度等級：ISO 7500-1標(biāo)準(zhǔn)0.5級 閉環(huán)回路控制方式：可以采用力、位移、應(yīng)變或者外部控制方式 配置： 　　動、靜態(tài)加載伺服加載系統(tǒng)及作動器；自動化控制及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；動靜態(tài)結(jié)構(gòu)實驗軟件包；可移動式加載架；剛性反力基座；液壓動力源； 備注：可以根據(jù)用戶的特殊要求對測試系統(tǒng)進(jìn)行量身定做. 對疲勞現(xiàn)象首先系統(tǒng)研究的實驗者是德國人A.Whler(沃勒)，他自1847年起，在擔(dān)任機(jī)車車輛廠廠長和機(jī)械廠廠長的23年中，對金屬疲勞進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。1850年，德國人A.Whler(沃勒)設(shè)計了臺用于機(jī)車車軸的疲勞試驗機(jī)（亦稱A.Whler疲勞試驗機(jī)），用來進(jìn)行全尺寸機(jī)車車軸的疲勞試驗。以后他又研制出多種型式的疲勞試驗機(jī)，并首次用金屬試樣進(jìn)行疲勞試驗。他在1871年發(fā)表的論文中，系統(tǒng)論述了疲勞壽命和循環(huán)應(yīng)力的關(guān)系，提出了S-N曲線和疲勞極限的概念，確立了應(yīng)力幅是疲勞破壞的決定因素，奠定了金屬疲勞的基礎(chǔ)。因此公認(rèn)A.Whler(沃勒)是疲勞的奠基人，有“疲勞試驗之父”之稱。 20世紀(jì)60年代，隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)，研制出了能夠模擬零部件服役載荷工況的隨機(jī)疲勞試驗機(jī)。20世紀(jì)70年代，國外已廣泛使用電子計算機(jī)控制的電液伺服疲勞試驗裝置來進(jìn)行隨機(jī)疲勞試驗。20世紀(jì)90年代，已經(jīng)出現(xiàn)了上下位機(jī)結(jié)構(gòu)的全數(shù)字的伺服控制器，閉環(huán)控制計算速率達(dá)到了6kHz，數(shù)據(jù)傳輸采用100Mb以太網(wǎng)卡（Ethernet），可以完成控制模式的平滑無擾切換、多通道的協(xié)調(diào)加載以及各種工況譜的實驗室再現(xiàn)。 低周疲勞Manson—Coffin方程、電子顯微鏡以及電液伺服動態(tài)疲勞試驗機(jī)的出現(xiàn)被國際疲勞研究界認(rèn)為是疲勞研究的三大貢獻(xiàn)，電液伺服動態(tài)疲勞試驗機(jī)由于采用了閉環(huán)控制技術(shù)，從而在試驗中可以模擬實際使用工況，大大促進(jìn)了疲勞試驗的發(fā)展。