中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在上部車體上芯軸則安裝下部車體上。芯軸上開有和油管數(shù)量相等的環(huán)形溝槽，從殼體來的液壓油通過這些油槽從芯軸上的垂直孔流向行走馬達(dá)，故即使殼體隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn)，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通。使液壓油可以自由地進(jìn)、出。若未及時(shí)更換液壓油的濾芯，可導(dǎo)致濾芯上的旁通閥打開，液壓油因未經(jīng)過濾使油中的雜質(zhì)直接進(jìn)入中心回轉(zhuǎn)接頭的滑動(dòng)表面處，使其上的密封圈損傷，機(jī)器在行走時(shí)因一側(cè)的壓力油泄漏而導(dǎo)致兩側(cè)行走馬達(dá)的速度不一樣，結(jié)果造成機(jī)器行走跑偏。排除方法是：更換中心回轉(zhuǎn)接頭油封；更換液壓油和濾芯。恒壓閥處于開啟狀態(tài)，壓力油進(jìn)入變量活塞上腔，變量活塞壓在較低位置，泵全排量輸出壓力油；當(dāng)泵在調(diào)定恒壓力工作時(shí)，作用在恒壓閥芯上的油壓推力等于調(diào)定彈簧力，恒壓閥的進(jìn)排油口同時(shí)處于開啟狀態(tài)，使變量活塞上下腔的油壓推力相等，變量活塞平衡在某一位置工作，若液壓阻尼（負(fù)載）加大，油壓瞬時(shí)升高，恒壓閥排油口開大、進(jìn)油口關(guān)小，變量活塞上腔比較下腔壓力降低、變量活塞向上移動(dòng)，泵的流量減小，直至壓力下降到調(diào)定恒壓力，這時(shí)變量活塞在新的平衡位置工作。反之，若液壓阻尼（負(fù)載）減小，油壓瞬時(shí)下降，恒壓閥進(jìn)油口開大，排油口關(guān)小，變量活塞上腔比較下腔油壓升高，變量活塞向下移動(dòng)，泵的流量增大，直至壓力上升至調(diào)定恒壓力。流量控制變量泵的控制原理，其中1為控制滑閥、2為壓差彈簧、3是控制油缸，4為節(jié)流閥（一般為比例閥），1和2合稱為恒流閥，恒流閥的壓差彈簧一般提前調(diào)好，不再變化。液壓泵的壓力油一路作用在恒流閥的左側(cè)，另一路通過節(jié)流閥和X口作用在恒流閥的右側(cè)。由于經(jīng)過了節(jié)流閥，所以恒流閥左右兩端的控制油壓力也存在著壓差。當(dāng)負(fù)載壓力升高時(shí)，恒流閥右端控制油的壓力加上壓差彈簧的調(diào)定壓力大于左端控制油的壓力，恒流閥切換到右端位置，控制活塞后腔泄壓，前腔壓力油推動(dòng)控制油缸右行，使液壓泵排量加大，液壓泵出口壓力升高，恒流閥左端控制油壓力加大，恒流閥又切換到左側(cè)位置，控制油推動(dòng)控制油缸使液壓泵排量減小至變化前的位置。