16MnCr5H材料

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16MnCr5H合金鋼

    　　執(zhí)行標準: EN 10084-1998
    　　16MnCr5H特性及適用范圍：
    　　16MnCr5H是從德國引進的鋼種，相當于我國15CrMn鋼，但力學性能要優(yōu)于15CrMn鋼，有較好的淬透性和切削性，對較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經(jīng)滲碳淬火后使用，主要用于制造齒輪、蝸輪、密封軸套等零部件。

    　　16MnCr5H化學成份：
    　　碳 C ：0.14～0.19
    　　硅 Si：≤0.40
    　　錳 Mn：1.00～1.30
    　　硫 S ：0.010～0.035
    　　磷 P ：≤0.035
    　　鉻 Cr：0.80～1.10

具有高碳的耐磨層和低碳的高強韌性心部，能承受巨大的沖擊載荷、接觸應力和耐磨。汽車、工程機械和機器制造等行業(yè)中，大量使用的齒輪，是滲碳鋼應用中最具有代表性的實例。

    　　16MnCr5H力學性能：
    　　抗拉強度 σb (MPa)：1373
    　　條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：1187
    　　伸長率 δ5 (％)：13
    　　斷面收縮率 ψ (％)：57
    　　沖擊韌性值 αku (J/cm2)：72
    　　硬度 ：≤297HB
    　　試樣尺寸：某試料

    　　16MnCr5熱處理規(guī)范及金相組織：
    　　熱處理規(guī)范：900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。
    　　金相組織：回火馬氏體。

滲碳鋼常用的合金鋼系列主要是CrMn系、Cr-Mo 系和Cr-Ni-Mo系等。

保證滲碳鋼心部的組織和性能的核心是淬透性。一般用途的滲碳鋼件的心部組織為50%左右的馬氏體加其他非馬氏體組織。重要用途（如航空滲碳齒輪），心部組織亦應為馬氏體或馬氏體/貝氏體組織。提高淬透性的常用合金元素有鉻、錳、鎳、鉬和硼。從合金化的經(jīng)濟角度考慮，CrMn系（特別是含硼鋼）值得推薦，但就生產(chǎn)和使用的角度而言，Cr-Mo 系鋼更為優(yōu)越。重要用途的、高質量要求的滲碳鋼一般均含有一定量的鉬，尤其是對于重載的大型滲碳件更需要。
當心部性能確定后，滲層組織和性能對其使用壽命具有決定性作用。滲層的組織要求為全馬氏體和細小、彌散、球狀分布的合金碳化物。保證滲層組織的核心仍然是淬透性。滲層應具有高的硬度、良好的顯微組織、合理的殘余應力分布和一定的韌性儲備。