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1)對(duì)于液壓同步提升系統(tǒng)，提升方案應(yīng)充分考慮因被提升結(jié)構(gòu)變形、安裝誤差、吊點(diǎn)的微小變化、提升過(guò)程被提升構(gòu)件的晃動(dòng)等不同的受力狀態(tài)、由于被提升結(jié)構(gòu)重量的巨大，這些相對(duì)垂直荷載較小的水平分量對(duì)基木依據(jù)構(gòu)造設(shè)計(jì)的水平抗力構(gòu)件仍是巨大的、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮各種異常狀態(tài)，特別是巨大的被提升荷載有可能產(chǎn)生的其他方向任何分量。
(2)支撐系統(tǒng)受力模型可能存在多種狀態(tài)。對(duì)于直接液壓提升系統(tǒng)如液壓千斤頂、鋼絞線等，其所受荷載基木是明確的，但是需要考慮被提升結(jié)構(gòu)變形情況、同步控制的水平、提升點(diǎn)布置的位置和數(shù)量。
(3)支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了考慮理論受力狀態(tài)荷載分布，還應(yīng)充分考慮各種異常情況影響，如拼裝誤差造成的重心偏移、拼裝位置偏差造成的提升荷載方向改變、提升過(guò)程產(chǎn)生的縱向和橫線震動(dòng)等，這些偏差的數(shù)值往往直接決定部分支撐構(gòu)件的設(shè)計(jì)和選擇。
(4)被提升結(jié)構(gòu)(設(shè)備)重及附件重、荷載計(jì)算設(shè)定的形心位置并不完全準(zhǔn)確，而且由于加工誤差、施工荷載等的不均衡，進(jìn)一步加劇了這種不平衡，方案設(shè)計(jì)也有相應(yīng)的安全儲(chǔ)備和對(duì)策。
(5)方案審查時(shí)還應(yīng)確認(rèn)針對(duì)被提升結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)變形造成的荷載重分布。
