熱塑性復合管道分為單層和雙層兩種，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應用需求，比如油品輸送，靜電導出，電熔管件，便捷的安裝和維護等。同時我們面向油品倉儲及零售客戶積極推薦雙層輸送管道，在單層輸油管道的基礎上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風險的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴散。

由于采用特殊的復合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導出，為油品輸送提供更加安全的保障。

加油站雙層管和單層管的區(qū)別，加油站雙層輸油管，雙層輸油管加油站用的輸油管分類：

　　傳統(tǒng)鋼制輸油管新型輸油管；EVOH雙層復合輸油管，EVOH單層輸油管傳統(tǒng)的鋼制輸油管已經(jīng)逐漸被淘汰，新建的加油站使用的一般都是這種新型材質的輸油管。 EVOH輸油管單層和加油站雙層管的區(qū)別；

　　加油站雙層管比單層管多了一層外管，外管隧內管起到很好的保護作用，同時在內管和外管之間的間隙出可以放置檢測設備，隨時監(jiān)測管道的使用狀況，一旦發(fā)生漏油，儀器就能及時發(fā)現(xiàn)。

　　加油站雙層管的發(fā)展趨勢：一個現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費者在加油時看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個關鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴格的性能要求.西方國家的大多數(shù)加油站采用的是加油站雙層管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規(guī)范化，比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認證的UL971（），在歐洲EN14125或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性，又鼓勵使用更加環(huán)保的技術。

　　加油站雙層管的結構：按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：A加油站雙層管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；C、加油站雙層管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。  加油站雙層管有如下特點：1.加油站雙層管內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝6.具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全3.進口HDPE原料生產，保證產品質量4.加油站雙層管額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求