5噸車用液壓絞車生產(chǎn)廠家及應(yīng)用 

液壓絞車運(yùn)輸事故的預(yù)防措施

1.預(yù)防過(guò)卷

因液壓絞車操作工精神不集中、操作失誤或自動(dòng)減速裝置失靈，使串車或其他提升容器提升到上部終點(diǎn)停車位置0．5 ～1 m 以上，稱為過(guò)卷。

為了防止過(guò)卷造成的危害，在上部終點(diǎn)停車位置以上0．5 ～1m 處，裝設(shè)過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)。當(dāng)串車或提升容器觸及該開(kāi)關(guān)后，絞車自動(dòng)斷電，保險(xiǎn)閘施閘。

由于從過(guò)卷開(kāi)關(guān)動(dòng)作到保險(xiǎn)閘閘塊接觸到絞車滾筒閘輪有一段空動(dòng)時(shí)間，因而串車或提升容器在高速運(yùn)行慣性力的作用下將仍可上行一段距離，即使保險(xiǎn)閘閘塊與閘輪接觸施閘后，還會(huì)出現(xiàn)串車或提升容器繼續(xù)上行一段距離。

所謂留有足夠的過(guò)卷距離，就是指串車或提升容器在正常運(yùn)行速度情況下，觸及過(guò)卷開(kāi)關(guān)后繼續(xù)上行可能到達(dá)的一段距離，并乘1．5 倍的備用系數(shù)。應(yīng)在這段距離內(nèi)鋪好軌道，不許有任何障礙物。當(dāng)發(fā)生過(guò)卷時(shí)，串車或提升容器能在過(guò)卷距離內(nèi)平穩(wěn)停車，避免發(fā)生事故。

2．預(yù)防放飛車

放飛車有下列害處：

（1）運(yùn)行速度不能控制。相當(dāng)于自由落體或自由滑行，下放速度越來(lái)越快。如果突然施閘，將產(chǎn)生較大的沖擊負(fù)荷，甚至制動(dòng)不住，造成斷繩（或帶繩）跑車事故；

（2）遇有事故需要停車時(shí)，則不能保證準(zhǔn)確停住，加大閘輪和閘帶的磨損；

（3）運(yùn)行速度超過(guò)正常速度后，使絞車滾筒、齒輪、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子都將產(chǎn)生很高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生極大的離心力，因機(jī)械強(qiáng)度和偏重等原因，可能造成電動(dòng)機(jī)掃膛或燒毀，加快齒輪、軸承等的損壞；

（4）當(dāng)某些液壓絞車安裝不牢固時(shí)，飛車中緊急制動(dòng)，特別是當(dāng)提升容器運(yùn)行速度較高時(shí)制動(dòng)，則產(chǎn)生很大的沖擊力，可能拉壞絞車的基礎(chǔ)螺栓、地錨、壓柱、頂柱等，使絞車發(fā)生跳動(dòng)或傾覆事故，對(duì)司機(jī)及其他人員的安全造成極大的威脅和傷害。放飛車是液壓絞車操作工的嚴(yán)重違章行為。

3．預(yù)防松繩沖擊松繩沖擊產(chǎn)生的原因有：

（1）把鉤工操作不精心。明知絞車松繩很多，仍把提升容器（礦車）強(qiáng)行推過(guò)斜巷上部平車場(chǎng)的變坡點(diǎn)，產(chǎn)生松繩沖擊，造成斷繩跑車事故；

（2）司機(jī)操作時(shí)不主動(dòng)觀察松繩情況，不與把鉤工、信號(hào)工密切配合，沒(méi)有在松繩情況下先緊一下繩后，再進(jìn)行下放運(yùn)行操作；

（3）液壓絞車司機(jī)精力不集中，沒(méi)有注意松繩保護(hù)裝置發(fā)出的松繩信號(hào)，結(jié)果造成松繩沖擊；

（4）斜井或立井箕斗提升時(shí)，在上部卸載處常用卸載曲軌來(lái)進(jìn)行卸載。當(dāng)箕斗暫時(shí)卡阻在卸載架上時(shí)，司機(jī)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，按常規(guī)反放車，這樣鋼絲繩就會(huì)松弛。當(dāng)外加卡阻力突然消失時(shí)，即發(fā)生松繩沖擊；

（5）斜巷液壓絞車向上提升時(shí)，因絞車制動(dòng)力矩過(guò)大，造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度，即絞車先停止，而提升容器仍按自己慣性向上運(yùn)行，直至自然停止，造成松繩；然后又在重力的作用下，反向運(yùn)行，造成松繩沖擊。