本實(shí)用新型涉及一種自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于包括底板、支架、油缸安裝座、油缸、位移傳感器、力傳感器、夾具、拉桿、后軸固定座和前叉固定座,所述的支架為門式,固定在底板的中間部位,在支架的兩個(gè)承力柱上分別安裝油缸安裝座,在油缸安裝座的下方固定連接油缸,油缸的活塞桿向下,分別活動(dòng)連接在兩側(cè)的夾具的下端,在油缸的活塞桿上還裝有位移傳感器和力傳感器;夾具的上端活動(dòng)連接拉桿;在底板的兩端還裝有后軸固定座和前叉固定座。本實(shí)用新型可以對(duì)自行車的車架腳踏力疲勞強(qiáng)度進(jìn)行的檢測(cè),并可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,了出廠配件質(zhì)量達(dá)到要求。
1. 動(dòng)力元伺服空壓式,適用于自行車各項(xiàng)零件及材料,依模塊夾具作疲勞等動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。 可依EN(歐盟)、GB(國(guó)標(biāo))、QB(行標(biāo))、等各國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)使用模塊化夾具。
2. 機(jī)臺(tái)架構(gòu):采落地式、全鋼架構(gòu)。
3. 可作動(dòng)方向:伺服空壓式雙缸作動(dòng);做拉、壓二向作動(dòng)。
4. 聯(lián)板之固定:橫擔(dān)上下升降及左右移動(dòng),采用手動(dòng)調(diào)整方式。測(cè)試伺服空壓缸間距,采用手動(dòng)調(diào)整。
5. 伺服空壓致動(dòng)器:2set,容量200㎏,行程100mm(