Go Green 瀝青微薄罩面是一種新型環(huán)保瀝青磨耗層養(yǎng)護(hù)材料和冷拌技術(shù)，主要用于高等級(jí)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可作為新建道路的表面磨耗層，具有抗滑、降噪、防霧、環(huán)保等特點(diǎn)，同時(shí)可以有效改善路面平整度. 它的推鋪厚度一般為0.7-1.5cm，典型厚度為1.0cm，考慮到材料超薄性，再加上冷拌技術(shù)，因此大大減少材料成本和施工成本。

Go Green 瀝青微薄罩面優(yōu)勢(shì)：

1. 有效防止剝落，延長(zhǎng)道路使用壽命

采用專用配方的瀝青材料，粘結(jié)材料本身具有更好的粘結(jié)性能；粘結(jié)防水層無(wú)需專門施工，當(dāng)混合料攤鋪到路面時(shí)，混合料特殊的瀝青配方會(huì)自動(dòng)在混合料與原路面間產(chǎn)生一層防水粘結(jié)層，這一工藝減少了路面施工難度與施工時(shí)間，并徹底消除一般微薄罩面漏灑粘層油可能導(dǎo)致的路面成片剝落現(xiàn)象；瀝青混合料具有壓敏性能，交通量越大，微薄罩面與原路面粘結(jié)越牢固

2. 降低道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

Go Green瀝青微薄罩面是冷拌新型技術(shù)，僅需常溫拌合，大大節(jié)省能耗，同時(shí)考慮到材料本身的超薄特性，它的推鋪厚度一般為0.7-1.5cm，典型厚度為1.0cm，因而可以有效節(jié)省成本。

3.減少路面水霧，提高行車安全性

水霧的產(chǎn)生：當(dāng)路面有水時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的輪胎與路面間形成高壓水膜，在輪胎后側(cè)的壓力釋放過程中形成對(duì)水的霧化，從而產(chǎn)生了行車水霧。

水霧的危害：嚴(yán)重影響司機(jī)駕駛視線，降低路面抗滑能力，給司機(jī)及乘客帶來較大的精神壓力，嚴(yán)重影響車輛高速、安全、舒適行駛。

4. 抗滑性能

Go Green瀝青微薄罩面系統(tǒng)具有良好的抗滑能力，確保路面抗滑能力提高雨天輪胎附著性，減少道路交通事故，特別是雨雪天氣交通事故。

5、降噪原理

Go Green瀝青微薄罩面系統(tǒng)采用獨(dú)特的OGFC-5開級(jí)配骨架空隙結(jié)構(gòu)，空隙率高達(dá)12%，降低了空隙中的氣壓；另外Go Green瀝青微薄罩面也采用的特殊瀝青、集料級(jí)配形成的混合料有較常規(guī)瀝青混合料更好的柔性，也可以降低輪胎在路面行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。此外美國(guó)加州伯克利大學(xué)的新研究成果表明，OGFC級(jí)配較大公稱粒徑越小，降噪效果越好，通過采用OGFC-5級(jí)配，可以達(dá)到降噪效果，相對(duì)于普通密級(jí)配瀝青路面可降低噪音4-5分貝，較水泥路面更可降低噪音5-7分貝。對(duì)于道路周邊居民，相當(dāng)于距離聲源距離增加了一倍以上，減少了交通噪音給日常生活帶來的不便；對(duì)于司機(jī)來說，噪音降低可大幅度提高行車舒適度。

6、修復(fù)輕微車轍

一般超薄磨耗層均需要灑布乳化瀝青，如路面有車轍，乳化瀝青會(huì)流向車轍處，因此超薄磨耗層對(duì)路面車轍無(wú)法有效修補(bǔ)。而『Go Green瀝青微薄罩面』系統(tǒng)是在目前道路上用攤鋪機(jī)重新鋪筑瀝青混合料，并且不需要灑布乳化瀝青粘層油，所以可以針對(duì)一般車轍路面一次性修復(fù)。

7、有效解決路面輕微泛油問題

由于是在路面上重新鋪筑了一層OGFC-5開級(jí)配瀝青混合料，原路面泛油部位不再直接接觸輪胎的揉搓，防止瀝青進(jìn)一步向上遷移和形成新的車轍，同時(shí)修復(fù)了原路面的車轍，因此可以有效解決路面泛油問題。

8、延長(zhǎng)施工季節(jié)

『Go Green瀝青微薄罩面』在0℃以上均可進(jìn)行施工，對(duì)于寒冷冬季工期較緊的項(xiàng)目，爭(zhēng)取了施工時(shí)間，帶來了長(zhǎng)遠(yuǎn)收益。

9、減少污染，保護(hù)環(huán)境

『Go Green瀝青微薄罩面』施工在常溫下進(jìn)行，沒有熱拌料時(shí)的煙氣和粉塵排放，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成危害，符合環(huán)保要求。

10、改善路面平整度

由于『Go Green瀝青微薄罩面』系統(tǒng)是在目前道路上重新鋪筑，所以可以有效改善路面平整度。

Go Green瀝青微薄罩面施工范圍：