隧道照明與開放式道路一樣，不能降低駕駛環(huán)境對舒適性和安全性的要求，應該提供給駕駛者足夠的視覺信息。良好的隧道照明帶給駕駛者舒適的視覺感受，所提供的照度要與駕駛者的眼睛對光線的調整與適應的程度相符。

這種調整與適應隨著其進入及通過隧道的駕駛過程而逐漸變化，由此沿隧道縱向可把隧道分成五個段：

入口臨近段、入口段、過渡段和出口段。

臨近段

臨近段不是隧道的部分，它是進入隧道前的入口區(qū)域，此處的駕駛員必須看清隧道內障礙物并剎車。臨近段長度應該等于一段安全的剎車距離（SSD）。

這段區(qū)域駕駛員對光線的較大視覺調節(jié)程度決定了隧道入口段的亮度。

入口段

入口段的長度大致等于一個安全剎車距離，與入口段坡度相關。

過渡段

過渡段的亮度水平將逐漸減少到中間段亮度水平的要求。

中間段

中間段是隧道內長的一段距離，照度水平與隧道內車速和交通流量有關。

出口段

由于人眼從暗到明視覺的調節(jié)速度極快，但考慮到一因素，仍需安裝照明設備以適合視覺的變化：

• 在白天明亮出口的視覺背景下，駕駛員可清楚地看見大卡車后面的車輛或其他移動目標
• 車輛離開隧道出口時，在后視鏡里能清楚地看見尾隨其后的車輛或其他移動的目標
• 緊急情況或道路維護時，隧道出口可轉變?yōu)槿肟诙芜M行雙向運行

為選擇飛利浦LED隧道燈

飛利浦新的BWP350LED隧道燈，不僅具有出色的節(jié)能效果，而且能為隧道提供安全的照明保障。

的配光設計

BWP350采用的透鏡設計，確保對光的合理應用。

透鏡與殼體間的距離經(jīng)過計算，確保殼體本身不擋住光線。

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同時，BWP350提供S-MB和S-WB兩種不同透鏡，以滿足不同隧道應用。

配光曲線

BWP350與傳統(tǒng)燈具相比，較高節(jié)能50%，并提供四種不同等級的lm/W系統(tǒng)效率供選擇。

• 110lm/W(僅6500K）
• 100lm/W(僅6500K）
• 90lm/W(6500和4300K）
• 80lm/W(僅4300K）

在實際應用中，BWP350能減少燈具安裝數(shù)量為您節(jié)省安裝成本。

無頻閃效應

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閃爍頻率（FF）=車速（m/s）/間距（m）

例：BWP350安裝間距10m，車速80km/h

FF=80000m/s/3600s/10m=2.2Hz

在所有隧道應用配置中，BWP350完全符合隧道照明規(guī)范

優(yōu)異的性

優(yōu)異的強度和耐用性，堅固的高壓鑄鋁和擠出鋁燈體，防護等級高，使用壽命長

BWP350驅動器殼體部分采用2.5mm厚壓鑄鋁外殼，LED殼體部分采用擠壓鋁外殼，確保隧道燈的安全性和耐久性。

由于某些隧道建在偏遠地區(qū)，在運行和雷電期間，電網(wǎng)可能會產(chǎn)生浪涌現(xiàn)象。BWP350配備浪涌保護器，確保驅動器和LED不受損。

良好的散熱管理大大減少了早期光衰的發(fā)生

• BWP350各個細節(jié)都經(jīng)過分析，使散熱達到狀態(tài)，系統(tǒng)高超性能，且無故障。
• 采用金屬核心印刷電路板（MCPCB），有效消除LED上產(chǎn)生的熱量，并能將熱量迅速的轉移到燈具殼體上，從而盡可能降低LED運行溫度

采用世界的LED模組和電源

• ?BWP350采用世界的LED模組，確保在使用壽命中不出現(xiàn)故障
• BWP350使用的驅動器設計優(yōu)異，確保長時間使用不出現(xiàn)故障

易于維護

BWP350提供 /-60