一、 主要技術(shù)參數(shù)

1、下行滑道：

滑道線路長(zhǎng)度 根據(jù)測(cè)量 線路展開(kāi)水平長(zhǎng)度 根據(jù)測(cè)量

相對(duì)高差 根據(jù)測(cè)量 平均坡度 根據(jù)測(cè)量

彎道最小水平曲率半徑 10米 軌 距 600mm

2、提升滑道（可載人）

線路長(zhǎng)度 根據(jù)測(cè)量 展開(kāi)水平長(zhǎng)度 根據(jù)測(cè)量

相對(duì)高差 根據(jù)測(cè)量 平均坡度 28°

軌 距 600毫米 提升速度 1米/秒

3、滑車

乘 員 2人/車 輪 數(shù) 4輪

軸 距 760毫米 輪 距 600毫米

自 重 75.00kg 外 形 長(zhǎng)×寬×高=1300×750×540

4、環(huán)境影響

本滑道為管軌式滑道，滑道離高度在1米以下，均由管子（φ50×2.5）支撐。地面設(shè)支架基礎(chǔ)，破壞植被很少。較好地保護(hù)了自然環(huán)境。

二、 關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)

1、滑道結(jié)構(gòu)

本滑道主要由管軌式滑道、滑車及牽引機(jī)構(gòu)組成。管軌用φ76×4無(wú)縫管，支架用厚8毫米鐵板，支撐用φ50×2.5管子，提升段軌道用φ50×3無(wú)縫管。為牢固起見(jiàn)，均用焊接，焊縫高度4毫米左右。管軌間聯(lián)接頭用φ68×4寸管，插入后再焊接，每隔30米左右設(shè)一伸縮縫，伸縮縫左右均插入寸管120毫米，一端焊接，另一端能自由伸縮。

2、滑車結(jié)構(gòu)

滑車主要由車殼（玻璃鋼）和底盤(pán)組成。

底盤(pán)上有正壓輪4只，側(cè)輪4只，托輪4只，還有軋鋼絲繩用的繩軋、防倒鉤、固定制動(dòng)板、手拉剎車、前后防撞塊及保險(xiǎn)帶。底盤(pán)骨架用30×30×3方管焊接而成，并鍍鋅?；嚿瞎灿休嗇S12支，均用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)后車制而成。調(diào)質(zhì)硬度在HBS240—280左右。三、 提升滑道

提升滑道由四管滑道及牽引機(jī)構(gòu)組成。

四管滑道下面二跟管軌為行走軌道，是滑車的托輪在管上行走。上面二跟管軌為左右限位，擋住車輛側(cè)翻。在提升滑道上還設(shè)有防倒立柱，走鋼絲繩的滑輪及夾住和脫開(kāi)鋼絲繩的撞條等

四、 牽引機(jī)構(gòu)

牽引機(jī)構(gòu)主要有18.5kw電動(dòng)機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、φ10鋼絲繩、牽引輪、轉(zhuǎn)角輪組組成，其速度為1.8米/秒。因?yàn)椴捎昧耸щ婋姶胖苿?dòng)電機(jī)，當(dāng)停電時(shí)即可自動(dòng)停車。

五、 電器控制及通訊設(shè)備

電器部分除開(kāi)、停、關(guān)功能以外，還設(shè)有上下站通訊設(shè)備，便于聯(lián)絡(luò)，確保安全。六、 站臺(tái)布置

1、上站臺(tái)

上站臺(tái)的功能主要是上客。它主要由提升滑道的末端和下行滑道的始端及停車板、剎車機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)提升上來(lái)的滑車通過(guò)剎車機(jī)構(gòu)，車輛已停止或緩行至停車板上，游客上車后，即可開(kāi)始下滑至終點(diǎn)。

為防止雷擊，上站設(shè)有避雷針。

2、下站臺(tái)

下站臺(tái)的主要功能是下客，是由下行滑道的末端和提升滑道的始端、兩臺(tái)剎車機(jī)構(gòu)及停車板組成。當(dāng)滑車快速進(jìn)入站臺(tái)后，通過(guò)兩道剎車，使車輛完全停止，制動(dòng)距離大于8米。

七、 限制和保護(hù)乘員的安全保險(xiǎn)裝置

為了達(dá)到安全的目的，在滑道和滑車上設(shè)計(jì)了必要的安全保護(hù)裝置。

1、滑車的安全裝置

滑車外殼用有一定彈性的玻璃鋼制成，厚度大于5毫米。在底盤(pán)上有手動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置在常態(tài)下為剎車狀態(tài)，向前推為運(yùn)行，向后拉為制動(dòng)，這樣可以達(dá)到停止或緩行的目的。車上裝有兩條安全保險(xiǎn)帶及抓手，還有滑車進(jìn)入站臺(tái)，設(shè)有強(qiáng)行制動(dòng)裝置?；嚽昂笱b了橡膠防撞塊。

2、滑道的安全防范措施

為確?；赖膹?qiáng)度，管軌采用φ76×4無(wú)縫管，除兩根管軌外，中間設(shè)置了一個(gè)龍骨，同樣是φ80×4管子。每4米左右設(shè)一個(gè)支撐，4米間，每隔1米設(shè)一無(wú)支撐支架，增加了滑道的強(qiáng)度，確保了滑道的軌距。

管頭的連接均加有寸管，并焊接。設(shè)伸縮縫處，寸管插入深度為120毫米，也確保了軌道的安全。在提升段中，由于提升角度為28°，所以支撐間距縮短至3米。