白炭黑的用途

二氧化硅的用途很廣，且不同產(chǎn)品具有不同的用途。用作合成橡膠的良好補強劑，其補強性能僅次于炭黑，若經(jīng)超細化和恰當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砗?，甚至?yōu)于炭黑。特別是制造白色、彩色及淺色橡膠制品時更為適用。用作稠化劑或增稠劑，合成油類、絕緣漆的調(diào)合劑，油漆的退光劑，電子元件包封材料的觸變劑，熒光屏涂覆時熒光粉的沉淀劑，彩印膠板填充劑，鑄造的脫模劑。加入樹脂內(nèi)，可提高樹脂防潮和絕緣性能。填充在塑料制品內(nèi)，可增加抗滑性和防油性。填充在硅樹脂中，可制成耐200℃以上的塑料。在造紙工業(yè)中用作填充劑和紙的表面配料。

沉淀白炭黑是橡膠補強廣泛使用的材料，一般說來，由于沉淀白炭黑（超細的、表面處理的例外）補強效果還不及炭黑好，故屬半補強填充材料。因此要根據(jù)使用場合決定代替炭黑的百分數(shù)。沉淀白炭黑用于橡膠制品有汽車、翻斗車、卡車、拖拉機、叉車、自行車等的內(nèi)外胎，工業(yè)用皮帶、膠管、襯墊、膠板、糧食加工用脫谷膠輥，以及膠鞋等各種橡膠工業(yè)制品中都或多或少地要用到白炭黑。在普通輪胎內(nèi)添加一定量的白炭黑能提高輪胎的使用壽命。據(jù)原西德一家公司輪胎配方研究試驗結(jié)果表明，若能增配10～20份白炭黑就可以改善膠接性和抗撕裂性，使輪胎行駛里程提高，同時還能增強輪胎對路面的抓著力，以利于安全行車。我國輪胎行駛里程低于國際水平，不使用白炭黑是原因之一。此外，由于炭黑發(fā)熱量大，國外用于高速公路的汽車輪胎也趨向于添加白炭黑。目前國內(nèi)外市場對自行車車胎的要求也日益多樣化，如輪胎胎邊彩色化及閃光圈等花式新品種，都是用白炭黑代替炭黑生產(chǎn)的。在膠鞋的生產(chǎn)中，人們對膠鞋、雨靴、運動鞋、旅游鞋、健身鞋、芭蕾鞋等，不但要求牢度，而且要求色調(diào)美觀、舒適輕便。白炭黑既具有良好的補強性、耐磨性、防滑性和鞋面粘著性，又是一種良好的淺色補強材料，因此在膠鞋的發(fā)展中為提供鞋的質(zhì)量和款式起著重要作用。 白炭黑在聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯、環(huán)氧樹脂等塑料中都可作為填充材料，可以提高塑料的彈性強度和耐磨性，以及硬度的熱穩(wěn)定性能。用于電纜還可以提高電纜的電絕緣性，如甲基乙烯基硅橡膠高壓線就要用氣相白炭黑或量的沉淀白炭黑。在兩層塑料薄膜之間往往不易分開，裝袋時袋口很難打開，則白炭黑就是很頂用的開口劑。當(dāng)聚氯乙烯作家庭地板材料時，如若加入了一定的白炭黑，則可改進產(chǎn)品硬度、彈性、熱變性等性能。

白炭黑做紙張的上膠劑，可提高紙張的白度和不透明度，改進印刷性、耐油性、耐磨性、手感性和光澤性。用于曬圖紙，可使紙表面質(zhì)量好、油墨穩(wěn)定、背面無裂隙；用于疊氮紙中，可生產(chǎn)出蘭圖紙；用于銅板紙中可代替鈦白；特別是用于新聞紙，加入1～2%的白炭黑，可使紙的重量減輕10%，不僅紙薄，而且能提高強度，除能防止油墨滲透，使印刷文字清晰外，還可增加不透明度。

白炭黑具有觸變性能，在涂料中添加少量白炭黑，能使涂層消除液滴沉降現(xiàn)象。在不飽和聚酯涂料中，只要添加0.5～2%濃度的白炭黑，就能使這種涂料在垂直表面上每次涂500g/m2也不會發(fā)生液滴和皺折。在顏料中添加白炭黑，不僅能防止顏料的沉淀，且能提高對顏料、染料的吸附性，改進分散性。當(dāng)用作乳化涂料的填料時，可提高熱穩(wěn)定性。為了滿足涂料和油墨消光劑對白炭黑的要求，國外研制和生產(chǎn)了消光劑專用品。當(dāng)硝基清漆以及類似涂料含有沉淀白炭黑消光劑，可改進油漆非沉淀性能，并能使涂料易分散，僅有少量的增稠影響，懸浮性好，有好的消光特性，高透明度和好的耐磨性能。在印刷油墨中加入0.5%的白炭黑，印刷效果好，可消除未分散油墨滲透的影響，改進印刷材料的耐洗性，增加顏色的光澤度。

此外，白炭黑在農(nóng)藥、醫(yī)藥、粘合劑、牙膏及日?；瘖y品中也有各種不同程度的使用和發(fā)揮著各種有益的功能。

白炭黑分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑,廣泛應(yīng)用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜等橡膠制品中。白炭黑與硅烷偶聯(lián)劑并用于輪胎胎面膠中,在降低輪胎滾動阻力的同時可改善輪胎的耐磨性和抗?jié)窕?使用白炭黑的膠料拉伸強度、撕裂強度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡膠制品中更有其優(yōu)勢.隨著人們環(huán)境意識的增強、輪胎工業(yè)的發(fā)展及白炭黑品質(zhì)的不斷提高,其應(yīng)用范圍還將進一步擴大. 白炭黑自1948年開始生產(chǎn)并作為填料應(yīng)用于橡膠工業(yè)，到20世紀80年代全世界沉淀法白炭黑約有67%用于橡膠工業(yè)，其中45%用于鞋類，16%用于輪胎，6%用于其他橡膠制品。從1991年法國米其林公司宣布大力開展“綠色輪胎”的研究開始，歐洲、美國和日本等地的各大輪胎公司相繼加快了研制步伐?！熬G色輪胎”已成為21世紀輪胎工業(yè)發(fā)展的主流，白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做補強劑生產(chǎn)“綠色輪胎”。1999年歐洲在轎車原配胎胎面中使用白炭黑已是標(biāo)準做法，轎車原配胎胎面中白炭黑的用量已達到10萬噸。受燃油稅的壓力影響，為了降低耗油量，汽車制造商積極開發(fā)低滾動阻力和低耗油量的“綠色輪胎”。 非黑色橡膠制品有膠鞋、球類、玩具等.

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