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黑金稀土硅膠6V200AH 3EVF-200 T 3EVF-210 免維護(hù)蓄電池

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本產(chǎn)品生產(chǎn)商為中國JIANGSU華遠(yuǎn)路勁電源，產(chǎn)品型號3EVF200S蓄電池，電壓6v，容量200ah(3hr)適用于電動(dòng)汽車動(dòng)力專用蓄電池，目前適配車型有時(shí)風(fēng)D101電動(dòng)汽車、御捷電動(dòng)汽車等電動(dòng)汽車。3EVF200S蓄電池的特點(diǎn)是壽命長、容量大、動(dòng)力性強(qiáng)、抗寒性能好、耐充抗震，自投放市場以來受得了廣大電動(dòng)汽車用戶的青睞，得到社會(huì)各界的一致好評。

安全使用及注意事項(xiàng)

1本品為6v電池串聯(lián)即可，（如下圖）安裝完成后一定再次檢查，避免蓄電池正負(fù)極接反。螺絲要擰緊一定配有彈簧墊，防止螺絲松動(dòng)，一周后再加固一次，電池整體要固定好無松動(dòng)，不可隨車晃動(dòng)。2首次使用不要充電，電池出廠時(shí)有90%的容量，記錄前幾次續(xù)航里程和充電時(shí)間，并反饋給經(jīng)銷商。3電池電量使用70%-80%后是充電時(shí)機(jī)，蓄電池充放電正常循環(huán)，減少充電次數(shù)，可延長蓄電池使用壽命，蓄電池避免過放電，不要沒電了歇會(huì)再走。蓄電池使用兩年后不能過放電，會(huì)造成極板脫粉及損壞，嚴(yán)重縮短蓄電池壽命，可以常充電但一次不要超過6小時(shí)。4蓄電池在充放電靜止兩小時(shí)內(nèi)切忌明火如電焊、砂輪火花、打火機(jī)等。（上述事項(xiàng)是我們的使用經(jīng)驗(yàn)，不當(dāng)之處請予指正或補(bǔ)充）。

電動(dòng)車電池使用與保養(yǎng)

一、蓄電池的安裝

蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池串聯(lián)在一起，后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。電動(dòng)車一般都有電池架，電池架一般有底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池架 是按蓄電池的規(guī)格型號及單體電池?cái)?shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能和通風(fēng)性能。

二、蓄電池的充電

“蓄電池不是用壞的而是充壞的，”這一說法絕非危言聳聽，蓄電池性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視，充電過程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過程，如果充電時(shí)電化學(xué)反應(yīng)過程在較理想的狀態(tài)下進(jìn)行，這個(gè)過程應(yīng)該是互為可逆反應(yīng)，即充入的電量應(yīng)基本相等。

1、若充電參數(shù)不匹配，充電電壓高、電流大或者充電時(shí)間長，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池的失水率加大，對與免維修電池，嚴(yán)重的析氣會(huì)損壞蓄電池，造成蓄電池的早期失效；

①大量氣體的產(chǎn)生對極板活性物質(zhì)有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。

②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，并板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用，使電池的壽命縮短。

2、長期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的粗大P b SO 4晶粒（即不可逆硫酸鹽化）使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量充足電，防止不可逆硫酸鹽化。

實(shí)際使用中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定，參考平時(shí)運(yùn)動(dòng)頻繁、里程情況、蓄電池廠提供的說明，以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻率。按絕多數(shù)用戶的情況，蓄電池以放電深度為70%-80%時(shí)充一次電，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到效果，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，在需要時(shí)充一次電。特別是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行，時(shí)間一般在6—10小時(shí)，平均8小時(shí)左右，若是淺放電，其充電很快就會(huì)達(dá)到末期，會(huì)產(chǎn)生過充電，這時(shí)充電效率變低，析氣副反應(yīng)加大，加上頻繁充電，失水增大甚至電池內(nèi)部干涸，內(nèi)阻加大，就會(huì)使蓄電池壽命因充電受到較大影響。

蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氫電位也下降，因此，充電時(shí)充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓，盡量降低蓄電池溫度，良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，正極板在-20℃時(shí)充電接受電源僅為常溫下的70%而負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電源僅為常溫下的40%。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時(shí)間。特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于充足電，防止不可逆硫酸鹽的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。蓄電池的存儲(chǔ)和使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處。

三、蓄電池使用的注意事項(xiàng)

1、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池，對蓄電池的容量等電性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)電解液濃度非常低，內(nèi)阻較大，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱的傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱（甚至發(fā)出熱變形），這時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶變成較大的顆粒，生存晶枝短路的可能性增大，形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”的措施。另外，由于電動(dòng)助力車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制，電動(dòng)車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電。雖然電流很小但若長時(shí)間放電（1-12周）就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此不得長時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

2、防止過充電

前面已經(jīng)對充電進(jìn)行了闡述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，保持充電環(huán)境通風(fēng)良好。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

3、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。因此短路時(shí)所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，會(huì)連接處熔斷，損壞周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏夜等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)也先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路后連上蓄電池，布線規(guī)范也良好絕緣，防止重疊受壓而產(chǎn)生破裂。

4、防止連接松動(dòng)、虛焊

若接觸（焊接）不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢（絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位），端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠結(jié)合，時(shí)間一長就會(huì)發(fā)生引出端子漏夜現(xiàn)象，若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，虛焊現(xiàn)象，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生火星，可能點(diǎn)爆電源箱內(nèi)部的可爆氣體。電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的震動(dòng)，因此，所有連接應(yīng)，接插件，并用焊錫將其焊牢。

5、防止在陽光下暴曬

陽光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池內(nèi)部壓力增加而使限壓閥打開，增大失水量，并降低電池的析氣電位，從而影響蓄電池使用壽命。

四、電動(dòng)汽車蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)常識

蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及電動(dòng)助力車的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與消費(fèi)者的使用、保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，要了解掌握一些蓄電池的使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識。

1、蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，若閑置時(shí)間越長，蓄電池?fù)p壞越嚴(yán)重。

2、定期檢查：假如你買的新車?yán)m(xù)行里程為150㎞，三個(gè)月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少，如十幾公里，此時(shí)可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為63-65V

，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池低于5.25V，可能是內(nèi)部單格短路，此時(shí)應(yīng)該找維修站檢查或修理，以免損壞其他幾塊好電池。

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