發(fā)動機是汽車和工程機械0主要的總成之一，是動力的來源。由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ，工作條件差， 因而故障率0高，往往成為重點診斷與檢測對象。發(fā)動機技術(shù)狀況的變 化，主要表現(xiàn)在故障0多、性 能變壞和損耗0加上。

　　用來評價發(fā)動機技術(shù)狀況的主要參數(shù)，有輸出功率、燃油消耗量、機油消耗量、汽 缸壓力、機油 壓力、發(fā)動機溫度、異響和振動等。

　　1 概述

　　1.1異響類型

　　發(fā)動機異響是發(fā)動機產(chǎn)生的不正常響聲，主要有機械異響、燃燒異響和空氣動力異 響等。

　　1.2異響原因

　　1.2.1機械異響

　　機械異響主要是運動副配合間隙太大或配合面有損傷，運轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成 的。因磨損或 調(diào)整不當(dāng)造成運動副配合間隙太大時，運轉(zhuǎn)中要產(chǎn)生沖擊和振動聲波，如 曲軸主軸承響、連桿軸承響、 凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門腳響、正時 齒輪響等。

　　1.1.2燃燒異響

　　燃燒異響主要是發(fā)動機不正常燃燒造成的。如柴油機工作粗暴時汽缸內(nèi)均會產(chǎn)生極 高的壓力波， 這些壓力波相互撞擊，發(fā)出了強烈的類似敲擊金屬的異響。

　　1.2.3空氣動力異響

　　空氣動力異響主要是在發(fā)動機進氣、排氣和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的。

　　1.3異響的影響因素和診斷條件

　　異響與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、溫度、 負(fù)荷和潤滑條件等有關(guān)。

　　1.3.1轉(zhuǎn)速

　　一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機械異響愈強烈。盡管如此，但高轉(zhuǎn)速時各種響聲混雜一起 ，聽診某些異 響不易辨清。所以，診斷轉(zhuǎn)速不一定是高速，要具體異響具體對待。如聽 診氣門響和活塞敲缸響時， 在怠速下或低速下就能聽得非常明顯；當(dāng)主軸承響、連桿軸 承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時，在怠速和 低速下也能聽到?？傊\斷異響應(yīng)在響聲0明顯 的轉(zhuǎn)速下進行，并盡量在低轉(zhuǎn)速下進行。

　　1.3.2溫度

　　有些異響與發(fā)動機溫度有關(guān)，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合副要特 別注意發(fā)動機 的熱狀況，0典型的例子是活塞敲缸。在發(fā)動機冷啟動時，該響聲非常明 顯。所以，診斷該響聲應(yīng)在 發(fā)動機低溫下進行。

　　發(fā)動機溫度也是燃燒異響的影響因素之一。柴油機過冷時，往往產(chǎn)生著火敲擊聲(工 作粗暴)。

　　1.3.3負(fù)荷

　　許多異響與發(fā)動機的負(fù)荷有關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、汽缸 漏氣響等，均 隨負(fù)荷0大而0強，隨負(fù)荷減小而減弱；柴油機著火敲擊聲隨負(fù)荷0大而 減小。但是，也有個別異響 與負(fù)荷無關(guān)，如氣門響。

　　1.3.4潤滑條件

　　不論機械異響，當(dāng)潤滑條件不佳時，異響一般都顯得嚴(yán)重。

　　在發(fā)動機上，不同的機件、不同的部位和不同的工況，聲源所產(chǎn)生的振動是不同的 ，因而發(fā)出的異響在音調(diào)、音高、音頻、音強、出現(xiàn)的位置和次 數(shù)等方面均不相同。我 們利用異響的這些特點和規(guī)律，在一定的診斷條件下，即可將發(fā)動機的異響診 斷出來。

　　2 主要異響及人工憑經(jīng)驗診斷法

　　2.1 曲軸主軸承響

　　2.1.1現(xiàn)象

　　發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時機體 發(fā)生很大振動。響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而0 大，隨負(fù)荷的0加而0強，產(chǎn)生響聲的部 位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)。單缸斷火時響聲無明顯變化， 相鄰兩缸同時斷火時，響聲 會明顯減弱。溫度變化時響聲不變化。機油壓力明顯降低。

　　另外，后道軸承發(fā)響，一般聲音鈍重發(fā)悶；前道軸承發(fā)響，聲音較輕、較脆。曲軸 軸向竄動出現(xiàn) 的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的”咯噔”、“ 咯噔”的響聲，好象鐵輪車行 走在高低不平的石頭路上的聲音。

　　2.1.2原因

　　(1)主軸承蓋固定螺釘松動；

　　(2)主軸承減磨合金燒毀或脫落；

　　(3)主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大；

　　(4)曲軸彎曲；

　　(5)機油壓力太低或機油變質(zhì)。

　　2.1.3診斷方法

　　(1)抖動并加大節(jié)氣門試驗。使發(fā)動機在低速下運轉(zhuǎn)，用手微微抖動并反復(fù)加大節(jié)氣 門進行試 驗，同時仔細(xì)傾聽。如響聲是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而0大，抖動節(jié)氣門時在 加油的瞬間響聲較明 顯，這一般是主軸承松曠；如發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時響聲較明 顯，高速時顯得雜亂，則可能是曲 軸彎曲；如在高速時機體有較大振動，機油壓力 降低，則一般是主軸承松曠嚴(yán)重、燒毀或減磨合 金脫落。

　　(2)從加機油口處聽診。打開加機油口蓋，從加油處仔細(xì)傾聽，同時反復(fù)變更發(fā)動機 轉(zhuǎn)速進行試驗。如果是主軸承響，可明顯聽到沉重有力的金屬敲擊聲。

　　(3)用聽診器具聽診。將聽診器或自制的簡易聽診桿，在節(jié)氣門開度不斷變換的同時 ，觸在機體 曲軸箱兩側(cè)與曲軸軸線齊平的位