沖擊壓路機(jī)簡(jiǎn)稱壓路機(jī) 沖擊輾 梅花輾 ，是一種獨(dú)特的壓實(shí)設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點(diǎn)，可極大滿足高等級(jí)公路、高速鐵路、水庫(kù)大壩、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級(jí)改造路面破碎壓實(shí)，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對(duì)公路的損壞，延長(zhǎng)了公路壽命。       由于沖擊壓路機(jī)特殊的沖擊效果，對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具特效，最大限度的縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。

       沖擊壓路機(jī)的施工方法有很多種，但主要是“回形針環(huán)跑”路線施工法
“回形針環(huán)跑”路線，顧名思義，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓的行走路線形似回形針往返循環(huán)碾壓，“回形針環(huán)跑”路線適合大場(chǎng)地施工，一般來講場(chǎng)地的寬度需要超過24米。

      較大場(chǎng)地，適合執(zhí)行“回形針環(huán)跑”路線，結(jié)合錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)原則及錯(cuò)峰碾壓原則能夠達(dá)到很好地沖擊壓實(shí)施工效果。

       常用的沖擊j壓實(shí)機(jī)的有25KJ 32KJ.25KJ壓實(shí)機(jī)用于原位碾壓和層厚1m以下填料碾壓以及碾壓質(zhì)量的檢驗(yàn)。15KJ壓實(shí)機(jī)用于層厚50-75 cm的填料碾壓，由于是五邊形輪子，可比25KJ壓實(shí)機(jī)用較少遍數(shù)獲得所需的密實(shí)度。SD沖擊壓實(shí)機(jī)在土石方壓實(shí)作業(yè)中，突破了傳統(tǒng)的碾壓方式，當(dāng)其一角立于地面，向前碾壓時(shí)，產(chǎn)生巨大的沖擊波，由于碾邊順序連續(xù)沖擊地面，可使土體碾壓均勻密實(shí)。該機(jī)以9-12km/h的行駛速度碾壓作業(yè)，即沖擊碾每秒鐘沖擊地面兩次，相當(dāng)于低頻大振幅沖擊壓實(shí)土體，并周期性地沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波向地下深層傳播，具有地震的傳播特性，其壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)遞增。25KJ壓實(shí)機(jī)的高能量可對(duì)填料作深層壓實(shí)，從而降低土的滲透性，為分層碾壓或填方材料提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在低交通量道路，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原位材料的深層壓實(shí)能形成較高強(qiáng)度和穩(wěn)定性，而不必?fù)Q填材料，在多數(shù)情況下，直接修筑底基層和基層就可得到優(yōu)質(zhì)道路。