武昌14米橋梁檢測車出租，青山16米橋檢車租賃   

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　　地震是群災，它的突發(fā)性和不可預測性威脅人民的生命財產(chǎn)，也是制約經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的重要因素之一。對于橋梁而言，地震所帶來的破壞無論是數(shù)量上還是程度上都遠過其他任何一種自然災害。從過去的破壞性地震橋梁震害調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，橋梁的倒塌主要受墩柱的破壞而致。在梁式橋的抗側力體系中，橋墩是關鍵構件，其抗震性能直接影響整個橋梁結構的抗震性能。

　　所以，我們要如何對橋墩進行？今天武昌14米橋梁檢測車出租公司的施工人員就給大家介紹橋梁橋墩抗震方法：

　　研究表明，橋墩遭受破壞的原因包括：抗彎或抗剪強度不足、彎曲延性不及縱向鋼筋的搭接或錨固性能不足等。因此，對現(xiàn)有橋梁的橋墩進行抗震，應針對性地采取相應的措施。

　　增大截面法是一種常用的靜力補強方法，當其用于抗震時，宜以提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強度和彎曲延性為主要目的。增大截面法通常適用的截面形式有圓形、矩形等，方式可分為全截面和部分截面兩種。

　　外包鋼管法主要用于提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強度和彎曲延性。這種技術起初是針對圓柱式橋墩提出的，系采用兩塊半圓形的鋼管外包原有橋墩，鋼管內(nèi)徑宜比橋墩直徑大25mm-40mm，并在現(xiàn)場沿豎向接縫焊接成鋼套，鋼套的下端宜與頂面留有50mm的間隙，以防止橋墩在地震作用下彎曲時因鋼管受壓而增加截面的彎曲強度，從而避免增大基礎的地震內(nèi)力。法的原理相同。為避免增大基礎的地震內(nèi)力，粘貼的纖維復合材料下方宜與承臺頂面留有50mm的間隙。此外，對矩形截面橋墩，為提高約束效果，宜將原截面四個折角修整為圓弧形，并將截面擴大為橢圓形后，再粘貼纖維復合材料。

　　在組織施工中，要注重對橋梁橋墩的施工管理，是在橋梁橋墩病害的分析認定上，要做到及時發(fā)現(xiàn)及時。此外，以上三種方法在橋梁橋墩抗震上有著的優(yōu)勢，應分情況選用哪種方法，并通過提高橋墩質(zhì)量改造工程滿足要求。

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