ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）
ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）全稱為Association des Constructeurs Européens d’Automobiles，總部設(shè)在布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。從1996年1月后，ACEA 取代之前的歐洲潤滑油檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC，只有在歐洲生產(chǎn)制造的汽車制造商才有資格參加ACEA的會員和認(rèn)證，該協(xié)會代表潤滑油領(lǐng)域的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
ACEA 擁有十六個成員，分別為：寶馬集團、DAF Trucks、戴姆勒、菲亞特、歐洲福特、歐洲通用汽車公司、捷豹路虎、MAN Truck & Bus、保時捷、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾集團、斯堪尼亞、歐洲豐田汽車、大眾汽車集團、沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團。歐洲現(xiàn)代汽車和依維柯亦于2012年1月加入ACEA。

ACEA歐盟認(rèn)證2012 分類級數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
該引擎機油分類級數(shù)將從2012年12月1日開始取代歐洲汽車制造協(xié)會所公布的2010年版的分類級數(shù)，這包含引擎油的三種分類級數(shù)：
汽油和輕型柴油引擎用的油品：ACEA A1/B1-12， A3/B3-12，A3/B4-12，A5/B5-12
汽油和輕型柴油引擎裝置后處理系統(tǒng)的油品（觸媒匹配）： ACEA C1-12，C2-12，C3-12，C4-12
重型柴油引擎用油品: ACEA E4-12,E6-12,E7-12,E9-08

A/B 汽柴油引擎類潤滑油
A1/B1  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，用于延長換油里程的汽油引擎及輕型柴油引擎特別設(shè)計能使用低摩擦低黏度油品其高溫高剪力黏度xW/20黏度級數(shù)為2.9 mPa.s，以及其他黏度級數(shù)為2.9-3.5 mPa.s。
A3/B3  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計用于高性能汽油及輕型柴油引擎及原廠認(rèn)定的延長換油里程、或長年用低黏度油，或原廠認(rèn)定的嚴(yán)苛運轉(zhuǎn)。  
A3/B4  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計用于高性能汽油及直噴柴油引擎，也適用于A3/B3所述的應(yīng)用。 
A5/B5  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，用于延長換油里程的高性能汽油及輕型柴油引擎設(shè)計能使用低摩擦低黏度油品其高溫高剪力（HTHS）黏度 2.9~3.5 mPa.s。

C 汽柴油引擎油 / 觸媒匹配兼容油品
C1  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC 的高性能汽油及輕型柴油引擎需求低摩擦、低黏度、低SAPS油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度最低為2.9 mPa.s.，這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經(jīng)濟性。 
C2  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎設(shè)計可用低摩擦、低黏度油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度最低為2.9 mPa.s.，這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經(jīng)濟性。 
C3  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，其高溫高剪力（HTHS）黏度最低為3.5 mPa.s. 這油品可增長DPF及TWC的壽命。 
C4  油品穩(wěn)定、級數(shù)持久不變，設(shè)計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫（SAPS）油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度最低為3.5 mPa.s. 這油品可增長DPF及TWC的壽命。 

API標(biāo)準(zhǔn)
對于評定汽車機油的品質(zhì)高低，全世界通用美國石油協(xié)會American Petroleum Institutes (API)把車用機油分為柴油機油，用C表示 CA 、 CB 、 CC 、 CD 、 CE 、 CF 、 CF-4 、 CG-4 、CH-4、 CI-4 ；汽油機油，用S表示SA 、 SB 、 SC 、 SD 、 SE 、 SF 、 SG 、 SH 、 SJ、 SL、SM、SN。隨著科技的進(jìn)步，機油的品質(zhì)也有一個提高的過程，字母順序代表機油品質(zhì)的發(fā)展，字母越往后表示品質(zhì)越高。越后期生產(chǎn)之機油就越多添加劑，對引擎保護(hù)亦越大。
市面上通過API驗證及獲授權(quán)使用其標(biāo)志之汽車機油，產(chǎn)品包裝上都會印上呈糖圈形(Donut)之API認(rèn)證標(biāo)志。消費者選購汽車機油時候可留意產(chǎn)品包裝上之API認(rèn)證。有關(guān)全球各種通過API驗證的機油牌子產(chǎn)品型號，詳請可參考API認(rèn)證的網(wǎng)上目錄：http://eolcs.api.org/。
 
ACEA比API標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻
在機油效能上，歐洲汽車制造商往往比美國有更高要求。汽車方面，歐洲汽車制造商較關(guān)注汽油機油對密封材料的適應(yīng)性、油泥產(chǎn)生及熱穩(wěn)定性問題。商用車方面，歐洲柴油機油單位體積潤滑油所承受的必v比美國高，亦較為考慮發(fā)動機缸套拋光磨損的性能。由此可見，歐洲ACEA認(rèn)證比美國API更為嚴(yán)格苛刻。
因此只通過美國API認(rèn)證的機油是不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用，否則機油會容易劣化變質(zhì)，換油周期大幅縮短。相反，已經(jīng)通過ACEA認(rèn)證的機油可以應(yīng)用在美國汽車引擎。事實上，根據(jù)歐洲法例，機油若果沒有通過ACEA認(rèn)證，是不允許在歐洲市場上出售的?？梢姎W洲人不論對于汽車或機油生產(chǎn)的認(rèn)真態(tài)度。 

德國奔馳汽車潤滑油認(rèn)證
MB229.1：適用于1998年以后生產(chǎn)的汽油或柴油客車引擎，基于ACEA A3/B3標(biāo)準(zhǔn) 。 
MB229.3：適用于1998年以后生產(chǎn)的汽油或柴油客車引擎，基于ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)，并且相對于229.1有1%的燃油節(jié)省，要求換油間隔可以延長到20000km。 
MB229.5：基于229.3的所有標(biāo)準(zhǔn)情況下，換油間隔可以延長到30000km，并且相對于229.3有1.8%的燃油節(jié)省，基于ACEA A3/B4。